Provjera tlaka goriva u sustavu (VW Passat B4)

Isključite paljenje. Spojite manometar na mjernu cijev automata za gorivo i na cijev za gorivo početne mlaznice (slika. 2-210). Uklonite relej pumpe za gorivo i spojite priključke "30" i "87" bloka releja s kratkospojnikom na prekidač. Provjera tlaka dovoda goriva. Otvorite slavinu manometra (slika. 2-210. položaj 2). Uključite pumpu za gorivo pomoću premosnog prekidača i provjerite očitanja manometra, koja bi trebala biti unutar 6,1-6,6 kgf/cm². Ako je tlak goriva visok, odvojite crijevo za odvod goriva od regulatora kontrolnog tlaka i spustite njegov kraj u posudu. Uključite pumpu za gorivo pomoću premosnog prekidača. Ako je tlak goriva unutar potrebnih granica, tada je mogući uzrok povećanog tlaka začepljeno crijevo za odvod goriva.

Provjera kontrolnog tlaka

Odvojite konektor elektrohidrauličkog upravljačkog regulatora tlaka na razdjelniku za točenje goriva. Zatvorite ventil manometra (slika. 2-210. položaj 1) Uključite pumpu za gorivo pomoću premosnog prekidača i pričekajte dok tlak na manometru ne bude unutar 5,7-6,2 kgf/cm². Ako je tlak izvan navedenih granica, odvojite crijevo manjeg promjera od regulatora tlaka i spustite njegov kraj u mjerni cilindar. Uključite pumpu za gorivo na 1 minutu i odredite količinu iscurelog goriva, koja bi trebala biti unutar 130-150 cm³. Spojite crijevo na regulator tlaka. Uključite pumpu za gorivo. U tom slučaju tlak na manometru treba postaviti u rasponu od 1,3-1,6 kgf/cm². Ako je tlak izvan navedenih granica, zamijenite elektrohidraulički upravljački regulator tlaka.

Provjera zaostalog tlaka

Otvorite slavinu manometra (slika. 2-210. položaj 2). Pomoću premosnog prekidača bloka releja uključite pumpu za gorivo na 5 s. Nakon 10 minuta provjerite preostali tlak, koji bi trebao biti najmanje 3,3 kgf/cm², nakon 20 minuta - 3,2 kgf/cm². Redoslijed testova za utvrđivanje grešaka u podsustavu upravljanja ubrizgavanjem goriva KE-Motronic dan je u tablici 2-31.