Немогуће је грешком поставити ручицу у положаје "П", "Р" и "1", јер је за то потребно прво притиснути дугме за механичко закључавање које се налази са стране ручке ручице мењача. У нормалном положају селектора, тј. У положају "Д", сви степени преноса унапред се аутоматски укључују у зависности од оптерећења мотора и брзине вожње.
Упозорење.
Пре укључивања било које брзине на возило које мирује са упаљеним мотором, морате притиснути педалу кочнице или повући паркирну кочницу.
Ако се возило не креће, немојте притискати педалу гаса док померате ручицу мењача у било који положај,
Ако се током вожње ручица мењача грешком помери на; положају "К", прво морате отпустити папучицу гаса, сачекати да се мотор пребаци у режим празног хода, а затим укључити жељену брзину. Мотор се може покренути само у "Н" или "П" положају ручице мењача:
За кратко заустављање, на пример на семафору, довољно је закочити аутомобил до потпуног заустављања без померања ручице мењача у положај "Н" током заустављања. Када држите возило на месту помоћу кочионог система, мотор треба да ради у празном ходу.
Положај "П"
Када је ручица мењача у положају "П", мењач аутоматски блокира предње точкове. Полуга се може поставити у овај положај тек након што се возило потпуно заустави притиском на педалу кочнице и активирањем паркирне кочнице.
Положај "Р"
Да бисте укључили степен преноса уназад, померите ручицу мењача у положај "Р" након што се возило потпуно заустави користећи систем радне кочнице и док мотор ради у празном ходу. Да бисте укључили степен преноса уназад, притисните дугме за закључавање ручице мењача.
Забрањено је укључити брзину уназад док се возило креће напред.
Положај "Н"
Поставите ручицу мењача у овај положај након што се возило потпуно заустави.
Позиција "Д"
У "Д" (дриве) положају ручице мењача, аутомобил почиње да се креће у 1. брзини, а затим како се брзина повећава, аутоматски се укључује II, затим III емитовање. У овом положају, ручица мењача је у једном од три наведена степена преноса за све време кретања возила.
Нижи степен преноса се такође аутоматски укључује како се брзина возила и оптерећење мотора смањују. У овом случају, педала гаса је у средњем положају или у положају "пуног гаса".
Положај "2"
Ауто креће у првој брзини, а затим се аутоматски укључује II емитовање. Највиша III пренос се не укључује.
Позиција "1"
Ауто се креће и наставља да се креће у првој брзини. II и III зупчаници се не укључују. Ова позиција обезбеђује најефикасније моторно кочење аутомобила на стрмим спустовима.
Принудно пребацивање у нижу брзину
Присилним укључивањем ниже брзине постиже се максимално убрзање. Притисните папучицу гаса до краја и тиме укључите прекидач система за принудни ход уназад. Штавише, ако је брзина мања од 100 км/х, одмах се укључује II мењач, који накнадно обезбеђује најбоље убрзање аутомобила.
Када, током накнадног убрзања, број обртаја мотора достигне максималну вредност за укључени степен преноса, или се педала гаса лагано отпусти, прекидач за принудни ход уназад заузима неактиван положај и аутоматски се укључује највиши степен преноса.
Приликом вожње по планинским серпентинама, препоручује се употреба ручице мењача у "2" положају, а не у "О", како би се боље искористио ефекат кочења мотором при вожњи на II преношење. На стрмим падинама потребно је унапред укључити 1. брзину да бисте максимално искористили снагу мотора. Ова правила треба посебно поштовати када вучете приколицу.
Провера нивоа уља
Да бисте проверили ниво уља у картеру аутоматског мењача, поставите возило на равну површину, ставите ручицу мењача у положај "Н" и повуците паркирну кочницу. Када мотор ради у празном ходу (температура уља 40-60°Ц), извадите мерну шипку (погледајте слику), обришите је чистом крпом која не оставља длачице, поново је уметните и уклоните. Ниво уља треба да буде између две ознаке. Ако је ниво уља недовољан, одмах проверите исправност и затегнутост мењача.
Коментари посетилаца