A kar hibás helyzetbeállítása «R», «R» És «1» nem lehetséges, mert ehhez először meg kell nyomni a választókar fogantyújának oldalán található mechanikus zár gombját. A választó normál állásában, pl. terhes «D», minden előremeneti sebességfokozat automatikusan kapcsol a motor terhelésétől és fordulatszámától függően.
Figyelem.
Amikor a jármű járó motorral áll, le kell nyomni a fékpedált vagy be kell húzni a rögzítőféket, mielőtt bármilyen sebességfokozatba kapcsolna.
Ha a jármű nem mozog, ne nyomja meg a gázpedált, amíg a választókar bármilyen helyzetben van,
Ha mozgás közben a választókart tévedésből a következőre állították át; pozíció «NAK NEK», először el kell engednie a gázpedált, meg kell várnia, amíg a motor alapjáraton indul, majd kapcsolja be a kívánt fokozatot. A motor csak pozícióban indítható «N* vagy «R» választó kar:
Egy rövid megálláshoz, például egy közlekedési lámpánál, elegendő az autót teljesen lefékezni anélkül, hogy a fokozatválasztó kart helyzetbe mozdítaná «N» megállás közben. Amikor a járművet a fékrendszerrel a helyén tartja, a motornak alapjáraton kell járnia.
Pozíció «R»
A pozícióban «R» választókar, az első kerekeket a sebességváltó automatikusan rögzíti. A kart csak a jármű teljes leállása után lehet ebbe a helyzetbe állítani a fékpedál lenyomásával és a rögzítőfék behúzásával.
Pozíció «R»
A hátrameneti fokozat bekapcsolásához állítsa a fokozatválasztó kart állásba «R» az autó teljes leállása után az üzemi fékrendszer használatával és ha a motor alapjáraton jár. A hátramenet kapcsolásához nyomja meg a választókar kioldó gombját.
Ne kapcsoljon hátrameneti fokozatot, miközben a jármű előrehalad.
Pozíció «N»
Állítsa a fokozatválasztó kart ebbe a helyzetbe, miután a jármű teljesen megállt.
Pozíció «D»
Terhes «D» (mozgalom) fokozatválasztó kar, az autó 1. fokozatban indul, majd a sebesség növekedésével automatikusan bekapcsol a 2., majd a 3. fokozat. Ebben a helyzetben a fokozatválasztó kar mindaddig ott van, amíg a jármű a három jelzett sebesség valamelyikében mozog.
A visszakapcsolás szintén automatikusan megtörténik, ha csökken a jármű sebessége és a motor terhelése. Ebben az esetben a gázpedál köztes vagy állásban van «teljes gázzal».
Pozíció «2»
Az autó az 1. sebességfokozatban elhúz, majd automatikusan bekapcsol a 2. fokozat. A legmagasabb harmadik fokozat nem kapcsol be.
Pozíció «1»
Az autó félreáll, és az 1-es sebességben halad tovább. A II-es és III-as sebességfokozatot nem tartalmazza. Ez a pozíció biztosítja a leghatékonyabb motorfékezést meredek lejtőn.
Kényszerített visszaváltás
A kényszerített visszakapcsolás biztosítja a maximális gyorsulás elérését. Nyomja le teljesen a gázpedált, ezzel kapcsolja be a kényszerített hátrameneti rendszer kapcsolóját. Ugyanakkor, ha a sebesség kisebb, mint 100 km/h, azonnal bekapcsol a 2. sebességfokozat, amely biztosítja az autó legjobb gyorsulását a jövőben.
Amikor az ezt követő gyorsítás eléri a bekapcsolt sebességfokozathoz tartozó maximális sebességet, vagy a gázpedált enyhén felengedik, a kényszerhátra váltó kapcsoló kikapcsolt állásban van, és automatikusan a legmagasabb fokozat kapcsol be.
Hegyi szerpentinek mentén haladva javasolt a pozíció használata «2» választókar, nem a helyzet «RÓL RŐL», a motorfékhatás jobb kihasználása érdekében 2. sebességfokozatban történő vezetésnél. Meredek emelkedőkön korán kapcsolja be az 1. fokozatot a motor teljesítményének maximalizálása érdekében. Ezeket a szabályokat különösen az utánfutó vontatásánál kell betartani.
Az olajszint ellenőrzése
Az olajszint ellenőrzéséhez az automata sebességváltó forgattyúházában állítsa le a járművet vízszintes felületre, állítsa be a választókart «N», fékezze le a járművet a rögzítőfékkel. Amikor a motor alapjáraton jár (olajhőmérséklet 40-60°C) távolítsa el az olajpálcát (lásd a fényképet), törölje le egy tiszta, szöszmentes ruhával, helyezze vissza és vegye ki. Az olajszintnek a két jel között kell lennie. Ha az olajszint nem elegendő, azonnal ellenőrizze a sebességváltó állapotát és tömítettségét.
Látogatói megjegyzések