Prednji blatobran pričvršćen je s deset vijaka za prednji kraj, unutarnju ploču blatobrana i A-nosač. Prilikom zamjene blatobrana nije potrebno uklanjati prednja svjetla ili vrata. Za pristup donjoj strani branika, podignite i poduprite vozilo i uklonite prednji kotač,
1. Uklonite bočne obloge odbojnika ili cijeli odbojnik kako je opisano u nastavku. Uklonite blatobran koji se nalazi ispod krila - pričvršćen je s dvanaest samonareznih vijaka s odstojnim čahurama (slika P:1). Pažljivo izvucite štitnik od prskanja ispod blatobrana i uklonite ga iz vozila.
2. Uklonite sve vijke za pričvršćivanje krila (Sl. P:2). Ako su vijci previše zategnuti ili zahrđali, podmažite njihove navoje uljem. Ne preporučuje se korištenje udarnog odvijača jer može oštetiti unutarnju ploču krila. U krajnjem slučaju, isturpijajte glave vijaka i izbušite ostatke matica.
3. Krilo je pričvršćeno na prednji stup s tri vijka, kojima se može pristupiti sa stražnje strane krila. Ovi su vijci obloženi mastikom koji se mora ukloniti.
4. Uklonite sve vijke, zatim odvojite krilo od karoserije pomoću odvijača ili druge poluge. Na prvim modelima postoji brtvena traka koja se proteže duž gornjeg ruba unutarnje ploče blatobrana i niz A-stup. Ako branik ima radio antenu, otpustite njen gornji nosač prije skidanja branika.
5. Očistite kontaktne površine krila i tijela od ostataka brtvene trake i antikorozivne mastike žičanom četkom. Tretirajte korodirana područja inhibitorom korozije. Obradite sve spojne površine temeljnim premazom protiv korozije.
6. Na modelima prije 1979. nanesite komad brtvila koje se ne stvrdnjava duž spojene površine unutarnje ploče blatobrana i A-stupa. Probušite rupe u brtvi kako biste spriječili lijepljenje brtvene trake za navoje montažnih vijaka.
Na kasnijim modelima dizajn spojnih površina je promijenjen tako da su točke pričvršćivanja imale uzdignuta područja na koja je umjesto brtvene trake položena samoljepljiva cinkova folija. Ako folija otpadne prilikom skidanja krila, zamijenite je komadima brtvene trake (prodaje se u setovima od 50 komada, rezervni dio br. AKL 381 035 50). Napravite rupu u komadu trake i stavite je na krilo.
7. Nanesite debeli sloj zaštitne mastike na stražnju površinu krila. Ne prekrivajte kontaktne površine mastiksom - to može otežati poravnanje novog krila s drugim pločama karoserije.
8. Postavite novo krilo na mjesto i pričvrstite ga jednim vijkom na strani unutarnje ploče krila i jednim vijkom na A-stupu. Zatvorite poklopac motora i vrata, zatim provjerite veličinu razmaka između blatobrana i susjednih dijelova karoserije, uspoređujući ih s razmacima oko drugog blatobrana. Postavite i zategnite preostale vijke.
9. Nanesite debeli sloj mastike duž cijelog spoja na stražnjoj strani krila. Izgladite mastiku četkom. Najdeblji sloj mastike trebao bi biti u prednjem i stražnjem dijelu, koji su najviše izloženi vodi i kamenju koje kotači bacaju uvis. Zamijenite blatobran (ako je dostupno).
10. Ugradite radio antenu na desni prednji blatobran (novo krilo već ima odgovarajuću rupu). Provjerite je li uvodnica žice antene pravilno postavljena u unutarnju ploču branika - to je mjesto gdje voda može ući i uzrokovati koroziju.
11. Postavite oblogu bočnog odbojnika ili cijeli odbojnik na mjesto (ovisno o modelu).
Komentari posjetitelja