Провера и подешавање зупчастих клинастих каишева нису потребни, пошто затезач са опругом аутоматски одржава исправну напетост каиша.
Повлачење
1. Обратите пажњу на смер кретања клинастог каиша пре уклањања. Да бисте то урадили, ставите стрелицу на њега масном оловком.
2. Окрените ручицу затезача помоћу полуге или великог одвијача на опругу затезања и уклоните клинасти каиш.
2.0 Л бензински мотор (ААС)
3. Поставите полугу између две ушице затезача каиша и окрените ременицу празног хода удесно све док клинасти ремен не олабави довољно да се може уклонити са ременице празног хода. Затим олабавите затезач појаса одозго и уклоните В-ребрасти зупчасти каиш.
Инсталација
1. Ако ће се поставити стари каиш, обратите пажњу на смер његовог старог кретања. Треба га инсталирати само у овом правцу.
2. Ставите клинасти ремен. Окрените полугу затезног ваљка помоћу шипке или великог одвијача у смеру супротном од затезне опруге и ставите каиш на затезни ваљак. Затим полако отпустите затезач појаса.
2.0 Л бензински мотор (ААС)
3. Стегните затезач појаса.
Машине без празног хода
Уклањање и уградња
1. Олабавите монтажне завртње алтернатора.
2. Гурните генератор наопако.
3. Скините или ставите клинасти каиш.
4. Након уградње клинастог зупчастог ремена, неколико пута покрените мотор са олабављеним алтернатором (око 10 окрета). Да бисте покренули мотор помоћу стартера, користите помоћ споља. У овом случају, мењач мора бити у неутралном положају, ручна кочница је затегнута.
5. Затегните завртње алтернатора на 25 Нм.
Коментари посетилаца