Снимка 2.1. Резервоар за спирачна течност.
Доливането на спирачна течност ще се изисква рядко и само в малки количества, за да се компенсира нормалната ѝ консумация по време на работа на триещите се повърхности. С износването на триещите се повърхности, буталата се изместват малко по-навътре, за да осигурят ефективна работа на спирачната система.
2. Бързото спадане на нивото на спирачната течност и необходимостта от честото ѝ доливане показват, че има теч в системата, който трябва да бъде незабавно открит и отстранен.
3. Също така, на редовни интервали проверявайте степента на износване на спирачните накладки и накладките на дисковете и барабаните (вижте раздели 3 и 7).
4. Периодично проверявайте състоянието на хидравличните тръби и гъвкавите маркучи, както е описано в Раздел 11.
Фигура 9.1. Части на въздушния филтър на усилвателя на спирачките: 1 - Усилвател на спирачките; 2 - Филтърен елемент; 3 - Амортисьор за ауспух; 4 - Закрепващ пръстен; 5 - Прахозащитно покритие; 6 - Опорна вилка.
5. Малкият въздушен филтър в усилвателя на спирачките трябва редовно да се сменя с нов. Най-лесният начин да направите това е да издърпате назад прахозащитните маншони на лоста, да свалите задържащия пръстен и след това да отрежете амортисьорния пръстен от външния край на лоста и да го свалите.
6. Извадете въздушния филтър по същия начин.
7. Изрежете новите компоненти и ги инсталирайте, но се уверете, че. че слотовете не се подравняват, когато филтърът и амортисьорният пръстен вече са на мястото си.
8. Ако искате да смените компоненти, без да ги режете, тогава трябва да изключите лоста от щифта. При повторно сглобяване, моля, вижте (Раздел 13) за подробности относно корекцията.
9. Спирачната течност трябва да се сменя на всеки три години, тъй като до този момент тя ще е абсорбирала значително количество влага от атмосферата и ще допринесе за образуването на корозия по вътрешните повърхности.
10. Абсорбирането на влага от спирачната течност също води до намаляване на точката ѝ на кипене, а след това, при продължително или много рязко спиране, това може да доведе до образуването на парни мехурчета в хидравличната система, което от своя страна ще намали ефективността на спирането или дори ще доведе до пълна повреда на спирачките.
11. За да смените спирачната течност, просто обезвъздушете спирачната система, като непрекъснато добавяте нова спирачна течност в резервоара на главния спирачен цилиндър. Обемът на източената течност трябва да съответства на определени стойности, дадени по-долу в таблицата. Ако съответства на посочените стойности, можете да сте сигурни, че спирачната течност ще бъде напълно подменена с нова.
12. Не забравяйте, че хидравличната течност е отличен разтворител за бои. Ако се разлее върху тялото, измийте го незабавно с обилно количество студена вода. Трябва да се има предвид също, че е изключително отровно, така че не допускайте попадането му в устата ви и го измийте веднага, ако попадне върху кожата ви.
| Обезвъздушителен нипел за спирачна накладка/цилиндър | Обем на отцедената течност (кубически см) |
| Заден десен | 500 |
| Заден ляв | 500 |
| Дясна предна част (долна) | 500 |
| Дясна предна част (горна) | 100 |
| Ляв преден (долeн) | 500 |
| Ляв преден (горен) | 100 |
| Регулиращ вентил за налягане | 100 |
Коментари на посетители