Sklop mjenjača (VW Golf 2)

Prilikom zamjene primarne ili sekundarne osovine, potrebno je prilagoditi položaj sekundarne osovine.

Ugradnja sekundarnog vratila provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže (vidi sl. 324). Prilikom izvođenja montaže treba se pridržavati sljedećih preporuka:

• Debljina podloške za podešavanje određena je na temelju mjerenja količine zazora (vidi dolje).
• Konusni prsten ležaja 3 (vidi sl. 324) se pritisne na osovinu.
• Sastavljanje sinkronizatora opisano je u odjeljku za mjenjač s četiri brzine (model 084). Krajevi opruga moraju biti postavljeni kao što je prikazano crtež. 296.
• Zupčanik 11. stupnja prijenosa postavlja se na igličasti ležaj, zatim se umeće sigurnosni prsten sinkrona, a zatim montirani sinkronizator. Utor u čahuri sinkrona mora biti usmjeren prema 1. stupnju prijenosa. Sinkronizator se pritišće sve dok udubljenja na njegovom tijelu ne budu u ravnini sa stezaljkama.
• Prvi stupanj prijenosa je ugrađen sa sinkronizatorom. Zatim treba podesiti zračnost sekundarne osovine ako je zamijenjen barem jedan dio ugrađen u kućište mjenjača, osovina ili konusni ležaj. Ako nema potrebe za podešavanjem zazora, na osovinu treba postaviti konusni ležaj.
• Postavite vanjski prsten ležaja na ili ga pažljivo ugradite u kućište mjenjača na strani kvačila zajedno s podloškom za podešavanje debljine 0,65 mm.
• Ugradite sklop sekundarnog vratila i drugi dio kućišta mjenjača. Zategnite vijke zakretnim momentom od 25 Nm.
• Nekoliko puta okrenite sekundarno vratilo i na njegov kraj pričvrstite indikator s posebnom pločicom i postoljem (vidi sl. 309 po analogiji), ali sada postavite ploču na kraj sekundarne osovine. Ponovno postavite očitanje indikatora na nulu, postavljajući početnu vrijednost predopterećenja na 1,0 mm.
• Pomaknite sekundarno vratilo aksijalno u oba smjera i očitajte očitanja indikatora. Zapiši rezultat (na primjer 0,30 mm.) Treba napomenuti da se indikator mora resetirati nakon pomicanja osovine u jednu stranu, budući da se strelica indikatora ne vraća u početni položaj.
• Na temelju dobivenog rezultata odredite debljinu podloške za podešavanje. Da biste to učinili, zbrojite vrijednosti debljine već ugrađene podloške, očitanja indikatora i napetost ležaja. Na primjer, postavljena je perilica od 0,65. Izmjerena vrijednost +0,30 mm. Prednaprezanje je +0,20 mm. U ovom slučaju, debljina podloške je 1,15 mm.
• Ponovno uklonite sekundarno vratilo, vanjski prsten ležaja i povećajte debljinu podloške u rasponu od 0,65 do 1,40 mm.
• Ugradite vanjski prsten ležaja s odabranom podloškom za podešavanje na mjesto u kućištu mjenjača na strani kvačila i zategnite pričvrsne vijke kućišta momentom od 25 Nm.
• Pričvrstite poseban VW 54B dodatak i dinamometar na sekundarno vratilo za mjerenje momenta trenja (Sl. 326). Okrećite osovinu pomoću ručke dinamometra, koja bi trebala pokazati okretni moment od 0,80-0,160 Nm u slučaju novih ležajeva ili ne više od 0,30 Nm u slučaju ugradnje starih ležajeva. Prije provjere dobro podmažite ležajeve.

Ugradnja primarne osovine provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže (vidi sl. 322). Podešavanje aksijalne zračnosti osovine potrebno je u slučaju zamjene jednog od dijelova kućišta mjenjača, same osovine ili konusnog ležaja. Prilikom postavljanja osovine slijedite ove upute:

• Sinkronizator 13 je sastavljen na isti način kao kod mjenjača s četiri brzine, model 084. Kavez sinkronizatora i glavčina moraju se zamijeniti kao sklop.
• Širi dio glavčine sinkrona u odnosu na utor (označeno strelicom na sl. 327) treba usmjeriti prema četvrtom stupnju prijenosa. Konusni ležaj 19 (vidi sl. 322) pritisnut na osovinu s konusom okrenutim prema van.

• Podmažite igličasti ležaj 17 i postavite ga na osovinu. Postavite zupčanik 16 III stupnja prijenosa na ležaj. Ugradite sigurnosni prsten sinkronizatora 15, zatim sigurnosni prsten 12.
• Ugradite diferencijal. Predopterećenje ležaja mora se podesiti na sljedeći način: ovdje opisano.
• Stegnite primarnu osovinu i na nju postavite sinkronizator pomoću komada cijevi. Provjerite položaj utora na rubu urezane površine glavčine (gornja strelica na sl. 327) ispravnost njegove instalacije.
• Ugradite sigurnosni prsten 12 (vidi sl. 322) i umetnite sigurnosni prsten 14 sinkronizatora.
• Ugradite zupčanik 6 IV s igličastim ležajem 5 i opružnom podloškom 4, a zatim stavite konusni ležaj 3 na osovinu. Ako nijedan od gornjih dijelova nije zamijenjen novim, tada se osovina može postaviti na mjesto bez podešavanja. U suprotnom, potrebno je podesiti aksijalni hod osovine.
• Umetnite unutarnji prsten ležaja 2 u kućište mjenjača sa strane kvačila (vidi sl. 32) bez podloške za podešavanje 1. Umetnite primarnu osovinu u kućište radilice i spojite vijcima dvije polovice kućišta radilice (moment pritezanja 25 Nm).
• Pričvrstite poseban stalak s indikatorom na kućište radilice (vidi sl. 309), ali sada postavite ploču na kraj primarne osovine. Okrenite osovinu nekoliko puta.
• Postavite početno očitanje indikatora na 1,0.
• Pomaknite primarnu osovinu u aksijalnom smjeru i očitajte očitanja indikatora (primjerice 1,21 mm). Na temelju dobivenog rezultata odredite debljinu podloške za podešavanje (slično sekundarnoj osovini - vidi gore). Postoje podloške različitih debljina, što vam omogućuje odabir podloške prema dobivenim dimenzijama. Preporučljivo je izvršiti mjerenja nekoliko puta.
• Uklonite primarno vratilo i prsten ležaja kao što je prikazano na sl. 316.
• Postavite prsten ležaja na mjesto, umetnuvši odabrani (jedan ili dva) podloške za podešavanje. Umetnite ulaznu osovinu i ponovno spojite dva dijela kućišta radilice.
• Ponovite mjerenja. Ako je podloška pravilno odabrana, zazor bi trebao biti 0,01–0,12 mm.

Zatim se ugradnja dijelova provodi obrnutim redoslijedom rastavljanja (vidi sl. 313). Međutim, vrijedi obratiti pozornost na sljedeće:

• Jedinice i dijelovi prikazani na sl. 320, ugradite kao jednu montažnu jedinicu u kućište mjenjača (Sl. 328).

[Izvornik se može pronaći na www.VWManual.ru]

• Upotrijebite kvadrat kako biste podigli zupčanik za vožnju unatrag 8 i ugradili ručicu 6, kao i polugu za vožnju unatrag 5. Nakon postavljanja, šipke bi trebale zauzeti položaj prikazan na sl. 329.

• Nanesite sloj brtvila na spojnu površinu kućišta radilice i spojite ga s kućištem radilice mjenjača na strani kvačila. Pritisnite klinove u kućište radilice 11, 19 (vidi sl. 313). Postavite zatezne vijke i zategnite ih na 25 Nm.
• Postavite obje pogonske osovine u kućište radilice i zavrnite njihove pričvrsne vijke. Moment pritezanja vijaka je 25 Nm.
• Ugradite V zupčanik na primarno vratilo sa skošenjem okrenutim prema konusnom ležaju i umetnite pričvrsni prsten.
• Ugradite preostale dijelove V zupčanika (vidi sl. 312). Način ugradnje sinkronizatora prikazan je na sl. 330. Čahura sinkronizatora ima tri zuba veće visine (strelica A), a glavčina sinkronizatora ima udubljenje u sredini (strelica B), koje se mora poklapati. Prilikom postavljanja kaveza zajedno s vilicama, 5. brzina mora biti uključena, inače se mogu oštetiti navoji vijka s okruglom glavom. Premažite navoje vijaka smjesom za osiguranje navoja "D6". Treba napomenuti da su se krajem 1986. godine počeli koristiti drugačiji vijci i novi vijak neće stati na stari navoj. Popravljač 6 (vidi sl. 312) može se zamijeniti sigurnosnim prstenom.

• Prilikom podešavanja V zupčanika, potrebno je zakrenuti vijak s kuglastom glavom (strelica na sl. 314) sve dok čahura sinkronizatora ne bude u ravnini s glavčinom.
• Zatim uključite 5. stupanj prijenosa i zategnite sferni vijak dok vilice 5. stupnja prijenosa ne izaberu razmak u utoru kaveza sinkrona.
• Uklonite vijak (otprilike 1/8 kruga), tako da postoji mali razmak između stijenke utora i vilica.
• Bez okretanja vijka, pričvrstite ga protumaticom.
• Osigurajte poklopac 2 (vidi sl. 312) s novom brtvom i vijcima sa zakretnim momentom od 8 Nm.