Digifant, K-Jetronic, KE-Motronic (Mono-Jetronic vezi mai sus)
Încălzirea aerului de admisie este controlată de un clapete de aer din cutia filtrului de aer, în funcție de sarcină și temperatură. Clapeta de aer este controlată de un mecanism cu diafragmă de vid prin intermediul vidului generat în galeria de admisie. Regulatorul de temperatură din cutia filtrului de aer controlează vidul pe baza temperaturii galeriei de admisie și a vidului. În cazul unei încălcări a încălzirii aerului de admisie, pot apărea următoarele pretenții privind funcționarea motorului:
- Funcționare nesatisfăcătoare a motorului în ralanti în timpul încălzirii acestuia;
- Defecțiuni în tranzitorii;
- Putere insuficientă, viteza maximă nu este atinsă;
- Consum mare de combustibil.
Verificarea actuatorului clapetei de aer
Verificați rezistența fixării furtunurilor de vid din cutia cu membrană (dreapta față a carcasei filtrului de aer) la regulatorul de temperatură (partea superioară a carcasei filtrului de aer) si de la regulatorul de temperatura la galeria de admisie.
Verificați furtunurile pentru deteriorare și porozitate prin îndoirea lor, înlocuiți furtunurile dacă este necesar.
Scoateți partea superioară a filtrului împreună cu elementul filtrant și verificați poziția clapetei de reglare în partea inferioară a filtrului. Clapeta trebuie să închidă orificiul de evacuare a aerului cald -1-. Verificați mobilitatea clapetei de reglare, dacă este necesar asigurați-i mobilitatea.
Deconectați furtunul -3 - de la regulatorul de temperatură din partea de sus a cutiei filtrului de aer și verificați funcționarea clapetei de aer prin aspirare prin gură. Clapa trebuie să se deschidă și să se închidă audibil. Dacă este necesar, înlocuiți cutia cu membrană de vid care are scurgeri.
Verificarea regulatorului de temperatură
Condiție prealabilă pentru verificare: galeria de admisie trebuie să fie în stare bună, motorul trebuie să fie suficient de fierbinte la atingere. Temperatura maximă a aerului admis este de +20°C.
Scoateți partea superioară a filtrului de aer împreună cu elementul de filtru înlocuibil, vezi mai jos.
Conectați ambele furtunuri de vid la regulatorul de temperatură. Racordul furtunului de vid de la mecanismul diafragmei de vid poate avea următoarele caracteristici de identificare: autocolant maro lângă fiting: fiting din alamă la regulatorul de temperatură: fitingul este cu fante.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Supapa de control trebuie strânsă în 20 de secunde (ieșirea aerului rece -3- blocată, vezi figura 24-233).
Dacă temperatura aerului de admisie este între +20°C și +30°C, clapeta de aer trebuie să fie între ambele racorduri -1- și -3-. La o temperatură a aerului de admisie mai mare de +30°C, clapeta de aer trebuie să închidă complet conducta de admisie a aerului.
Dacă nu, curățați cele 2 orificii ale regulatorului de temperatură din interiorul conductei de admisie a aerului sau înlocuiți regulatorul de temperatură în consecință.
Instalați filtrul de aer, vezi mai jos.
Comentariile vizitatorilor