Сл. 15. Постављање елемената подсистема управљања убризгавањем горива КСУД «Motronic» колима «Passat 2,8 VR6»: 1 — мерач масеног протока ваздуха; 2 - тело лептира за гас; 3 - контролер; 4 - сензор температуре усисног ваздуха; 5 - регулатор брзине у празном ходу; 6 - млазница; 7 - сензор садржаја кисеоника у издувним гасовима; 8 - сензор положаја лептира за гас; 9 - соленоидни вентил адсорбера.
Пре провере рада мотора у празном ходу, извршите следеће радње:
- загрејати мотор до температуре уља од најмање 80°Ц;
- проверите исправно подешавање размака између електрода свећица и подешавања времена паљења;
- уверите се да је елемент филтера за ваздух у добром стању;
- искључите сву помоћну електричну опрему и клима уређај;
- проверите да ли је издувни систем затегнут.
Повежите контролни тахометар према упутству за употребу, покрените мотор и проверите број обртаја радилице у празном ходу, који би требало да буде унутар 650-750 о/мин.
Број обртаја коленастог вратила у празном ходу аутоматски подешава регулатор броја обртаја у празном ходу према сигналима контролера и не подлеже ручном подешавању.
Прикључите гасни анализатор према упутству за употребу и проверите садржај ЦО у издувним гасовима који треба да буде у границама 0,3-1,2%.
Садржај ЦО у издувним гасовима се аутоматски подешава од стране контролера на основу сигнала са сензора садржаја кисеоника у издувним гасовима и не подлеже ручном подешавању.
НАПОМЕНА: Отворени гас је фабрички подешен и не може се подесити у сервису.
Провера притиска горива у систему
Шифра самодијагнозе: 2-4-1-3.
Искључите паљење.
Повежите манометар на мерну цев система (пиринач. 12).
Покрените мотор у празном ходу и проверите регулисани притисак горива, који би требало да буде око 3,5 кгф/цм2. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива и проверите притисак горива у систему помоћу манометра, који би требало да буде око 4,0 кгф/цм2.
Повежите вакуумско црево са регулатором притиска горива. Искључите контакт и након 10 минута проверите преостали притисак горива, који мора бити најмање 2,5 кгф/цм2.
Тест сензора положаја лептира за гас
Шифра самодијагнозе: 2-2-1-2.
Искључите паљење.
Одвојите конектор сензора положаја лептира за гас, повежите охмметар на терминале «1» I «2 «сензорске подлоге (пиринач. 13) и проверите очитавања охмметра, која би требало да буду у опсегу од 1,13-1,15 кОхм.
Полако отворите гас. У овом случају, отпор на омметру треба постепено да се повећава.
Повежите охмметар на водове «2» I «3» сензорске подлоге и проверите његова очитавања, која би требало да буду у опсегу од 2,68-2,72 кОхм.
Полако отворите гас. У овом случају, отпор на омметру треба постепено да се смањује.
Повежите охмметар на водове «1» I «3» сензорске подлоге и проверите његова очитавања, која би требало да буду у опсегу од 1,98-2,02 кОхм.
Провера сензора температуре расхладне течности
Шифра самодијагнозе: 2-3-1-2.
Искључите паљење.
Одвојите плави конектор сензора температуре расхладне течности.
Уклоните сензор из мотора и уроните га у посуду са расхладном течношћу.
Повежите охмметар на водове сензора (пиринач. 14) и проверите отпор сензора, који на температури расхладне течности од 20°Ц треба да буде 2,5 кОхм; на 40°Ц - 1,25; на 60°Ц - 0,6 и на 80°Ц - 0,325 кОхм.
Сензор температуре расхладне течности се може проверити без скидања са мотора.
Провера сензора температуре усисног ваздуха
Искључите паљење.
Одвојите конектор сензора температуре усисног ваздуха и повежите охмметар на водове сензора (пиринач. 16). Измерити отпор сензора, који на температури околине од 10°Ц треба да буде 3,5 кОхм; на 20°Ц - 2,5; на 40°Ц - 1,25; на 60°Ц - 0,6 и на 80°Ц - 0,325 кОхм.
Провера отпора намотаја ињектора
Искључите паљење.
Искључите конектор ињектора, повежите охмметар са његовим терминалима (пиринач. 17) и проверите његова очитавања, која би требало да буду у опсегу од 15,0-21,4 ома.
Провера регулатора празног хода
Искључите паљење.
Одвојите конектор контролера у празном ходу, повежите охмметар на његове терминале (пиринач. 18) и проверите његова очитавања, која би требало да буду унутар 10-20 ома.
Провера и подешавање пригушнице гаса
Отворите вентил за гас, а затим га затворите док не додирне потисник 2 (пиринач. 19) ваљак 3.
У овом положају користите бушилицу пречника 3 мм да проверите размак између завртња 4 и полуге 1.
Ако је потребно подесити зазор, учврстити бушилицу између завртња и ваљка, олабавити контра-матицу зауставног вијка и подесити положај клапне тако да потисник 2 само мало додирује ваљак 3.
Затегните запорну матицу завртња.
Самодијагноза
Самодијагностика система се врши као што је наведено у пододељку «Самодијагноза» за КСУД «КЕ-Мотрониц», описано у одељку «Мотори са 16 вентила», уз помоћ контролера, у чијем се меморијском уређају евидентирају шифре грешака. читљиво са одговарајућим хардвером Пре него што наставите са испитивањем РОМ-а. проверите да ли су осигурачи бр. 18 и бр. 21 нетакнути.
Коментари посетилаца