Nie je možné omylom nastaviť páku do polôh "P", "R" a "1", pretože to vyžaduje najskôr stlačenie mechanického blokovacieho tlačidla umiestneného na bočnej strane rukoväte voliacej páky. V normálnej polohe voliča, t.j. V polohe "D" sa všetky rýchlostné stupne vpred zaraďujú automaticky v závislosti od zaťaženia motora a rýchlosti jazdy.
POZOR.
Pred zaradením akéhokoľvek prevodového stupňa na stojacom vozidle s bežiacim motorom musíte stlačiť brzdový pedál alebo zatiahnuť parkovaciu brzdu.
Ak sa vozidlo nepohybuje, nestláčajte plynový pedál, zatiaľ čo páku voliča posúvate do akejkoľvek polohy,
Ak sa počas jazdy omylom presunie páka voliča; polohy "K", musíte najskôr uvoľniť plynový pedál, počkať, kým sa motor prepne do režimu voľnobehu, a potom zaradiť požadovaný prevodový stupeň. Motor je možné naštartovať iba v polohe "N" alebo "P" páky voliča:
Na krátke zastavenie, napríklad na semafore, stačí auto zabrzdiť až do úplného zastavenia bez toho, aby ste pri zastavení posunuli páku voliča do polohy "N". Keď držíte vozidlo na mieste pomocou brzdového systému, motor by mal bežať na voľnobeh.
Pozícia "P"
Keď je voliaca páka v polohe "P", predné kolesá sa automaticky zablokujú prevodovkou. Páku je možné nastaviť do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla stlačením brzdového pedálu a zatiahnutím parkovacej brzdy.
Pozícia "R"
Ak chcete zaradiť spiatočku, presuňte páku voliča do polohy "R" po úplnom zastavení vozidla pomocou systému prevádzkovej brzdy a pri voľnobehu motora. Ak chcete zaradiť spiatočku, stlačte blokovacie tlačidlo páky voliča.
Zobraziť originál na webovej stránke: VWMANUAL.ru
Je zakázané zaraďovať spiatočku, keď sa vozidlo pohybuje dopredu.
Pozícia "N"
Po úplnom zastavení vozidla nastavte páku voliča do tejto polohy.
Pozícia "D"
V polohe voliacej páky "D" (jazda) sa vozidlo rozbehne na 1. prevodovom stupni, potom so zvyšujúcou sa rýchlosťou automaticky zaradí 2. a potom 3. prevodový stupeň. V tejto polohe je voliaca páka počas celej doby pohybu vozidla v jednom z troch určených prevodových stupňov.
Nižší prevodový stupeň sa tiež zaradí automaticky, keď sa zníži rýchlosť vozidla a zaťaženie motora. V tomto prípade je plynový pedál v strednej polohe alebo v polohe "plný plyn".
Pozícia "2"
Auto sa začne pohybovať na 1. prevodovom stupni, potom sa automaticky zaradí 2. prevodový stupeň. Najvyšší tretí prevodový stupeň sa nezaraďuje.
Pozícia "1"
Auto sa rozbehne a pokračuje v pohybe na prvom prevodovom stupni. Prevodové stupne II a III sa nezaraďujú. Táto poloha poskytuje najúčinnejšie brzdenie motorom vozidla pri strmých zjazdoch.
Nútené podraďovanie
Násilným zaradením nižšieho prevodového stupňa sa dosiahne maximálne zrýchlenie. Stlačte plynový pedál úplne nadol, čím zapnete spínač núteného radenia spiatočky. Navyše, ak je rýchlosť nižšia ako 100 km/h, okamžite sa zaradí druhý prevodový stupeň, ktorý následne zaistí najlepšie zrýchlenie auta.
Keď pri následnej akcelerácii otáčky motora dosiahnu maximálnu hodnotu pre zaradený prevodový stupeň alebo mierne uvoľníte plynový pedál, prepínač núteného radenia vzad prejde do nefunkčnej polohy a automaticky sa zaradí najvyšší prevodový stupeň.
Pri jazde na horských serpentinách sa odporúča použiť polohu "2" voliacej páky a nie polohu "O", aby sa lepšie využil brzdný účinok motora pri jazde na 2. prevodový stupeň. Na strmých svahoch je potrebné vopred zaradiť 1. prevodový stupeň, aby sa maximálne využil výkon motora. Tieto pravidlá je potrebné dodržiavať najmä pri ťahaní prívesu.
Kontrola hladiny oleja
Ak chcete skontrolovať hladinu oleja v kľukovej skrini automatickej prevodovky, postavte vozidlo na rovný povrch, presuňte páku voliča do polohy "N" a zatiahnite parkovaciu brzdu. Pri voľnobehu motora (teplota oleja 40-60°C) vyberte mierku (pozri fotografiu), utrite ju čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, znova ju vložte a vyberte. Hladina oleja by mala byť medzi dvoma značkami. Ak je hladina oleja nedostatočná, okamžite skontrolujte funkčnosť a tesnosť prevodovky.
Komentáre návštevníkov