Temperature rashladne tekućine
Temperatura rashladne tekućine kontrolira se pokazivačem koji se, ovisno o modelu automobila, nalazi ili iznad kontrolnih svjetala u središtu instrumentne ploče ili u donjem dijelu instrumentne ploče lijevo od tahometra.
Nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta, strelica pokazivača zauzima jedan od sljedećih položaja (s lijeva na desno):
- zona niske temperature motora (kontinuirani rizik): kada je strelica u ovoj zoni, rad motora pri povećanim brzinama nije dopušten;
- zona normalne radne temperature motora (od kraja kontinuiranog zareza zone niske temperature do desnog zareza): Ovisno o opterećenju motora i vanjskoj temperaturi, pokazivač se pomiče unutar ovog središnjeg područja. Uz povećana opterećenja i visoke vanjske temperature, strelica se može približiti pravom riziku. Kod nižih opterećenja strelica se vraća u središnju zonu.
U sredini pokazivača nalazi se kontrolna lampica za temperaturu rashladne tekućine u nuždi, koja svijetli nakon uključivanja kontakta i treperi neko vrijeme. Ako počne treperiti tijekom vožnje, to ukazuje na pregrijavanje motora, a na nekim modelima automobila na nedovoljnu razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku. U tom slučaju morate odmah zaustaviti automobil, provjeriti razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku i, ako je potrebno, vratiti ga. Ako je razina tekućine normalna, provjerite postoji li pregorjeli osigurač koji štiti krug ventilatora za hlađenje. Ako kvar nije uzrokovan bilo kojim od navedenih razloga, obratite se radionici.
Ako je kvar uzrokovan samo kvarom električnog ventilatora, tada možete nastaviti vožnju do najbliže radionice, pod uvjetom da je razina rashladne tekućine normalna i da se indikatorska lampica ugasila, a brzina dovoljna za hlađenje motora nadolazeće strujanje zraka.
Razina rashladne tekućine
Povremeno provjeravajte razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku samo na hladnom motoru (istovremeno s provjerom razine ulja u uljnom koritu motora) i svaki put prije dugog putovanja.
Na hladnom motoru, razina tekućine u ekspanzijskom spremniku mora biti između oznaka «Min» i «max», otisnut na stijenci spremnika. Ako je potrebno, vratite normalnu razinu tekućine dodavanjem mješavine G11 antifriza i destilirane vode u omjeru 40% i 60%.
Sustav hlađenja motora je zabrtvljen. Stoga svako smanjenje razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku može biti uzrokovano samo kršenjem nepropusnosti sustava. Locirajte mjesto curenja provjerom hladnjaka, crijeva, brtve glave cilindra, a zatim ga popravite.
Prije ulijevanja tekućine u rashladni sustav, potrebno je ohladiti motor, zatim okrenuti čep ekspanzijske posude ulijevo za jedan krug da se izjednače tlakovi, zatim potpuno odvrnuti čep.
Hladnu rashladnu tekućinu dolijevajte samo kada je motor hladan, kako ne biste oštetili motor.
Upozorenje: ne otvarajte čep ekspanzijske posude dok je motor vruć kako biste izbjegli opekline.
Električni ventilator rashladnog sustava
Kada je motor vruć, električni ventilator se može iznenada uključiti čak i kada je paljenje isključeno. Stoga, prilikom obavljanja bilo kakvih radova na vrućem ili upaljenom motoru, ruke i odjeća radnika moraju biti podalje od lopatica ventilatora kako bi se izbjegle ozljede.
Komentari posjetitelja