Nie ma potrzeby sprawdzania ani regulacji paska klinowego, ponieważ napinacz sprężynowy automatycznie utrzymuje prawidłowe napięcie paska.
Wyjmowanie
1. Przed zdjęciem należy zwrócić uwagę na kierunek ruchu paska klinowego. Aby to zrobić należy narysuj na nim strzałkę ołówkiem.
2. Obróć dźwignię rolki napinającej za pomocą łomu lub dużego śrubokręta, przeciwnie do działania sprężyny napinającej, i zdejmij pasek klinowy.
silnik benzynowy 2,0 l (AAC)
3. Umieść łom pomiędzy dwoma zaczepami napinacza paska i obróć rolkę napinacza w prawo, aż pasek klinowy będzie na tyle luźny, że będzie można go zdjąć z rolki napinacza. Następnie poluzuj amortyzator napinacza paska od góry i zdejmij zębaty pasek klinowy.
Instalacja
1. Jeśli montujesz stary pasek, zwróć uwagę na kierunek jego ruchu. Należy go instalować wyłącznie w tym kierunku.
2. Załóż pasek zębaty. Obróć dźwignię rolki napinającej za pomocą łomu lub dużego śrubokręta w kierunku przeciwnym do działania sprężyny napinającej i załóż pasek na rolkę napinającą. Następnie powoli zwolnij napinacz paska.
silnik benzynowy 2,0 l (AAC)
3. Zaciśnij amortyzator napinacza paska.
Zobacz oryginał w tym zasobie VWManual
Maszyny bez rolki napinającej
Demontaż i montaż
1. Odkręć śruby mocujące generator.
2. Naciśnij generator łomem.
3. Zdejmij lub zamontuj pasek klinowy zębaty.
4. Po zamontowaniu paska klinowego należy kilkakrotnie uruchomić silnik przy poluzowanym generatorze (około 10 obrotów). Użyj pomocy z zewnątrz, aby uruchomić silnik za pomocą rozrusznika. W takim przypadku skrzynia biegów musi być w położeniu neutralnym, a hamulec ręczny musi być zaciągnięty.
5. Dokręć śruby generatora momentem obrotowym 25 Nm.
Komentarze gości