Tartalomjegyzék: Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a…↓ A fojtószelep helyzetérzékelőjének…↓ A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő…↓ A beszívott levegő…↓ Az injektor tekercseinek…↓ Az alapjárati…↓ A fojtószelep ellenőrzése és…↓ Öndiagnózis ↓
15. ábra A "Motronic" üzemanyag-befecskendező vezérlő alrendszer elemeinek elhelyezése a járműben "Passat 2,8 VR6": 1 - légtömeg mérő; 2 — fojtószelepház; 3 — vezérlő; 4 — beszívott levegő hőmérséklet érzékelő; 5 - alapjárati fordulatszám szabályozó; 6 — fúvóka; 7 - kipufogógáz-oxigén-érzékelő; 8 - fojtószelep helyzetérzékelő; 9 — az adszorber elektromágneses szelepe.
A motor alapjárati fordulatszámának ellenőrzése előtt hajtsa végre a következő műveleteket:
- melegítse fel a motort legalább 80°C olajhőmérsékletre;
- ellenőrizze a gyújtógyertya elektródák és a gyújtás időzítése közötti hézag helyes beállítását;
- győződjön meg arról, hogy a levegőszűrő elem jó állapotban van;
- kapcsoljon ki minden kiegészítő elektromos berendezést és légkondicionálót;
- ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer feszes-e.
Csatlakoztassa a vezérlő fordulatszámmérőt a használati utasítás szerint, indítsa be a motort és ellenőrizze a főtengely fordulatszámát alapjáraton, amelynek 650-750 ford./perc között kell lennie.
A főtengely fordulatszámát alapjáraton az alapjárati fordulatszám-szabályozó automatikusan szabályozza a vezérlőtől érkező jelek alapján, és nem állítható be kézzel.
Csatlakoztassa a gázelemző készüléket a használati utasítás szerint, és ellenőrizze a kipufogógázok CO-tartalmát, amelynek 0,3-1,2%-on belül kell lennie.
A kipufogógázok CO-tartalmát a vezérlő automatikusan szabályozza a kipufogógázok oxigéntartalom-érzékelőjétől kapott jelek alapján, és nincs manuálisan állítható.
MEGJEGYZÉS: A fojtószelep nyílása gyárilag van beállítva, és működés közben nem állítható.
Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a rendszerben
Öndiagnosztikai kód: 2-4-1-3.
Kapcsolja le a gyújtást.
Csatlakoztassa a nyomásmérőt a rendszer mérőcsatlakozójához (12. ábra).
Indítsa el a motort alapjáraton, és ellenőrizze a szabályozott üzemanyagnyomást, amelynek körülbelül 3,5 kgf/cm²-nek kell lennie. Csatlakoztassa le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és ellenőrizze az üzemanyag nyomását a rendszerben egy nyomásmérővel, hogy körülbelül 4,0 kgf/cm² legyen.
Csatlakoztassa a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz. Kapcsolja ki a gyújtást, és 10 perc elteltével ellenőrizze a maradék üzemanyagnyomást, amelynek legalább 2,5 kgf/cm²-nek kell lennie.
A fojtószelep helyzetérzékelőjének ellenőrzése
Öndiagnózis kód: 2-2-1-2.
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját, csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelőblokk "1" és "2" kapcsaihoz (13. ábra) és ellenőrizze az ohmmérő leolvasását, amelynek 1,13-1,15 kOhm-on belül kell lennie.
Lassan nyissa ki a fojtószelepet. Ebben az esetben az ohmmérő ellenállásának simán növekednie kell.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelőblokk "2" és "3" kivezetéséhez, és ellenőrizze leolvasását, amelynek 2,68-2,72 kOhm-on belül kell lennie.
Lassan nyissa ki a fojtószelepet. Ebben az esetben az ohmmérő ellenállásának fokozatosan csökkennie kell.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelőblokk "1" és "3" kivezetéséhez, és ellenőrizze leolvasását, amelynek 1,98-2,02 kOhm-on belül kell lennie.
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenőrzése
Öndiagnózis kód: 2-3-1-2.
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le a kék csatlakozót a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről.
Távolítsa el az érzékelőt a motorból, és merítse hűtőfolyadékot tartalmazó edénybe.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő kapcsaihoz (14. ábra) és ellenőrizze az érzékelő ellenállását, amelynek 20°C-os hűtőfolyadék hőmérsékleten 2,5 kOhm-nak kell lennie; 40°C-on - 1,25; 60°C-on - 0,6 és 80°C-on - 0,325 kOhm.
A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő anélkül ellenőrizhető, hogy eltávolítaná a motorból.
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját, és csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő kapcsaihoz (16. ábra). Mérje meg az érzékelő ellenállását, amelynek 10°C-os környezeti hőmérsékleten 3,5 kOhm-nak kell lennie; 20°C-on - 2,5; 40°C-on - 1,25; 60°C-on - 0,6 és 80°C-on - 0,325 kOhm.
Az injektor tekercseinek ellenállásának ellenőrzése
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le az injektor csatlakozóját, és csatlakoztasson egy ohmmérőt a kapcsaihoz (17. ábra) és ellenőrizze leolvasását, amelynek 15,0-21,4 ohmon belül kell lennie.
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep ellenőrzése
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le az alapjárati fordulatszám-szabályozó csatlakozóját, és csatlakoztasson egy ohmmérőt a kapcsaihoz (18. ábra) és ellenőrizze leolvasását, amelynek 10-20 Ohmon belül kell lennie.
A fojtószelep ellenőrzése és beállítása
Nyissa ki a fojtószelepet, majd zárja le, amíg a toló meg nem érinti a 2 (19. ábra) videó 3.
Ebben a helyzetben egy 3 mm átmérőjű fúróval ellenőrizze a rést a 4 ütközőcsavar és az 1 kar között.
Ha módosítani kell a hézagot, rögzítse a fúrót a csavar és a görgő közé, lazítsa meg az ütközőcsavar ellenanyáját, és állítsa be a lengéscsillapító helyzetét úgy, hogy a 2 toló csak kissé érintse a 3 hengert.
Húzza meg az ütközőcsavar rögzítőanyáját.
Öndiagnózis
A rendszer öndiagnosztikája az alfejezetben meghatározottak szerint történik "Öndiagnosztika" a KSUD "KE-Motronic" számára, 16 szelepes motorok fejezetben leírtak szerint, egy vezérlő segítségével, amelynek memóriaeszközébe rögzítik a hibakódokat. olvasható a megfelelő berendezéssel Mielőtt elkezdené lekérdezni a ROM-ot. győződjön meg arról, hogy a 18-as és a 21-es biztosíték ép.
Látogatói megjegyzések