Цртање 2-210. Провера притиска горива у систему:
1, 2 — положаји славине за манометар;
3 — цев за гориво стартног ињектора;
4 — мерна брадавица разделника горива.
Провера контролног притиска
Одвојите конектор електро-хидрауличког регулатора контролног притиска на раздјелнику горива. Затворите вентил манометра (Цртање 2-210, позиција 1) Укључите пумпу за гориво помоћу краткоспојника и сачекајте док притисак на манометру не буде унутар 5,7-6,2 кгф/цм². Ако је притисак изван наведених граница, одвојите црево мањег пречника од регулатора притиска и спустите његов крај у мерни цилиндар. Укључите пумпу за гориво на 1 минут и одредите количину исцурелог горива која треба да буде у границама од 130-150 цм³. Повежите црево са регулатором притиска. Укључите пумпу за гориво. У овом случају, притисак на манометру треба да буде подешен у опсегу од 1,3-1,6 кгф/цм². Ако је притисак изван наведених граница, замените електро-хидраулични регулатор притиска.
Провера преосталог притиска
Отворите вентил за манометар (Цртање 2-210, позиција 2). Користећи краткоспојник релејног блока, укључите пумпу за гориво на 5 с. После 10 минута проверите преостали притисак, који треба да буде најмање 3,3 кгф/цм², након 20 минута - 3,2 кгф/цм². Редослед испитивања при утврђивању кварова у подсистему управљања убризгавањем горива КСУД "КЕ-Motronic" дат је у табели 2-31.
(Погледајте оригинал на овом ресурсу VWManual)

Коментари посетилаца