Riža. 15. Postavljanje elemenata upravljačkog podsustava ubrizgavanja goriva KSUD «Motronic» automobilom «Passat 2,8 VR6»: 1 - mjerač masenog protoka zraka; 2 - tijelo leptira za gas; 3 - regulator; 4 - senzor temperature usisnog zraka; 5 - regulator brzine u praznom hodu; 6 - mlaznica; 7 - senzor sadržaja kisika u ispušnim plinovima; 8 - senzor položaja leptira za gas; 9 - solenoidni ventil adsorbera.
Prije provjere praznog hoda motora, izvršite sljedeće radnje:
- zagrijte motor na temperaturu ulja od najmanje 80°C;
- provjerite ispravno podešavanje razmaka između elektroda svjećica i postavke vremena paljenja;
- provjerite je li element filtra za zrak u dobrom stanju;
- isključite svu pomoćnu električnu opremu i klima uređaj;
- provjerite je li ispušni sustav zategnut.
Spojite kontrolni tahometar prema uputama za uporabu, pokrenite motor i provjerite brzinu praznog hoda radilice koja bi trebala biti unutar 650-750 o/min.
Brzina radilice u praznom hodu automatski se podešava regulatorom brzine u praznom hodu prema signalima regulatora i ne podliježe ručnom podešavanju.
Spojite analizator plina prema uputama za uporabu i provjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima koji bi trebao biti unutar 0,3-1,2%.
Sadržaj CO u ispušnim plinovima regulator automatski podešava na temelju signala senzora sadržaja kisika u ispušnim plinovima i ne podliježe ručnom podešavanju.
NAPOMENA: Otvoreni gas postavljen je u tvornici i ne može se podešavati u servisu.
Provjera tlaka goriva u sustavu
Šifra samodijagnostike: 2-4-1-3.
Isključite paljenje.
Spojite manometar na mjernu cijev sustava (riža. 12).
Pokrenite motor u praznom hodu i provjerite regulirani tlak goriva, koji bi trebao biti oko 3,5 kgf / cm2. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i provjerite tlak goriva u sustavu pomoću manometra, koji bi trebao biti oko 4,0 kgf / cm2.
Spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka goriva. Isključite paljenje i nakon 10 minuta provjerite preostali tlak goriva, koji mora biti najmanje 2,5 kgf / cm2.
Test senzora položaja leptira za gas
Šifra samodijagnostike: 2-2-1-2.
Isključite paljenje.
Odvojite konektor osjetnika položaja leptira za gas, spojite ohmmetar na priključke «1» i «2 «senzorske podloge (riža. 13) i provjerite očitanja ohmmetra, koja bi trebala biti u rasponu od 1,13-1,15 kOhm.
Polako otvorite gas. U tom slučaju, otpor na ohmmetru trebao bi se postupno povećavati.
Spojite ohmmetar na vodove «2» i «3» jastučiće senzora i provjerite njegova očitanja, koja bi trebala biti u rasponu od 2,68-2,72 kOhm.
Polako otvorite gas. U tom slučaju, otpor na ohmmetru trebao bi se postupno smanjivati.
Spojite ohmmetar na vodove «1» i «3» jastučiće senzora i provjerite njegova očitanja, koja bi trebala biti u rasponu od 1,98-2,02 kOhm.
Provjera osjetnika temperature rashladnog sredstva
Šifra samodijagnostike: 2-3-1-2.
Isključite paljenje.
Odvojite plavi konektor osjetnika temperature rashladnog sredstva.
Skinite osjetnik s motora i uronite ga u posudu s rashladnom tekućinom.
Spojite ohmmetar na vodove senzora (riža. 14) i provjerite otpor senzora, koji pri temperaturi rashladnog sredstva od 20°C treba biti 2,5 kOhm; na 40°C - 1,25; na 60°C - 0,6 i na 80°C - 0,325 kOhm.
Senzor temperature rashladnog sredstva može se provjeriti bez skidanja s motora.
Provjera senzora temperature usisnog zraka
Isključite paljenje.
Odvojite konektor osjetnika temperature usisnog zraka i spojite ohmmetar na vodove osjetnika (riža. 16). Izmjerite otpor senzora, koji bi pri temperaturi okoline od 10°C trebao biti 3,5 kOhm; na 20°C - 2,5; na 40°C - 1,25; na 60°C - 0,6 i na 80°C - 0,325 kOhm.
Provjera otpora namota injektora
Isključite paljenje.
Odvojite konektor injektora, spojite ohmmetar na njegove priključke (riža. 17) i provjerite njegova očitanja, koja bi trebala biti u rasponu od 15,0-21,4 ohma.
Provjera regulatora brzine u praznom hodu
Isključite paljenje.
Odvojite konektor regulatora brzine u praznom hodu, spojite ohmmetar na njegove priključke (riža. 18) i provjerite njegova očitanja, koja bi trebala biti unutar 10-20 ohma.
Provjera i podešavanje prigušnice
Otvorite ventil za gas, zatim ga zatvorite dok ne dodirne potiskivač 2 (riža. 19) valjak 3.
U tom položaju bušilicom promjera 3 mm provjerite razmak između graničnog vijka 4 i poluge 1.
Ako je potrebno podesiti razmak, pričvrstite svrdlo između vijka i valjka, otpustite sigurnosnu maticu graničnog vijka i podesite položaj prigušivača tako da potiskivač 2 samo malo dodiruje valjak 3.
Zategnite sigurnosnu maticu graničnog vijka.
Samodijagnoza
Samodijagnostika sustava provodi se kako je navedeno u pododjeljku «Samodijagnoza» za KSUD «KE-Motronic», opisano u odjeljku «Motori sa 16 ventila», uz pomoć kontrolera, u čiji memorijski uređaj se bilježe kodovi grešaka. čitljiv s odgovarajućim hardverom Prije nastavka ispitivanja ROM-a. provjerite jesu li osigurači br. 18 i br. 21 ispravni.
Komentari posjetitelja