Зніміть верхній кожух ременя (мал. 95). Відкрутіть болти кріплення шківа до колінчастого валу. Для цього увімкніть передачу і затягніть ручне гальмо, щоб забезпечити нерухомість валу. Зніміть шків.
Зніміть нижній кожух ременя.
Послабте кріплення насоса рідини, що охолоджує. Рухаючий корпус насоса викруткою (див. мал. 91), послабте натяг ременя та зніміть його. Зніміть піддон масляного картера. Відкрутіть болти, що кріплять кришку сальника, і зніміть її разом із прокладкою. На внутрішній стороні кришки знаходиться гвинтова пробка, яку потрібно оглянути. Зіпсовану пробку замініть. Перед встановленням пробку поверніть на місце.
Вийміть із кришки сальник (якщо будете його замінювати).
Відкрутіть болти кріплення масляного насоса до блоку циліндрів, зніміть ланцюг із зірочки на колінчастому валу та насос разом із ланцюгом.
Встановлення насоса здійснюється у зворотному порядку. Для перевірки правильності натягу ланцюга слід спочатку заблокувати насос на блоці циліндрів, а потім перевірити пальцем натяг ланцюга (мал. 96).
Ланцюг повинен прогинатися на 1,5-2 мм (розмір "А"). Якщо натяг не укладається у рекомендовані рамки, необхідно послабити болти кріплення насоса, пересунути його та знову закріпити. Ще раз провести перевірку натягу, в кінці затягнути болти, що кріплять насос, моментом 20 Нм. Встановіть кришку з новим сальником (що бажано) та прокладкою та затягніть болти моментом 10 Нм. Спосіб встановлення та регулювання натягу зубчастого ременя був описаний вище.
Коментарі відвідувачів