Провера грејања усисног ваздуха (VW Passat B3)

Digifant, K-Jetronic, KE-Motronic (Mono-Jetronic види горе)

Загревање усисног ваздуха се регулише помоћу ваздушне клапне у кутији филтера ваздуха у зависности од оптерећења и температуре. Ваздушна клапна се контролише помоћу вакуумског мембранског механизма помоћу вакуума који се ствара у усисном разводнику. Регулатор температуре у кутији пречистача ваздуха контролише вакуум у зависности од температуре и вакуума у усисној грани. Ако је загревање усисног ваздуха поремећено, могу се појавити следеће притужбе на рад мотора:

• Лоше перформансе мотора у празном ходу током загревања;
• Грешке при прелазним процесима;
• Недовољна снага, максимална брзина није достигнута;
• Велика потрошња горива.

Провера погона ваздушне клапне

Проверите јачину вакуумских црева од мембранске кутије (предњи десни део кућишта ваздушног филтера) до регулатора температуре (врх кућишта ваздушног филтера) и од регулатора температуре до усисне гране.

Проверите да ли црева имају оштећења и порозност тако што ћете их савијати и замените црева ако је потребно.



Скините горњи део филтера заједно са филтерским елементом и проверите положај контролног вентила у доњем делу филтера. Клапна мора затворити цев топлог ваздуха "1". Проверите покретљивост регулационог вентила и по потреби обезбедите његову покретљивост.



Одвојите црево -3 - од регулатора температуре на врху кутије филтера за ваздух и проверите рад ваздушне клапне сисањем кроз уста. Клапна треба да се отвара и затвара звучно. Ако је потребно, замените кутију са вакуумском мембраном која цури.

Провера регулатора температуре

Предуслов за проверу: усисна грана мора бити исправна, мотор мора бити прихватљиво врућ на додир. Максимална температура улазног ваздуха +20°C.

Уклоните горњи део филтера за ваздух заједно са заменљивим филтерским елементом, види доле.

Повежите оба вакуумска црева са регулатором температуре. Прикључак вакуумског црева од механизма вакуумске мембране може имати следеће идентификационе карактеристике: браон налепницу поред фитинга: месингани спој у близини регулатора температуре: фитинг има прорез.

Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Контролни вентил треба да се затегне у року од 20 секунди (отвор за хладни ваздух "3" је затворен, видети слику 24-233).

Ако је температура улазног ваздуха између +20°Ц и +30°Ц, ваздушна клапна треба да се налази између обе цеви "1" и "3". Када је температура усисног ваздуха изнад +30°Ц, ваздушна клапна мора потпуно затворити цев за усисни ваздух.

У супротном, очистите 2 отвора регулатора температуре на унутрашњој страни кућишта вођице за усис ваздуха или, сходно томе, замените регулатор температуре.

Уградите филтер за ваздух, погледајте доле.