Праверка ціску паліва ў сістэме (VW Passat B4)

Выключыць запальванне. Далучыць манометр да замернага патрубка дазатара-размеркавальніка паліва і да топливопроводу пускавы фарсункі (мал. 2-210). Зняць рэле ўключэння паліўнай помпы і злучыць высновы "30" і "87" калодкі рэле перамычкай з выключальнікам. Праверка ціску падачы паліва. Адкрыць кран манометра (мал. 2-210. становішча 2). Выключальнікам перамычкі ўключыць паліўную помпу і праверыць паказанні манометра, якія павінны быць у межах 6,1-6,6 кгс/гл². Пры падвышаным ціску паліва адлучыць ад рэгулятара кіраўніка ціску шланг зліву паліва і апусціць яго канец у ёмістасць. Улучыць паліўную помпу выключальнікам перамычкі Калі пры гэтым ціск паліва знаходзіцца ў патрабаваных межах, то магчымым чыннікам падвышанага ціску з'яўляецца запарушванне зліўнога паліўнага шланга.

Праверка кіраўніка ціску

Раз'яднаць на дазатары-размеркавальніку паліва раздым рэгулятара электрагідраўлічнага кіраўніка ціску. Закрыць кран манометра (мал. 2-210. становішча 1) Улучыць паліўную помпу выключальнікам перамычкі і пачакаць, пакуль ціск па манометры не ўсталюецца ў межах 5,7-6,2 кгс/гл². Калі ціск выходзіць за паказаныя межы, адлучыць ад рэгулятара ціску шланг меншага дыяметра і апусціць яго канец у мензурку. Улучыць паліўную помпу на 1 мін і вызначыць колькасць якое выцекла паліва, якое павінна быць у межах 130-150 см³. Далучыць шланг да рэгулятара ціску. Уключыць паліўную помпу. Пры гэтым ціск па манометры павінна ўсталявацца ў межах 1,3-1,6 кгс/гл?. Калі ціск выходзіць за паказаныя межы, замяніць электрагідраўлічны рэгулятар кіраўніка ціску.

Праверка рэшткавага ціску

Адкрыць кран манометра (мал. 2-210. становішча 2). Выключальнікам перамычкі калодкі рэле ўключыць паліўную помпу на 5 с. Праз 10 мін праверыць рэшткавы ціск, якое павінна быць не менш за 3,3 кгс / гл², праз 20 мін - 3,2 кгс / гл². Паслядоўнасць праверкі пры вызначэнні няспраўнасцяў падсістэмы кіравання ўпырскам паліва КСУД "КЕ-Motronic" прыведзена ў табліцы 2-31.