Фигура 9.7. Подробен изглед на типична спирачна накладка (супорт) (Раздел 5): 1 - Хъб; 2 - Диск; 3 - Блок (супорт); 4 - Пружина за ограничаване на хода на облицовките; 5 - Горен болт за обезвъздушаване; 6 - Монтажни шпилки за облицовки; 7 - Долен болт за обезвъздушаване; 8 - Уплътнение на буталото; 9 - Бутало; 10 - Капачка за прах; 11 - Опорна част на буталото; 12 - Дискова облицовка.
1. Повдигнете предната част на превозното средство и свалете предното колело.
2. Разхлабете и отстранете двата болта за монтаж на спирачната челюст.
Фигура 9.2. Болтове за монтаж на спирачната челюст (LT 28, 31, 35) (Раздел 5).
При моделите LT 40 и 45, двата болта на накрайниците на кормилната щанга също трябва да бъдат свалени.
Фигура 9.3. Болтове за монтаж на обувката (LT 40, 45) (Раздел 5).
(Оригиналната информация е публикувана на ресурса: «VWmanual.ru»)
3. Отстранете накладката от диска.
4. Разкачете гъвкавия спирачен маркуч от спирачната накладка, като го завъртите не повече от четвърт оборот, след което, като държите маркуча, за да не го усукате, развийте накладката от нея.
5. Бързо затворете маркуча, за да предотвратите загуба на течност.
6. Почистете всички външни замърсявания и свалете подложките, както е описано в Раздел 3.
7. Свалете прахозащитната капачка от едното бутало.
Фигура 9.4. Сваляне на прахозащитната капачка на буталото (Раздел 5).
8. Насочете струя сгъстен въздух към отвора, където маркучът се свързва с обувката и издухайте буталото от цилиндъра. За да направите това, ще ви е необходимо умерено налягане, което може да се постигне с помощта на помпа за гуми. Дръжте противоположното бутало с тел, а не с пръсти, в противен случай може да се заклещи.
9. С помощта на тънък, остър инструмент отстранете гуменото уплътнение от жлеба в цилиндъра, като внимавате да не повредите повърхността на цилиндъра.
Фигура 9.5. Демонтиране на уплътнението на буталото на спирачната челюст (Раздел 5).
10. Проверете буталото и цилиндъра за признаци на повреда или контакт метал-метал и ако има такива, сменете цялата накладка.
11. Ако компонентите са в добро състояние, закупете комплект за ремонт, който ще включва всички необходими уплътнения и други части, които трябва да бъдат сменени.
12. Поставете новото уплътнение на буталото в жлеба, като използвате само пръстите си.
13. Нанесете гумена грес или чиста спирачна течност върху буталото и вътрешната повърхност на цилиндъра. Поставете буталото много право, но само до ръба на уплътненията на буталото.
Фигура 9.6. Подравняване на буталото и накладката (стрелките показват вдлъбнатините на джантата) (Раздел 5).
14. Сега завъртете буталото така, че вдлъбнатините на ръба му да се подравнят с издатините на монтажната плоча. Всъщност, монтажната плоча може да се използва за определяне на правилното положение на буталото и след това за натискане на буталото в цилиндъра и предотвратяване на въртенето му по време на монтажа. Предвиден е специален инструмент за завъртане на буталото след монтажа му.
15. Не вкарвайте буталото напълно, докато не поставите капачката против прах. След като това е направено, поставете буталото напълно на мястото му.
Фигура 9.8. Монтиране на прахозащитната капачка на буталото на спирачната челюст.
16. Повторете горните стъпки за противоположното бутало.
17. Свържете гъвкавия маркуч, като завиете обувката към фитинга му, за да предотвратите усукване на буталото.
18. Монтирайте обувката на място, като затегнете монтажните болтове до необходимата степен.
19. Монтирайте отново спирачните накладки.
20. Обезвъздушете хидравличната верига, както е описано в Раздел 12.
Коментари на посетители