Ремонт стартера (VW Golf 2)

Отверните болты впереди втягивающего реле 5 (рис. 447) и отсоедините рычаг привода, чтобы вынуть реле.



Отверните болты 36 и снимите крышку 34. Отверните стягивающие болты 29.

Выньте отверткой стопорное кольца, с конца вала удалите шайбы и снимите корпус стартера с обмотками статора.

Выньте угольные щетки из щеткодержателя и снимите щеткодержатель. Снимите корпус стартера с обмотки статора. Удалите болт, крепящий рычаг провода, и выньте рычаг.

Снимите с головки прокладку, обращая внимание на ее пQложение.



Щетки, соединенные с обмоткой статора, могут быть заменены только вместе с соответствующей обмоткой следующим образом:

• отверните винты крепления наполюсников статора, ударяя в него острым медным стержнем, как показано на рис. 448;
• выньте наполюсники, а также обмотки с щетками. гуя снятия якоря либо обгонной муфты следует удалить стопорное кольцо (стрелка на рис. 449).

Выньте стопорное кольцо из канавки. Если необходимо, удалите заусенцы с конца вала.

Укрепите якорь в тисках и снимите с вала обгонную муфту (рис. 450).



Все детали стартера (кроме статора) промойте в бензине и проверьте, нет ли на якоре перегоревших обмоток, а также не поцарапан ли коллектор. Небольшие царапины можно удалить очень мелкой наждачной бумагой, большие следует удалять на токарном станке. Обгонная муфта не подлежит ремонту и в случае повреждения должна быть заменена. Сборка стартера производится в обратной последовательности. Следует определить, не износились ли щетки до минимального размера — 131 мм. В случае необходимости их замены старые щетки нужно раздавить щипцами и очистить концы заплетенных проводов . вставьте в новые щетки, расплющите с другой стороны и, придерживая снизу, припаяйте.

Во время сборки стартера необходимо придерживаться следующих указании:

Обгонную муфту наденьте на вал, установите ограничительное кольцо и новое стопорное кольцо. Ограничительное кольцо уприте на пластине пресса (рис. 451). Правильно рассчитав давление на вал якоря, вставьте стопорное кольцо в ограничительное.



Если нужно заменить втулку коллектора (ее можно просто снять), то перед установкой новой втулки ее следует подержать 5 минут в горячем масле.

Во время установки втягивающего реле следует обратить внимание на то, чтобы толкатель правильно соединялся с рычагом привода.

Места, показанные на рис. 452, покройте герметикам «D3».



Осевой люфт якоря должен составлять 0,1—0,3 мм. Его можно установить, изменяя толщину регулировочных шайб в корпусе стартера и предохранительной С-образной шайбы.