Systém vstrekovania paliva a riadenia zapaľovania pre motor AGL od novembra 1997 (II).
Riadiaca jednotka Motronic, zapaľovací systém, kyslíkový senzor, konektor autodiagnostiky vozidla
| G39 | kyslíkový senzor |
| J153 | riadiaca jednotka magnetickej spojky s 5-sekundovým oneskorením radenia, pod sedadlom vodiča |
| J220 | riadiaca jednotka vstrekovacieho systému Motronic, v blízkosti batérie |
| N222 | vysokonapäťový transformátor pre valce 1 a 4 |
| N223 | vysokonapäťový transformátor pre valce 2 a 3 |
| R | hrot drôtu zapaľovacej sviečky |
| Q | zapaľovacie sviečky |
| T4 | konektor káblov, 4-kolíkový, za podbehom kolesa vľavo |
| T8 | konektor kabeláže, 8-pinový |
| T14 | konektor zapojenia, 14-kolíkový, v spodnej časti priestoru pre cestujúcich, vľavo vpredu, konektor k testerovi VAG 1551 |
| T17 | konektor kabeláže, 17-kolíkový |
| T17a | konektor kabeláže, 17-kolíkový |
| (11) | uzemnenie pod skrinkou batérie |
| (D51) | pripojenie ku kladnému pólu 1 (15) v súprave káblov v motorovom priestore |
| (D100) | pripojenie ku kladnému pólu 2 (15) v súprave káblov v motorovom priestore |
| (H120) | pripojenie 1 v diagnostickej kabeláži (signál rýchlosti otáčania) |
| * | iba s klimatizáciou |
(Zobraziť originál na tomto zdroji: «www.vwmanual.ru»)
Komentáre návštevníkov