Arbore cotit
Oțel arbore cotit, forjat. Arborele este cu cinci lagăre. Carcasele superioare ale rulmentului principal au caneluri de ulei. Pe obrajii arborelui sunt patru contragreutăți forjate împreună cu arborele. Diametrul principale, mm:
- nominal: 54,00 -0,042-0,022;
- Dimensiunea primei reparații: 53,75 -0,042-0,022;
- Dimensiunea a doua reparație: 53,50 -0,042-0,022;
- Dimensiunea a treia reparație: 53,25 -0,042-0,022.
Diametrul tijerilor de biele
Jocul axial al arborelui cotit, mm:
- nominal: 0,07-0,17;
- maxim admisibil: 0,25.
Distanța dintre căptușeli și suporturile principale ale arborelui cotit, mm:
- nominal: 0,03-0,08;
- maxim admisibil (când este purtat): 0,17.
Pistoane
Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu cu inserții din oțel. Fiecare piston are două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului. Pentru a instala pistonul în cilindru, există o săgeată în partea de jos, care trebuie să fie întoarsă spre transmisia arborelui cu came. Diametrul pistonului se măsoară la o distanță de 15 mm de marginea mantalei pistonului la un unghi de 90°față de axa bolțului pistonului. Abaterea maximă admisă a diametrului pistonului de la dimensiunea nominală în funcțiune nu trebuie să depășească 0,04 mm.
Diametrele exterioare ale pistonului
Distanța de la partea inferioară a pistonului până la punctul superior al orificiului pentru bolțul pistonului din boful pistonului, mm:
- motoare YN, WV, YP: 30,7;
- motor DT: 25,6;
- motor DS: 22,2;
- EP motor: 27,9.
Adâncimea adânciturii în partea inferioară a pistonului, mm:
- motoare YN, WV, YP: 6.0;
- motor DT: 2,3;
- motor DS: 4.4;
- EP motor: 0,8.
Diametrul orificiului bolțului pistonului, mm:
- motoare YN, WV, YP: 22;
- motoare DT, DS, EP: 20.
Bolțuri de piston
Ştiftul pistonului pluteşte. Din mișcarea axială, este ținut de două inele de reținere.
Lungimea bolțului pistonului, mm:
- motoare EP, DT, DS: 54;
- motor YN: 63;
- motoare YP, WV: 55.
Diametrul exterior bolțurilor pistonului, mm:
- motoare EP, DT, DS: 20;
- motoare YN, YP, WV: 22.
Bolțurile pistonului sunt selectate în funcție de diametrul găurii pentru bolțul din piston. La asamblare, știftul, pistonul și biela trebuie asamblate din piese dintr-un singur grup de dimensiuni. Aceasta asigură interferența necesară între știft și boful pistonului și jocul dintre bolț și bucșa capului superior al bielei.
Inele de piston
Pe fiecare piston sunt instalate trei inele: două de compresie și un racletor de ulei. Inelul răzuitor de ulei este format din două sau trei elemente.
Specificații segmentului pistonului
*Numătorul indică valorile pentru un inel de două elemente, numitorul a trei.
Biele
Bielele sunt din oțel, forjate, cu tijă în I, cu căptușeli cu pereți subțiri. O bucșă este presată în capul superior al bielei. Există urechi tehnologici pe capul de jos și pe capacul bielei care arată cum să le instalați corect. Mareele ar trebui să fie îndreptate către antrenarea arborelui cu came.
Distanța dintre axele găurilor capetelor superioare și inferioare ale bielei, mm:
- motoare YN, YP, WV: 136;
- motoare EP, DT, DS: 144.
Șuruburile capacului bielei pentru motoarele EP, DT și DS sunt diferite de cele utilizate pentru motoarele YN, YP și WV. Aceste diferențe sunt prezentate în tabel.
Șuruburile M8x1 ale capacelor bielei trebuie înlocuite de fiecare dată când biela este dezasamblată.
Distanța maximă admisibilă în funcționare între căptușeli și fusele arborelui cotit, mm: 0,12.
Jocul axial maxim al bielei pe fusul arborelui cotit, mm: 0,37.
Distanță între bolțul pistonului și capul superior al bielei, mm: 0,003-0,007.
Diametrul gaurii, mm:
- cap de biela: 20,0;
- capătul inferior al bielei: 50.6.
Comentariile vizitatorilor