Teploty chladiacej kvapaliny
Teplota chladiacej kvapaliny je riadená ukazovateľom, ktorý je v závislosti od modelu vozidla umiestnený buď nad kontrolkami v strede združeného prístroja, alebo v spodnej časti združeného prístroja vľavo od tachometra.
Niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania zaujme šípka ukazovateľa jednu z nasledujúcich polôh (zľava doprava):
- zóna nízkej teploty motora (nepretržité riziko): keď je šípka v tejto zóne, nie je povolená prevádzka motora pri zvýšených otáčkach;
- zóna normálnej prevádzkovej teploty motora (od konca súvislého zárezu nízkoteplotnej zóny k pravému zárezu): V závislosti od zaťaženia motora a vonkajšej teploty sa ukazovateľ pohybuje v rámci tejto centrálnej zóny. Pri zvýšenom zaťažení a vysokých vonkajších teplotách sa šípka môže priblížiť k správnemu riziku. Pri nižšom zaťažení sa šípka vráti do stredovej zóny.
V strede ukazovateľa je kontrolka núdzovej teploty chladiacej kvapaliny, ktorá sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti a chvíľu bliká. Ak začne blikať počas jazdy, znamená to prehriatie motora a pri niektorých modeloch áut nedostatočnú hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. V takom prípade musíte okamžite zastaviť vozidlo, skontrolovať hladinu kvapaliny v expanznej nádrži a v prípade potreby ju obnoviť. Ak je hladina kvapaliny normálna, skontrolujte, či nie je spálená poistka chrániaca okruh chladiaceho ventilátora. Ak porucha nie je spôsobená žiadnou z uvedených príčin, kontaktujte servis.
Ak je porucha spôsobená iba poruchou elektrického ventilátora, môžete pokračovať v jazde do najbližšieho servisu za predpokladu, že hladina chladiacej kvapaliny je normálna, kontrolka zhasla a rýchlosť je dostatočná na ochladenie motora. prichádzajúce prúdenie vzduchu.
Hladina chladiacej kvapaliny
Hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži pravidelne kontrolujte iba pri studenom motore (súčasne s kontrolou hladiny oleja v olejovej vani motora) a zakaždým pred cestou na veľkú vzdialenosť.
Na studenom motore musí byť hladina kvapaliny v expanznej nádrži medzi značkami «Min» a «max», vytlačené na stene nádrže. V prípade potreby obnovte normálnu hladinu kvapaliny pridaním zmesi nemrznúcej zmesi G11 a destilovanej vody v pomere 40 % a 60 %.
Chladiaci systém motora je utesnený. Preto akékoľvek zníženie hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži môže byť spôsobené iba porušením tesnosti systému. Nájdite netesnosť tak, že skontrolujete chladič, hadice, tesnenie hlavy valcov a potom ich opravte.
Pred naliatím kvapaliny do chladiaceho systému je potrebné ochladiť motor, potom otočiť zátku expanznej nádrže o jednu otáčku doľava, aby sa vyrovnali tlaky, potom zátku úplne odskrutkovať.
Studenú chladiacu kvapalinu dopĺňajte len pri studenom motore, aby nedošlo k poškodeniu motora.
Upozornenie: Neotvárajte uzáver expanznej nádrže, keď je motor horúci, aby ste sa nepopálili.
Elektrický ventilátor chladiaceho systému
Keď je motor horúci, elektrický ventilátor sa môže náhle spustiť, aj keď je zapaľovanie vypnuté. Preto pri vykonávaní akejkoľvek práce na horúcom alebo bežiacom motore musia byť ruky a odev pracovníka v dostatočnej vzdialenosti od lopatiek ventilátora, aby nedošlo k poraneniu.
Komentáre návštevníkov