Предњи блатобран је причвршћен са десет вијака за предњи крај, унутрашњу плочу блатобрана и А-стуб Приликом замене блатобрана није потребно скидати фарове или врата. Да бисте приступили доњој страни блатобрана, подигните и подуприте возило и уклоните предњи точак,
1. Уклоните бочне облоге браника или цео браник као што је описано у наставку. Уклоните блатобран који се налази испод крила - причвршћен је са дванаест самоурезних вијака са одстојницима (сл. П:1). Пажљиво извуците штитник од прскања испод блатобрана и уклоните га из возила.
2. Уклоните све завртње за монтажу крила (Цртање П:2). Ако су завртњи превише затегнути или зарђали, подмажите њихове навоје уљем. Не препоручује се употреба ударног одвијача јер може оштетити унутрашњу плочу крила. У крајњем случају, турпијајте главе вијака и избушите остатке матица.
3. Крило је причвршћено за предњи стуб са три завртња, која су доступна са задње стране крила. Ови шрафови су обложени мастиком који треба уклонити.
4. Уклоните све завртње, а затим одвојите крило од каросерије аутомобила помоћу шрафцигера или друге полуге. На раним моделима, постоји заптивна трака која иде дуж горње ивице унутрашњег панела блатобрана и низ А-стуб. Ако блатобран има радио антену, отпустите горњи носач пре него што уклоните блатобран.
5. Очистите контактне површине крила и каросерије од остатака заптивне траке и антикорозивне мастике помоћу жичане четке. Кородирана подручја третирајте инхибитором корозије. Све површине које се спајају третирајте антикорозивним прајмером.
6. На моделима пре 1979. године, нанесите слој неотврдњавајућег заптивача дуж спојне површине унутрашње плоче блатобрана и А-стуба. Пробушите рупе у заптивци како бисте спречили да се заптивна трака залепи за навоје монтажних вијака.
На каснијим моделима, дизајн спојних површина је промењен тако да су тачке причвршћивања имале подигнуте површине на које је уместо заптивне траке положена самолепљива цинк фолија. Ако при скидању крила фолија отпадне, замените је комадима заптивне траке (продаје се у комплету од 50 комада, резервни део бр AKL 381 035 50). Направите рупу у комаду траке и ставите је на крило.
7. Нанесите на повратну површина крила дебео слој заштитне мастика Не покрывайте цемента контакт површине — то може отежати комбинација новог крила са другим панела тела.
8. Инсталирајте ново крило на место и причврстите га једним завртњем на унутрашњој страни панела крила и једним завртњем на А-стубу. Затворите хаубу и врата, а затим проверите величину празнина између блатобрана и суседних делова каросерије, упоређујући их са празнинама око другог блатобрана. Поставите и затегните преостале завртње.
9. Нанесите дебели слој мастике дуж целог споја на задњој страни крила. Изгладите мастику четком. Најдебљи слој мастике треба да буде у предњим и задњим деловима, који су највише изложени води и камењу које бацају точкови. Замените блатобран (ако је у опреми).
10. Поставите радио антену на десни предњи блатобран (нови блатобран већ има одговарајућу рупу). Уверите се да је жичани наставак антене правилно постављен у унутрашњу плочу блатобрана - овде вода може да уђе и изазове корозију.
11. Поново инсталирајте облогу бочног браника или цео браник (у зависности од модела).
Коментари посетилаца