Obr. 13.48. Mechanizmus radenia prevodových stupňov na modeloch s motorom 2,4 l (časť 9): 1 - Hlavica radiacej páky; 2 - Radiaca páka; 3 - Gumový kryt; 4 - Upínacia zarážka; 5 - Adaptér; 6 - Gumový kryt; 7 - Jar; 8 - Vodiace puzdro; 9 - Lopta; 10 - Gumový kryt; 11 - Predný držiak; 12 - Závitový kolík; 13 - Disk; 14 - Prítlačná konzola (môže sa líšiť pri modeloch so 4-stupňovou a 5-stupňovou prevodovkou); 15 - Nosná konzola; 16 - Napínacia objímka; 17 - Vodiace puzdro; 18 - Gumový kryt; 19 - Hriadeľ radiacej páky; 20 - Lopta; 21 - Gumový kryt; 22 - Svorka.
Obr. 13.49. Radiaca páka a zadné ložisko/konzola na modeloch 2.4L (časť 9): 1 - Manuálna prevodovka; 2 - Vnútorná páka; 3 - Gumový kryt; 4 - Napínacia objímka; 5 - Vodiace puzdro; 6 - Zadný držiak; 7 - Tyč radenia.
9. Mechanizmus radenia prevodových stupňov sa nastavuje nasledovne.
10. Odstráňte radiacu páku a gumenú manžetu.
11. Nastavte páku do neutrálnej polohy.
12. Nastavte vertikálnu polohu upínacej zarážky na radiacej páke, ako je znázornené na obrázku 13.50.
Obrázok 13.50. Nastavenie dorazu svorky (časť 9): a = 6 mm
13. Dávajte pozor, aby ste nestlačili páku.
14. Výstupok dorazovej svorky musí bez deformácie dosadnúť na konzolu dorazu (pozri fotografiu).
Foto 9.14. Spodný koniec radiacej páky: 1 - Upínacia zarážka; 2 - Prítlačná konzola; 3 - Tyč na zaradenie prevodového stupňa.
Informácie sú k dispozícii na webovej stránke vwmanual.ru
15. Uvoľnite svorku (pozri fotografiu).
Foto 9.15. Ľavá strana radiacej tyče: 1 - Upínacia skrutka; 2 - Priečka; 3 - Tyč radiacej páky; 4 - Axiálne ložisko/konzola.
16. Skontrolujte, či sa radiaca tyč voľne pohybuje.
17. Zarovnajte radiacu tyč a vnútorný čap radiacej páky.
18. Posuňte vnútornú páku nadol do polohy 3/4 prevodového stupňa.
19. Nastavte radiacu páku do polohy znázornenej na obrázku 13.51.
Obrázok 13.51. Nastavenie radiacej páky (časť 9): b = 4 mm; c = 21 mm.
20. Utiahnite upínaciu skrutku, namontujte gumenú manžetu a radiacu páku a skontrolujte, či sú zaradené všetky prevodové stupne.
Komentáre návštevníkov