Под вакуумом, уље се усисава кроз цедило пријемника уља из уљног корита и пумпа пумпом за уље зупчаника у филтер за уље. Пречишћено уље улази у уљни вод блока цилиндра и из њега се доводи до главних лежајева радилице, до лежајева клипњаче, а кроз канале у глави цилиндра до лежајева брегастог вратила.
Пумпа за уље
Уљну пумпу типа зупчаника покреће зупчаник противвратила. Вентил за смањење притиска налази се у поклопцу пумпе за уље.
Размак између зубаца зупчаника, мм:
- номинално: 0,05;
- максимално: 0,20.
Размак између спољашњег пречника зупчаника и отвора у кућишту пумпе, не више од, мм: 0,15.
Притисак уља у систему за подмазивање, не мањи од, кг/цм:
- у празном ходу: 0,30±0,15;
- при брзини радилице од 2000 о/мин: 2,0±0,2.
Сензори притиска уља
До августа 1982. коришћен је сензор притиска уља (са смеђим изолатором), који је затворио струјне кругове контролне лампе у инструмент табли када је притисак уља у систему за подмазивање 2 пао испод 0,3 кг / цм у празном ходу. Од августа 1982. додатно је уграђен сензор притиска уља (са белим изолатором), који затвара струјне кругове контролне лампе када притисак падне на 2 мање од 1,8 кг/цм2 при брзини радилице од 2100 о/мин.
Филтер за уље
Филтер за уље са заменљивим филтерским елементом повезан је серијски са главним водом моторног уља.
Марка и тип филтерског елемента: Пуролатор ПЦ 252.
Моторно уље
Капацитет система за подмазивање, л:
- ИН, ВВ, ДТ, ИП мотори са утиснутим картером за уље: 3.0 (укључујући 0,5 л у филтеру за уље);
- мотори ИН, ВВ, ДТ, ИП са алуминијумским коритом за уље, ДС, ЕП: 3.5 (укључујући 0,5 л у филтеру за уље).
Коришћено уље: САЕ 5В20, 10В40, 15В50 или 20В40; АПИ СЕ.
Интервал замене уља: сваких 15.000 км са заменом филтера за уље.
Коментари посетилаца