Рисунок 9.7. Подробное изображение типичной тормозной колодки (суппорта) (Раздел 5): 1 - Ступица; 2 - Диск; 3 - Колодка (суппорт); 4 - Пружина ограничения хода накладок; 5 - Верхний болт прокачивания; 6 - Крепежные шпильки накладок; 7 - Нижний болт прокачивания; 8 - Прокладка поршня; 9 - Поршень; 10 - Пылезащитный колпачок; 11 - Крепление поршня; 12 - Накладка диска.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите переднее колеса.
2. Отверните и снимите два крепежных болта колодки.
Рисунок 9.2. Крепежные болты колодки (LT 28, 31, 35) (Раздел 5).
На моделях LT 40 и 45 следует также снять два болта рычага рулевой тяги.
Рисунок 9.3. Крепежные болты колодки (LT 40, 45) (Раздел 5).
3. Снимите колодку с диска.
4. Отсоедините гибкий тормозной шланг от колодки, повернув его не более, чем на четверть оборота, а затем, придерживая шланг, чтобы не перекрутить его, отверните от него колодку.
[Исходный текст доступен на веб-сайте vwmanual.ru]
5. Быстро перекройте шланг, чтобы предотвратить потерю жидкости.
6. Счистите всю наружную грязь и снимите накладки, как описано в Разделе 3.
7. С одного поршня снимите пылезащитный колпачок.
Рисунок 9.4. Вытаскивание пылезащитного колпачка поршня (Раздел 5).
8. Направьте поток сжатого воздуха на отверстие присоединения шланга к колодке, и выдуйте поршень из цилиндра. Для того, чтобы сделать это, потребуется не сильно высокое давление, которое можно достигнуть при помощи насоса для колес. Придерживайте противоположный поршень проволокой, а не пальцами, иначе они могут застрять.
9. Используя тонкий острый инструмент, снимите резиновую прокладку из паза в цилиндре, однако будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность цилиндра.
Рисунок 9.5. Извлечение прокладки поршня колодки (Раздел 5).
10. Проверьте состояние поршня и цилиндра на предмет наличия признаков повреждения или следов контакта металл-металл и если таковые очевидны, полностью замените колодку.
11. Если компоненты находятся в хорошем состоянии, приобретите набор для ремонта, в котором будут предусмотрены все необходимые прокладки и прочие детали, требующие замены.
12. Установите новую прокладку поршня в паз, работая только пальцами.
13. Нанесите резиновую смазку или чистую тормозную жидкость на поршень и внутреннюю поверхность цилиндра. Вставьте поршень очень ровно, но только до края прокладкам поршня.
Рисунок 9.6. Совмещение поршня и колодки (стрелками указаны выемки ободка) (Раздел 5).
14. Теперь поверните поршень таким образом, чтобы выемки его ободка совместились по положению с выступами на крепежной пластине. Фактически крепежную пластину можно использовать для определения правильного положения поршня, а затем для вжатия поршня в цилиндр и предотвращения его вращения при установке. Специальный инструмент имеется для того, чтобы вращать поршень после его установки.
15. Не вставляйте поршень полностью до того, как будет установлен пылезащитный колпачок. После того, как это будет сделано, вставьте поршень полностью на место.
Рисунок 9.8. Установка пылезащитного колпачка поршня колодки.
16. Повторите вышеописанные действия для противоположного поршня.
17. Подсоедините гибкий шланг, наворачивая колодку на его штуцер, чтобы предотвратить перекручивание поршня.
18. Установите колодку на мест, затягивая крепежные болты до необходимой степени.
19. Установите на место тормозные накладки.
20. Прокачайте гидравлическую цепь, как описано в Разделе 12.
Комментарии посетителей