Перевірка підігріву впускного повітря (VW Passat B3)

Digifant, K-Jetronic, KE-Motronic (Mono-Jetronic див. вище)

Підігрів впускного повітря регулюється за допомогою повітряної заслінки в коробці повітряного фільтра в залежності від навантаження та температури. Повітряна заслінка керується вакуумним мембранним механізмом у вакуумі, що утворюється у впускному колекторі. Регулятор температури в коробці повітряного фільтра керує вакуумом залежно від температури та вакууму у впускному колекторі. При порушенні підігріву впускного повітря можуть виникнути такі претензії до роботи двигуна:

• Незадовільна робота двигуна на холостому ходу в процесі його прогріву;
• Несправності при перехідних процесах;
• Недостатня потужність, максимальна швидкість не досягається;
• Висока витрата палива.

Перевірка приводу повітряної заслінки

Перевірити міцність кріплення вакуумних шлангів від мембранної коробки (спереду праворуч біля корпусу повітряного фільтра) до регулятора температури (зверху в корпусі повітряного фільтра) та від регулятора температури до впускного колектора.

Шляхом вигину перевірити шланги на відсутність пошкоджень та пористості, при необхідності замінити шланги.



Зняти верхню частину фільтра разом із фільтруючим елементом і перевірити положення регулюючої заслінки в нижній частині фільтра. Заслінка повинна закривати патрубок теплого повітря "1". Перевірити рухливість регулюючої заслінки, за необхідності забезпечити її рухливість.



Від'єднати шланг -3 -від регулятора температури вгорі коробки повітряного фільтра і всмоктуванням через рот перевірити роботу повітряної заслінки. Заслінка повинна почуте відкривати і закривати. При необхідності замінити негерметичную вакуумну мембранну коробку.

Перевірка регулятора температури

Передумова для перевірки: впускний патрубок повинен бути в порядку, двигун повинен бути на дотик допустимо гарячим. Максимальна температура впускного повітря +20°C.

Зняти верхню частину повітряного фільтра разом зі змінним фільтруючим елементом, див. нижче.

Підключити обидва вакуумні шланги до регулятора температури. З'єднувальний штуцер вакуумного шланга від мембранного мембранного механізму може мати такі розпізнавальні ознаки: коричнева наклейка поруч зі штуцером: латунний штуцер у регулятора температури: штуцер має шліц.

Двигун запустити і залишити працювати на неодруженому ходу. Регулюючий клапан протягом 20 секунд повинен підтягнутися (отвір холодного повітря "3" перекритий, див. малюнок 24-233).

Якщо температура впускного повітря становить від +20°C до +30°C, то повітряна заслінка повинна знаходитися між обома патрубками "1" і "3". При температурі впускного повітря понад +30°C повітряна заслінка повинна повністю перекривати патрубок впускного повітря.

В іншому випадку прочистити 2 отвори регулятора температури з внутрішньої сторони напрямного кожуха впускного повітря або, відповідно, замінити регулятор температури.

Оригінальний матеріал доступний на порталі: vwmanual

Встановити повітряний фільтр, див.