Сл. 2-210. Провера притиска горива у систему:
1, 2 - положај манометарског вентила;
3 - цев за гориво стартног ињектора;
4 - дозирни прикључак раздјелника горива.
Испитивање контролног притиска
Одвојите конектор регулатора притиска за електро-хидрауличну контролу на резервоару за гориво. Затворите вентил манометра (пиринач. 2-210. позиција 1) Укључите пумпу за гориво помоћу краткоспојника и сачекајте док притисак на манометру не буде унутар 5,7-6,2 кгф / цм2. Ако је притисак изван наведених граница, одвојите црево мањег пречника од регулатора притиска и спустите његов крај у чашу. Укључите пумпу за гориво на 1 минут и одредите количину исцурелог горива која треба да буде унутар 130-150 цм3. Повежите црево са регулатором притиска. Укључите пумпу за гориво. У овом случају, притисак на манометру треба да буде подешен унутар 1,3-1,6 кгф / цм2. Ако је притисак ван опсега, замените електро-хидраулични регулатор притиска.
Тест резидуалног притиска
Отворите вентил за манометар (пиринач. 2-210. позиција 2). Укључите пумпу за гориво са краткоспојником релејног блока на 5 с. После 10 минута проверите преостали притисак, који треба да буде најмање 3,3 кгф / цм2, након 20 минута - 3,2 кгф / цм2. Редослед провера приликом утврђивања кварова подсистема управљања убризгавањем горива КСУД-а «КЕ-Мотрониц» приказано у табели 2-31.
Коментари посетилаца