Провера и подешавање клинастих каишева није потребно јер затезач са опругом аутоматски одржава исправну напетост каиша.
Уклањање
1. Пре уклањања, обратите пажњу на смер кретања клинастог ремена. Да бисте то урадили, нацртајте стрелицу на њој масном оловком.
2. Окрените полугу затезног ваљка помоћу шипке или великог одвијача против дејства затезне опруге и уклоните клинасти каиш.
2.0Л бензински мотор (ААЦ)
3. Поставите полугу између два језичка затезача појаса и окрените ваљак затезача удесно док клинасти ремен не буде довољно лабав да се може уклонити са затезача. Затим олабавите пригушивач затезача каиша одозго и уклоните зупчани клинасти каиш.
Инсталација
1. Ако постављате стари појас, обратите пажњу на правац његовог старог кретања. Треба га инсталирати само у овом правцу.
2. Ставите зупчасти клинасти ремен. Окрените полугу затезног ваљка помоћу шипке или великог одвијача у смеру супротном деловању затезне опруге и ставите каиш на затезни ваљак. Затим полако отпустите затезач појаса.
2.0Л бензински мотор (ААЦ)
3. Причврстите пригушивач затезача појаса.
Машине без затезног ваљка
Уклањање и уградња
1. Отпустите завртње за причвршћивање генератора.
(Информације су доступне на веб-сајту: «VWMANUAL»)
2. Притисните генератор пајсером.
3. Уклоните или поставите зупчани клинасти каиш.
4. Након уградње клинастог ремена, неколико пута окрените мотор са олабављеним генератором (приближно 10 обртаја). Користите спољну помоћ да бисте преврнули мотор са стартером. У овом случају, мењач мора бити у неутралном положају и ручна кочница мора бити затегнута.
5. Затегните завртње генератора обртним моментом од 25 Нм.
Коментари посетилаца