Перевірка та регулювання настановних міток (VW Golf 3)

Роботи слід провести, перш ніж зубчастий ремінь буде вставлений знову на своє місце або коли передбачається, що ремінь або прослизає (перестрибує через зуб), або неправильно одягнений.

Перевірте, чи поршень першого циліндра не знаходиться у верхній мертвій точці.

Викрутіть свічки запалювання.

Тимчасово пригвинтіть віброгасник до маховика колінчастого валу. Кріпильні отвори в шаховому порядку, тобто. віброгасник можна змонтувати лише у певному положенні.



Прокрутіть двигун (затягнувши торцеву головку на гвинті маховика колінчастого валу), поки маркування на віброгаснику не опиниться на одній лінії з міткою на захисній кришці зубчастого ременя.



Переверніть колесо розподільного валу та встановіть його в керувальному положенні. Це можна провести при демонтованому чи змонтованому кожусі головки блоку циліндрів. При змонтованому кожусі головки блоку циліндрів мітка на колесі розподільчого валу повинна лежати проти мітки на кришці головки блоку циліндрів (виду). Якщо кожух головки блоку циліндрів демонтовано, маркувальна мітка колеса розподільчого валу повинна лежати на одній лінії з кромкою головки блоку циліндрів (вигляд Б).



Знову зніміть ремінний шків колінчастого валу.

Тепер надягніть зубчастий ремінь, але слідкуйте за тим, щоб форми зубів ременя і всіх шестерень добре входили в зачеплення один з одним.

Натягніть ремінь, що управляє.