Особливості пристрою
Колінчастий вал сталевий, кований, п'ятиопорний. з вісьмома противагами. Діаметр корінних шийок, мм:
- номінальний: 54,00-0,022-0,042
- 1-й ремонтний розмір: 53,75-0,022-0,042
- 2-й ремонтний розмір: 53,50-0,022-0,042
- 3-й ремонтний розмір: 53,25-0,022-0,042
Діаметр шатунних шийок, мм:
- номінальний: 47,80-0,022-0,042
- 1-й ремонтний розмір: 47,55-0,022-0,042
- 2-й ремонтний розмір: 47,30-0,022-0,042
- 3-й ремонтний розмір: 47,05-0,022-0,042
Максимально допустима овальність поверхонь корінних та шатунних шийок трохи більше 0,003 мм.
Номінальний осьовий зазор колінчастого валу при вимірі середньої опорі 0,07-0,17 мм. гранично допустимий 0,25 мм.
Зазор між вкладишами та корінними шийками колінчастого валу: номінальний 0,03-0,08 мм; гранично допустимий в експлуатації 0,17 мм.
Маховик кріпиться до фланця колінчастого валу шістьма болтами.
Допустиме биття маховика при вимірі кола поверхні під ведений диск зчеплення, не більше, 0,08 мм. На автомобілях з 1991 модельного року після зняття маховика болти його кріплення повинні замінюватися новими з попереднім нанесенням на їх різьблення складу, що контрастує.
Болти загортаються у два прийоми:
- 1-й: моментом 6 кгс · м;
- 2-й: довернути на 905.
Перевірка технічного стану
Перевірити стан шатунних та корінних шийок. Якщо вони мають подряпини та їх розміри не відповідають зазначеним вище величинам, необхідно зробити їх перешліфування з урахуванням ремонтних розмірів. На вкладишах не можна робити ніяких підгоночних операцій. За наявності задир, рисок або відшарувань вкладки замінити новими.
Перевірка зазорів між вкладишами та шийками колінчастого валу
Ретельно очистити робочі поверхні вкладишів та відповідної шийки колінчастого валу. Покласти відрізок пластмасового каліброваного дроту, що дорівнює по ширині вкладишу, на поверхню шийки Залежно від виду шийки, що перевіряється, встановити на шийці шатун з кришкою або кришку корінного підшипника і затягнути відповідно гайки або болти кріплення. Гайки шатунних болтів спочатку затягувати моментом 3,0 кгсм. а потім довернути на 180°, болти кріплення кришок корінних підшипників моментом 6,5 кгс·м. Не допускати провороту колінчастого валу двигуна. Обережно зняти кришку та за шкалою, нанесеною на упаковці, по сплющуванню дроту визначити величину зазору. Більш детальні відомості даються в документації, що супроводжує заводу-виробника каліброваного дроту. Номінальний розрахунковий зазор становить 0,030-0,080 мм (гранично допустимий 0,170 мм) для корінних та 0,015-0,062 мм (гранично допустимий 0,12 мм) для шатунних шийок.
Якщо зазори більше граничних, замінити вкладиші на цих шийках новими. Якщо шийки колінчастого валу зношені, але шліфуються до ремонтного розміру, то вкладки замінити ремонтними (збільшеної товщини).
Перевірка осьового зазору колінчастого валу
Перевірка зазору проводиться на середній опорі колінчастого валу за допомогою щупа, який має бути не більше 0,25 мм. При необхідності домогтися належного зазору, поставивши наполегливі півкільця більшої товщини.
Коментарі відвідувачів