Смяна на ангренажен ремък на 1.6L бензинови двигатели BGU, VSE и BCF (VW Caddy 3)

Премахване

1. Свалете капака на двигателя.

2. Свалете поликлиновия ремък.

3. Отстранете фиксатора.

4. Разкачете горния маркуч от разширителния резервоар на охладителната система.

5. Извадете разширителния резервоар и го оставете настрана.

6. Свалете горната част на капака на ангренажния ремък, като следвате тези стъпки.

• Завъртете закрепващия винт (1) така, че шлицът му да е вертикален.
• Натиснете скобите (стрелките) нагоре и свалете горната част на капака на ангренажния ремък.

7. Монтирайте напречната греда (1) с опората (2) и окачете двигателя така, че опорите му да не бъдат натоварени.



8. Свалете долния шумоизолационен корпус.

9. Свалете амортисьора (ролката) от главината на ролката на коляновия вал.



10. Свалете средната и долната част на капака на ангренажния ремък.


11. Развийте долния монтажен болт (1) на опорната скоба на двигателя.



12. Развийте монтажните болтове на опората на двигателя (стрелки) и напълно свалете опората.

Внимание! Когато поддържате двигателя с помощта на напречна греда, обърнете специално внимание, за да се уверите, че няма повредени, усукани или изкълчени компоненти или маркучи.

13. Повдигнете двигателя, като използвате напречна греда, доколкото е възможно, така че и двата монтажни болта на горната скоба на двигателя (2) и (3) да могат да бъдат разхлабени и свалени (вижте фигура VC1.082).

14. Свалете скобата за поддръжка на двигателя, като я повдигнете нагоре.

15. Завъртайки коляновия вал, поставете зъбната шайба на разпределителния вал в положение на TDC на първия цилиндър.

Маркировката на зъбната ролка на разпределителния вал трябва да съвпада със стрелката на капака на ангренажния ремък.



16. Маркирайте посоката на движение на зъбчатия ремък.

17. Разхлабете опъващата ролка и свалете ангренажния ремък.

18. След това завъртете леко коляновия вал назад.

Инсталация

Когато разпределителният вал се върти, коляновият вал не трябва да е в горна мертва точка. Това може да повреди клапаните и буталните глави.

1. Монтирайте ангренажния ремък на ангренажната ролка на коляновия вал и на ангренажната ролка на помпата на охлаждащата течност (спазвайки правилната посока на движение на колана).

2. Поставете разпределителния вал в такова положение, че маркировките на зъбната ролка и капака на зъбния ремък да съвпадат.

3. Монтирайте средната и долната част на капака на ангренажния ремък.

4. Монтирайте шайбата на коляновия вал върху главината, като използвате нови винтове. Въртящ момент на затягане: 10 Nm + 1/4 оборот (90°).

5. Използвайки маркировките на шайбата на коляновия вал, приведете коляновия вал в положение на горната мъртва точка на първия цилиндър (стрелка).

6. Монтирайте зъбния ремък върху обтягащата ролка и ролката на разпределителния вал.



Трябва да се обърне внимание на правилното положение на опъващата ролка в главата на цилиндъра.



7. Затегнете ангренажния ремък. За да направите това, използвайте специалния ключ (3), за да завъртите ексцентрика обратно на часовниковата стрелка, докато стрелката (2) застане малко по-високо от маркировката (1) (коланът е твърде стегнат).



8. Повторете това действие (опъването на ремъка, превишаващо силата на ремъка) пет пъти, за да се уверите, че коланът е монтиран правилно.

9. След това разхлабете ремъка, така че маркировката (1) и стрелката (2) да съвпаднат.

10. Затегнете гайката с въртящ момент от 20 Nm.

11. Завъртете коляновия вал на два оборота по посока на въртенето на двигателя и отново го поставете в положение, съответстващо на горната смърт на първия цилиндър. Последните 45° (1/8 оборот) коляновият вал трябва да се върти без спиране (и без да се увеличава силата).

12. Проверете отново опъването на ремъка. Правилна позиция: маркировката и стрелката трябва да са подравнени.

13. Проверете отново монтажа на ангренажния ремък. Ако маркировките не съвпадат, повторете регулирането на ангренажния ремък.

14. Монтирайте скобата (горната) върху блока на цилиндрите и затегнете двата горни винта до 45 Nm.

15. Спуснете двигателя до крайното му монтажно положение.

16. Монтирайте долния монтажен винт и го затегнете до 45 Nm.

17. Монтирайте монтажния възел на двигателя.

18. Използвайки нови винтове, завинтете опората към скобата на двигателя (стрелки), като същевременно спускате двигателя с помощта на напречна греда, докато скобата влезе в контакт с опората. Въртящ момент на затягане: 60 Nm и завъртане още на 90° (1/4 оборот).



19. Свалете напречната греда.

20. Монтирайте горната част на капака на ангренажния ремък.

21. Монтирайте поликлиновия ремък.

22. Монтирайте разширителния резервоар на охладителната система.

23. Монтирайте долния шумоизолационен корпус.

24. Монтирайте капака на двигателя.