Oprava generátora Motorola (VW Golf 2)

Nižšie uvedený popis sa týka najčastejšie používaného generátora od Motoroly s prúdovým výkonom 45 A. Treba si uvedomiť, že pri demontáži tohto typu generátora je potrebné odspájkovať diódovú dosku (odlišné od generátorov Bosch). Kontrola komponentov generátora sa musí vykonať pomocou zariadenia odporúčaného spoločnosťou VW. Generátor by sa mal rozoberať len za účelom výmeny dielov.

Pri odskrutkovaní matice 1 (Obr. 444) z hriadeľa rotora držte remenicu, ako je popísané vyššie.

Kresba 444. Komponenty generátora MOTOROLA (45 A): 1 - ložisko; 2 - rotor; 3 - kľúč; 4 - rozperná objímka; 5 - doska so závitovým otvorom; 6 - predné ložisko; 7 - predný kryt; 8 - skrutka; 9 - skrutka; 10, 15 - krúžky; 11, 12 - podložky (tesnenia); 13 - obežné koleso; 14 - kladka; 16 - matica (35 Nm); 17 - regulátor napätia; 18 - pružina konektora; 19 - Kryt bloku usmerňovača; 20 - držiak kefy; 21 - uťahovacia skrutka; 22 - puzdro statora; 23 - tesnenie; 24 - stator; 25 - izolačná manžeta; 26 - blok usmerňovača

Odstráňte remenicu, ventilátor, podložku a rozperu.

Na zadnej strane krytu uvoľnite pružinu konektora a odstráňte kryt.

Odpájkujte vodiče diódy a odstráňte blok usmerňovača. Výkon spájkovačky by nemal presiahnuť 300 W (kresba 445).

Odstráňte držiak regulátora napätia a odložte ho. Označte vodiče umiestnené pod ním (kresba 446) a odpojte ich od svoriek.

Odskrutkujte držiaky kefy a vyberte ich. Dĺžka vyčnievajúcej časti kefiek musí byť minimálne 5,0 mm.

Označte vzájomné polohy predného krytu a telesa statora. Uvoľnite spojovacie skrutky a oddeľte ich pomocou dvoch skrutkovačov, ktoré vám to pomôžu. Stator zostane v kryte.

Odstráňte zadné ložisko rotora pomocou dvojčeľusťového sťahováka.

Odskrutkujte montážnu dosku ložiska z predného krytu a vyberte ložisko.

Generátor zostavte v opačnom poradí.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Text bol skontrolovaný: Kolesnikov Artem