Pogrešno postavljanje poluge u položaj «R», «R» i «1» nije moguće, jer je za to potrebno prvo pritisnuti tipku mehaničke brave koja se nalazi sa strane ručke ručice mjenjača. U normalnom položaju selektora, tj. trudna «D», svi stupnjevi prijenosa prema naprijed uključuju se automatski ovisno o opterećenju motora i brzini.
Upozorenje.
Kad vozilo stoji s upaljenim motorom, papučica kočnice mora biti pritisnuta ili parkirna kočnica zategnuta prije uključivanja bilo koje brzine.
Ako se vozilo ne kreće, nemojte pritiskati papučicu gasa dok je ručica mjenjača u bilo kojem položaju,
Ako se tijekom kretanja poluga mjenjača pogrešno prebaci na; položaj «DO», prvo morate otpustiti papučicu gasa, pričekati da motor radi u praznom hodu, a zatim odabrati željeni stupanj prijenosa. Motor se može pokrenuti samo u položaju «N* ili «R» poluga mjenjača:
Za kratko zaustavljanje, primjerice, na semaforu, dovoljno je zakočiti automobil do potpunog zaustavljanja bez pomicanja ručice mjenjača u položaj «N» tijekom zaustavljanja. Kada se vozilo drži na mjestu pomoću kočionog sustava, motor mora biti u praznom hodu.
Položaj «R»
Na poziciji «R» mjenjač, prednji kotači automatski se blokiraju mjenjačem. Poluga se može postaviti u ovaj položaj tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi pritiskom na papučicu kočnice i aktiviranjem ručne kočnice.
Položaj «R»
Za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag, pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» nakon potpunog zaustavljanja automobila pomoću sustava radne kočnice i kada motor radi u praznom hodu. Za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag, pritisnite gumb za otpuštanje poluge mjenjača.
Nemojte uključivati mjenjač za vožnju unatrag dok se vozilo kreće naprijed.
Položaj «N»
Postavite ručicu mjenjača u ovaj položaj nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.
Položaj «D»
Trudna «D» (pokret) ručicu mjenjača, auto kreće u 1. brzini, zatim kako se brzina povećava, automatski se uključuje 2. brzina, zatim 3. brzina. U ovom položaju ručica mjenjača se nalazi cijelo vrijeme dok se vozilo kreće u jednom od tri navedena stupnja prijenosa.
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa također se događa automatski kako se brzina vozila i opterećenje motora smanjuju. U tom je slučaju papučica gasa u srednjem položaju ili u položaju «pun gas».
Položaj «2»
Automobil kreće u 1. brzini, a zatim se automatski uključuje 2. brzina. Najviša treća brzina se ne uključuje.
Položaj «1»
Automobil se udaljava i nastavlja se kretati u 1. brzini. II i III brzina nisu uključeni. Ovaj položaj osigurava najučinkovitije kočenje motorom na strmim nizbrdicama.
Prisilni niži stupanj prijenosa
Prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa osigurava postizanje maksimalnog ubrzanja. Pritisnite papučicu gasa do kraja, čime uključujete prekidač za sustav prisilnog mjenjača unatrag. Istodobno, ako je brzina manja od 100 km / h, odmah se uključuje 2. stupanj prijenosa, što osigurava najbolje ubrzanje automobila u budućnosti.
Kada naknadno ubrzanje dosegne maksimalnu brzinu za odabrani stupanj prijenosa, ili se papučica gasa malo otpusti, prekidač za prisilni mjenjač unatrag je u isključenom položaju i automatski se uključuje najviši stupanj prijenosa.
Prilikom vožnje planinskim serpentinama preporučljivo je koristiti položaj «2» ručicu mjenjača, a ne položaj «OKO», kako biste bolje iskoristili učinak kočenja motorom pri vožnji u 2. stupnju prijenosa. Na strmim usponima, uključite 1. stupanj prijenosa ranije kako biste povećali snagu motora. Ova se pravila posebno moraju poštovati kada vučete prikolicu.
Provjera razine ulja
Kako biste provjerili razinu ulja u kućištu radilice automatskog mjenjača, parkirajte vozilo na ravnoj površini, postavite ručicu mjenjača u položaj «N», zakočite vozilo parkirnom kočnicom. Kad motor radi u praznom hodu (temperatura ulja 40-60°S) uklonite mjernu šipku za ulje (pogledajte fotografiju), obrišite ga čistom krpom koja ne ostavlja dlačice, ponovno ga umetnite i uklonite. Razina ulja mora biti između dvije oznake. Ako je razina ulja nedovoljna, odmah provjerite stanje i nepropusnost mjenjača.
Komentari posjetitelja