Systém chladenia motora (VW Passat B2)

Teploty chladiacej kvapaliny

Teplota chladiacej kvapaliny sa monitoruje pomocou ukazovateľa, ktorý je v závislosti od modelu vozidla umiestnený buď nad kontrolkami v strede združeného prístroja alebo v spodnej časti združeného prístroja vľavo od otáčkomera.

Niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania zaujme šípka indikátora jednu z nasledujúcich polôh (zľava doprava):

• zóna nízkej teploty motora (nepretržité riziko): keď je šípka v tejto zóne, motor nesmie bežať pri vysokých rýchlostiach;
• zóna normálnej prevádzkovej teploty motora (od konca súvislej čiary zóny nízkej teploty po pravú čiaru): V závislosti od zaťaženia motora a vonkajšej teploty vzduchu sa ukazovateľ pohybuje v rámci tejto centrálnej zóny. Pri zvýšenom zaťažení a vysokých vonkajších teplotách sa šípka môže posunúť smerom k pravej značke. Pri nižšom zaťažení sa šípka vráti do stredovej zóny.

V strede ukazovateľa sa nachádza kontrolka teploty chladiacej kvapaliny, ktorá sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti a chvíľu bliká. Ak začne blikať počas jazdy, znamená to prehriatie motora a pri niektorých modeloch áut nedostatočnú hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. V takom prípade musíte okamžite zastaviť vozidlo, skontrolovať hladinu kvapaliny v expanznej nádrži a v prípade potreby ju obnoviť. Ak je hladina kvapaliny normálna, skontrolujte, či nevyhorela poistka chrániaca okruh elektrického ventilátora chladiaceho systému. Ak porucha nie je spôsobená žiadnou z vyššie uvedených príčin, kontaktujte servis.



Ak je porucha spôsobená len nesprávnou činnosťou elektrického ventilátora, môžete pokračovať v jazde do najbližšieho servisu za predpokladu, že hladina chladiacej kvapaliny je normálna, kontrolka zhasla a rýchlosť jazdy je dostatočná na ochladenie motora prichádzajúcim prúdom vzduchu.

Hladina chladiacej kvapaliny

Hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke pravidelne kontrolujte iba pri studenom motore (súčasne s kontrolou hladiny oleja v olejovej vani motora) a zakaždým pred cestou na veľkú vzdialenosť.

Keď je motor studený, hladina kvapaliny v expanznej nádrži by mala byť medzi značkami "Min" a "Max" na stene nádrže. V prípade potreby obnovte normálnu hladinu kvapaliny pridaním zmesi nemrznúcej zmesi G11 a destilovanej vody v pomere 40 % a 60 %.

Chladiaci systém motora je utesnený. Preto akékoľvek zníženie hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži môže byť spôsobené iba porušením tesnosti systému. Nájdite netesnosť tak, že skontrolujete chladič, hadice, tesnenie hlavy valcov a potom ich opravíte.



Pred naliatím kvapaliny do chladiaceho systému je potrebné ochladiť motor, potom otočte uzáver expanznej nádrže o jednu otáčku doľava, aby sa vyrovnal tlak, a potom uzáver úplne odskrutkujte.


Studenú chladiacu kvapalinu pridávajte iba vtedy, keď je motor studený, aby ste predišli poškodeniu motora.

Upozornenie: Neotvárajte uzáver expanznej nádrže, keď je motor horúci, aby ste sa nepopálili.

Elektrický ventilátor chladiaceho systému

Keď je motor horúci, elektrický ventilátor sa môže náhle spustiť, aj keď je zapaľovanie vypnuté. Preto pri vykonávaní akejkoľvek práce na horúcom alebo bežiacom motore musia byť ruky a odev pracovníka držané mimo lopatiek ventilátora, aby nedošlo k poraneniu.