Date tehnice ale sistemului Digifant (VW Transporter T4)

Desemnarea literei motorului	AAS	AAF
Puterea motorului	84 CP	110 CP
Viteza maxima	5300 rpm	5500 rpm
Viteza de mers în gol	800 ±25 rpm	800 ±25 rpm
Conținut de CO	0,7 ±0,2 vol. % (până la 5/93) 0,3 ±1,2 voi. % (până la 6/93)	0,7 ±0,2 vol. % (până la 12/92) 0,3 ±1,2 voi. % (până la 1/93)
Stabilizarea turației în gol
Rezistența supapelor	2 – 10 ohmi	2 – 10 ohmi
Curent de control
Buşonul termostatului lichidului de răcire a fost scos	420 + 30 mA constantă	420 ±30 mA constantă
Bucherul termostatului lichidului de răcire este pornit	420 ±30 mA fluctuează	420 ±30 mA fluctuează
În funcție de sarcină, dacă consumatorii electrici sunt porniți	400 – 1000 mA	400 – 1000mA
Poziția de ralanti a manetei de accelerație	5 – 30	5 – 30° (până la 9/91) 0° (de la 10/91)
Poziția manetei de accelerație la accelerație maximă	nu mai puțin de 100°	nu mai puțin de 100° (până la 9/91) nu mai puțin de 80° (din 10/91)
Regulator presiune combustibil
Presiunea combustibilului la ralanti:
- furtunul de vid este pornit	exces de presiune de aproximativ 2,5 bar.	exces de presiune de aproximativ 2,5 bar.
- furtunul de vacuum a fost scos	exces de presiune de aproximativ 3,0 bar.	exces de presiune de aproximativ 3,0 bar.
Menținerea presiunii după 10 min	exces de presiune nu mai puțin de 2,0 bar	exces de presiune nu mai puțin de 2,0 bar
Supape de injecție
Jet de injecție
Rezistență pe fiecare supapă	La fel pentru toate supapele	este același pentru toate supapele
Rezistența de conectare pentru toate supapele:
– 4 supape in stare buna	15 – 20 ohmi	1 5 – 20 Ohm
- 3 supape in stare buna	3,7 – 5,0 ohmi	–
- 2 supape in stare buna	5,0 – 6,7 ohmi	–
– 1 supapă în stare bună	7,5 – 10 ohmi	–
– 5 supape în stare bună	1 5 – 20 Ohm	3,0 – 4,0 ohmi
Test de indicator LED
Condiții de testare: Senzorul Hall este în stare bună, dopul supapei de injecție este scos, demarorul este pornit	LED-urile clipesc	LED-urile clipesc
Potențiometrul CO
Rezistența între contactele 1 și 3 Notă: Rezistența depinde de poziția șurubului de reglare a CO	0 – 2 kOhm (până la 5/93)	0 – 2 kOhm (până la 12/92)
Comutator de mers în gol
Supapa de accelerație este închisă	max. 10 ohmi (de la 6/93)	max. 10 ohmi (de la 1/93)
Supapa de accelerație este deschisă	Rezistența este nesfârșită.	Rezistența este nesfârșită.
Amortizor de accelerație
Lacune
- verificarea	1,5 – 2,5 mm (până la 5/93)	1,5 – 2,5 mm (până la 12/92)
- ajustare	2,0 mm (până la 5/93)	2,0 mm (până la 12/92)

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Textul a fost verificat: Orlov Dmitri

Articole anterioare
Verificarea încălzirii aerului de admisie
Valoarea rezistenței senzorului de temperatură
Comutator de mers în gol
Verificarea supapelor de injecție
Supape de injecție — demontare și montare
Amortizor de accelerație

Articole urmatoare
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de injecție de combustibil Digifant

Link către această pagină în diferite formate

HTMLTextBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă

Transporter T4 Transporter T3