Kresba 447. Štartér: 1 - podpätok; 2 - skrutka; 3 - zadný kryt; 4 - diely na upevnenie vidlice; 5 - vťahovacie relé; b, 15, 35 - pružné podložky; 7 - matica M8; 8 - os páky; 9 - páka; 10 - vinutie statora; 11 - skrutka M10; 12, 28 - podložky; 13 - prítlačný krúžok; 14 - jednosmerná spojka; 16 - matica MB; 17 - skrutka M8; 18 - poistný krúžok; 19 - matica M8; 20 - ložiskový uzáver; 21 - priechodka; 22 - pružina; 23 - posuvná objímka (nie je k dispozícii s motorom 1,3 l); 24 - pólová skrutka; 25 - uhlíková kefa; 26 - kotva; 27 - kryt rozdeľovača; 29 - uťahovacia skrutka; 30 - pružina; 31 - držiak kefy; 32 - posuvná objímka; 33 - sada podložiek; 34 - kryt; 36 - skrutka
Odskrutkujte skrutky 36 a odstráňte kryt 34. Odskrutkujte uťahovacie skrutky 29.
Odstráňte poistné krúžky pomocou skrutkovača, odstráňte podložky z konca hriadeľa a odstráňte kryt štartéra s vinutiami statora.
Vyberte uhlíkové kefky z držiaka kefiek a vyberte držiak kefiek. Odstráňte kryt štartéra z vinutia statora. Odstráňte skrutku zaisťujúcu drôtené rameno a vytiahnite rameno.
Odstráňte tesnenie z hlavy a dávajte pozor na jeho polohu.
Kefy pripojené k vinutiu statora je možné vymeniť len spolu s príslušným vinutím takto:
- uvoľnite upevňovacie skrutky statorového pólu úderom ostrou medenou tyčou, ako je znázornené na kresba 448;
- odstráňte póly, ako aj vinutia pomocou kefiek. Pred odstránením kotvy alebo jednosmernej spojky je potrebné odstrániť poistný krúžok (šípka na kresba 449).
 |
 |
Odstráňte poistný krúžok z drážky. V prípade potreby odstráňte otrepy z konca hriadeľa.
Kotvu zaistite vo zveráku a vyberte jednosmernú spojku z hriadeľa (kresba 450).
Všetky štartovacie diely (okrem statora) umyte ho v benzíne a skontrolujte, či na kotve nie sú vypálené vinutia a či nie je poškriabaný komutátor. Malé škrabance sa dajú odstrániť veľmi jemným brúsnym papierom, väčšie treba odstrániť na sústruhu. Jednosmerná spojka sa nedá opraviť a v prípade poškodenia sa musí vymeniť. Štartér sa montuje v opačnom poradí. Je potrebné zistiť, či sú kefy opotrebované na minimálnu veľkosť - 131 mm. Ak je potrebné ich vymeniť, staré kefy treba rozdrviť kliešťami a očistiť konce spletených drôtov. vložte do nových kefiek, splošte na druhej strane a držte zospodu spájkujte.
Pri montáži štartéra je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:
Nasaďte jednosmernú spojku na hriadeľ, namontujte dorazový krúžok a nový poistný krúžok. Nasaďte obmedzovací krúžok na lisovaciu dosku (kresba 451). Po správnom vypočítaní tlaku na hriadeľ kotvy vložte poistný krúžok do obmedzovacieho krúžku.
Ak potrebujete vymeniť puzdro rozdeľovača (dá sa jednoducho odstrániť), potom pred inštaláciou nového puzdra by sa malo držať v horúcom oleji po dobu 5 minút.
Pri inštalácii solenoidového relé je potrebné dbať na to, aby bol posúvač správne pripojený k páke pohonu.
Miesta znázornené na kresba 452, kryt s tmelom "D3".
Pôvodný materiál je k dispozícii na portáli [VWmanual.ru]
Axiálna vôľa kotvy by mala byť 0,1-0,3 mm. Dá sa nastaviť zmenou hrúbky nastavovacích podložiek v kryte štartéra a bezpečnostnej podložky v tvare C.
Komentáre návštevníkov