Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
VC1.078. Pogonski mehanizam za 1.6L benzinske motore BGU, VSE, BCF:
1. Vijak: 10 Nm
- Nanesite sredstvo za osiguranje navoja
2. Srednji dio poklopca zupčastog remena
3. Nosač motora
4. Vijak: 45 Nm
5. Gornji dio poklopca zupčastog remena
6. Vijak: 23 Nm
7. Podloška
8. Poluautomatski valjak za zatezanje
9. Vijak: 100 Nm
10. Remenica razvoda bregaste osovine
- Položaj montaže određen je Woodruffovim ključem
11. Vijak: 10 Nm
- Nanesite sredstvo za učvršćivanje navoja
12. Vijak: 23 Nm
- Nanesite sredstvo za učvršćivanje navoja
13. Stražnji poklopac zupčastog remena
14. Ključ segmenta
15. Brtveni prsten
- Zamijenite novim
16. Pumpa rashladne tekućine
17. Vijak: 15 Nm
18. Zupčasta remenica radilice
- Na dodirnim površinama nazubljene remenice i radilice ne smije biti ulja
- Ugradnja je moguća samo u jednom položaju
19. Vijak: 90 Nm i zategnite za 90°
- Zamijenite novim
- Ne podmazivati
20. Zupčasti remen
- Prije skidanja, označite smjer kretanja remena kredom ili flomasterom
- Provjerite istrošenost
21. Donji poklopac zupčastog remena
22. Vijak: 10 Nm
- Nanesite sredstvo za učvršćivanje navoja
Uklanjanje
1. Skinite poklopac motora.
2. Skinite poliklinasti remen.
3. Uklonite držač.
4. Odvojite gornje crijevo od ekspanzijske posude rashladnog sustava.
5. Izvadite ekspanzijsku posudu i stavite je sa strane.
6. Skinite gornji dio poklopca razvodnog remena slijedeći ove korake.
- Okrenite pričvrsni vijak (1) tako da mu utor bude okomit.
- Pritisnite stezaljke (strelice) prema gore i skinite gornji dio poklopca zupčastog remena.
7. Ugradite prečku (1) s nosačem (2) i objesite motor tako da njegovi nosači ne budu opterećeni.
8. Uklonite donje kućište za izolaciju buke.
9. Skinite amortizer (remenicu) s glavčine remenice radilice.
10. Skinite srednji i donji dio poklopca razvodnog remena.
11. Odvrnite donji pričvrsni vijak (1) nosača motora.
12. Odvrnite vijke nosača motora (strelice) i potpuno uklonite nosač.
Oprez! Prilikom podupiranja motora pomoću poprečne grede, obratite posebnu pozornost kako biste bili sigurni da se nijedan dio ili crijeva ne oštete, uvrnu ili istrgnu s mjesta.
13. Podignite motor pomoću poprečne grede što je više moguće kako biste mogli odvrnuti i ukloniti oba gornja vijka nosača motora (2) i (3) (vidi sliku VC1.082).
14. Uklonite nosač motora podizanjem prema gore.
15. Okretanjem radilice postavite nazubljenu remenicu bregastog vratila u položaj GMT prvog cilindra.
Oznaka na nazubljenoj remenici bregastog vratila mora se podudarati sa strelicom na poklopcu razvodnog remena.
16. Označite smjer kretanja zupčastog remena.
17. Otpustite zatezni valjak i uklonite zupčasti remen.
18. Nakon toga, lagano okrenite radilicu natrag.
Montaža
Kada se bregasta osovina okreće, radilica ne smije biti u GMT-u. To bi moglo oštetiti ventile i glave klipova.
1. Ugradite zupčasti remen na remenicu razvodne kutije radilice i na remenicu razvodne kutije pumpe rashladne tekućine (promatrajući ispravan smjer kretanja remena).
2. Postavite bregasto vratilo u takav položaj da se oznake na nazubljenoj remenici i poklopcu nazubljenog remena podudaraju.
3. Ugradite srednji i donji dio poklopca razvodnog remena.
4. Ugradite remenicu radilice na glavčinu pomoću novih vijaka. Moment pritezanja: 10 Nm + 1/4 okreta (90°).
5. Pomoću oznaka na remenici radilice dovedite radilicu u položaj GMT prvog cilindra (strelica).
6. Ugradite nazubljeni remen na zatezni valjak i remenicu bregastog vratila.
Treba obratiti pozornost na ispravan položaj zateznog valjka u glavi cilindra.
(Izvorni materijal dostupan je na portalu: vwmanual.ru)
7. Zategnite zupčasti remen. Da biste to učinili, upotrijebite poseban ključ (3) za okretanje ekscentra u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok strelica (2) ne bude malo viša od oznake (1) (pojas je prezategnut).
8. Ponovite ovu radnju (napetost remena veća od sile remena) pet puta kako biste bili sigurni da je remen ispravno postavljen.
9. Nakon toga, otpustite remen tako da se oznaka (1) i strelica (2) poravnaju.
10. Zategnite maticu momentom od 20 Nm.
11. Okrenite radilicu za dva okreta u smjeru vrtnje motora i ponovno je postavite u položaj koji odgovara GMT-u prvog cilindra. Posljednjih 45° (1/8 okreta) radilica se treba okretati bez zaustavljanja (i bez povećanja sile).
12. Ponovno provjerite napetost remena. Ispravan položaj: oznaka i strelica trebaju biti poravnate.
13. Ponovno provjerite ugradnju zupčastog remena. Ako se oznake ne podudaraju, ponovite podešavanje zupčastog remena.
14. Ugradite nosač (gornji) na blok cilindra i zategnite oba gornja vijka na 45 Nm.
15. Spustite motor u njegov konačni položaj za montažu.
16. Ugradite donji vijak za montažu i zategnite ga na 45 Nm.
17. Ugradite sklop nosača motora.
18. Pomoću novih vijaka pričvrstite nosač na nosač motora (strelice), istovremeno spuštajući motor pomoću prečke dok nosač ne dođe u kontakt s nosačem. Moment zatezanja: 60 Nm i okrenite dalje za 90° (1/4 okreta).
19. Uklonite poprečni nosač.
20. Ugradite gornji dio poklopca razvodnog remena.
21. Ugradite poliklinasti remen.
22. Ugradite ekspanzijsku posudu rashladnog sustava.
23. Ugradite donje kućište za izolaciju buke.
24. Ugradite poklopac motora.
Komentari posjetitelja