Digifant, K-Jetronic, KE-Motronic (Моно-Јетрониц види горе)
Грејање усисног ваздуха се контролише помоћу ваздушне клапне у кутији филтера за ваздух у зависности од оптерећења и температуре. Ваздушна клапна се контролише помоћу вакуумског мембранског механизма помоћу вакуума који се ствара у усисном разводнику. Регулатор температуре у кутији ваздушног филтера контролише вакуум на основу температуре усисног колектора и вакуума. У случају кршења загревања усисног ваздуха, могу се појавити следеће захтеве за рад мотора:
- Незадовољавајући рад мотора у празном ходу током његовог загревања;
- Грешке у транзијентима;
- Недовољна снага, максимална брзина није достигнута;
- Велика потрошња горива.
Провера актуатора ваздушне клапне
Проверите чврстоћу причвршћивања вакумских црева из мембранске кутије (предњи десни део кућишта ваздушног филтера) до регулатора температуре (врх кућишта ваздушног филтера) и од регулатора температуре до усисне гране.
Проверите црева да ли постоје оштећења и порозност тако што ћете их савијати, замените црева ако је потребно.
Скините горњи део филтера заједно са филтерским елементом и проверите положај регулационог поклопца у доњем делу филтера. Клапна мора затворити излаз топлог ваздуха -1-. Проверите покретљивост регулационе клапне, по потреби обезбедите њену покретљивост.
Одвојите црево -3 - од регулатора температуре на врху кутије филтера за ваздух и проверите рад ваздушне клапне усисавањем кроз уста. Клапна треба да се отвара и затвара звучно. Ако је потребно, замените вакуумску мембранску кутију која цури.
Провера регулатора температуре
Предуслов за проверу: усисна грана мора бити у добром стању, мотор мора бити подношљиво врућ на додир. Максимална температура улазног ваздуха је +20°Ц.
Уклоните горњи део филтера за ваздух заједно са заменљивим филтерским елементом, види доле.
Повежите оба вакуумска црева на регулатор температуре. Спојни спој вакуумског црева од механизма вакуумске мембране може имати следеће идентификационе карактеристике: смеђа налепница поред фитинга: месингани спој на регулатору температуре: спој је урезан.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Контролни вентил треба да се затегне у року од 20 секунди (Излаз хладног ваздуха -3- блокиран, видети слику 24-233).
Ако је температура усисног ваздуха између +20°Ц и +30°Ц, ваздушна клапна мора бити између оба прикључка -1- и -3-. При температури усисног ваздуха већој од +30°Ц, ваздушна клапна мора потпуно затворити цев за усисни ваздух.
Ако није, очистите 2 отвора регулатора температуре на унутрашњој страни канала за усисни ваздух или замените регулатор температуре у складу са тим.
Уградите филтер за ваздух, погледајте доле.
Коментари посетилаца