Погрешно подешавање полуге у положају «Р», «R» I «1» није могуће, јер је за то потребно прво притиснути дугме механичке браве које се налази са стране ручке ручице мењача. У нормалном положају селектора, тј. трудна «D», сви степени преноса унапред се укључују аутоматски у зависности од оптерећења мотора и брзине.
Упозорење.
Када возило мирује са упаљеним мотором, педала кочнице мора бити притиснута или паркирна кочница повучена пре укључивања било које брзине.
Ако се возило не креће, немојте притискати педалу гаса док је ручица мењача у било ком положају,
Ако се током кретања ручица мењача грешком пребаци на; положај «ДО», прво морате отпустити папучицу гаса, сачекати да мотор ради у празном ходу, а затим укључити жељену брзину. Мотор се може покренути само у положају «Н* или «Р» ручица мењача:
За кратко заустављање, на пример, на семафору, довољно је закочити аутомобил до потпуног заустављања без померања ручице мењача у положај «N» током заустављања. Када држите возило на месту помоћу кочионог система, мотор мора да ради у празном ходу.
Позиција «Р»
На позицији «Р» ручица мењача, предњи точкови се аутоматски закључавају мењачем. Полуга се може поставити у овај положај тек након што се возило потпуно заустави притиском на педалу кочнице и активирањем паркирне кочнице.
Позиција «R»
Да бисте укључили брзину уназад, померите ручицу мењача у положај «R» након потпуног заустављања аутомобила коришћењем система радне кочнице и када мотор ради у празном ходу. Да бисте укључили степен преноса уназад, притисните дугме за отпуштање ручице мењача.
Немојте укључивати брзину уназад док се возило креће напред.
Позиција «N»
Поставите ручицу мењача у овај положај након што се возило потпуно заустави.
Позиција «D»
трудна «D» (кретање) ручица мењача, аутомобил креће у 1. брзини, затим како се брзина повећава аутоматски се укључује 2. брзина, па 3. брзина. У овом положају, ручица мењача се налази за све време кретања возила у једној од три назначене брзине.
Пребацивање у нижу брзину се такође дешава аутоматски како се брзина возила и оптерећење мотора смањују. У овом случају, педала гаса је у средњем положају или у положају «пуним гасом».
Позиција «2»
Ауто повлачи у 1. брзини, а затим се 2. брзина аутоматски укључује. Највиша трећа брзина се не укључује.
Позиција «1»
Аутомобил се повлачи и наставља да се креће у 1. брзини. II и III степен преноса нису укључени. Ова позиција обезбеђује најефикасније кочење мотором на стрмим спустовима.
Принудно пребацивање на нижу брзину
Присилно пребацивање у нижу брзину обезбеђује постизање максималног убрзања. Притисните папучицу гаса до краја и тиме укључите прекидач за систем за принудни ход уназад. Истовремено, ако је брзина мања од 100 км / х, одмах се укључује 2. брзина, што осигурава најбоље убрзање аутомобила у будућности.
Када накнадно убрзање достигне максималну брзину за укључену брзину или се педала гаса лагано отпусти, прекидач за принудни ход уназад је у искљученом положају и аутоматски се укључује највиши степен преноса.
Приликом вожње дуж планинских серпентина, препоручује се коришћење положаја «2» ручица мењача, а не положај «О ТОМЕ», да би се боље искористио ефекат кочења мотором при вожњи у 2. брзини. На стрмим нагибима, укључите 1. брзину раније да бисте максимизирали снагу мотора. Ова правила се морају посебно поштовати када вучете приколицу.
Провера нивоа уља
Да бисте проверили ниво уља у картеру аутоматског мењача, паркирајте возило на равној површини, поставите ручицу мењача у положај «N», кочите возило паркирном кочницом. Када мотор ради у празном ходу (температура уља 40-60°С) уклоните шипку за мерење уља (види фотографију), обришите га чистом крпом која не оставља длачице, поново је уметните и уклоните. Ниво уља мора бити између две ознаке. Ако је ниво уља недовољан, одмах проверите стање и затегнутост мењача.
Коментари посетилаца