Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
  |  Články  |  Mapa stránok  |  Kontakty  |    |
Servis auta Ford Servis auta Hyundai Servis auta Chevrolet Servis auta BMW Servis auta Audi Servis auta Opel Servis auta AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Ostatné  
Touareg 1 (2002-2006)

Oprava pohonu radiacej páky (VW Touareg 1)

  • Hlavná
  • Touareg
  • Touareg 1
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka 09D
  • Oprava pohonu radiacej páky
            0


Obsah: Kontrola pohonu radiacej páky ↓ Volič v polohe "P", zapaľovanie…↓ Volič v polohe "N", zapaľovanie…↓ Volič v polohe "Tiptronic" ↓ Zapaľovanie a osvetlenie sú zapnuté ↓ Indikátor polohy voliča ↓
Kresba 3.7. Komponenty pohonu radenia prevodových stupňov:

Kresba 3.7. Komponenty pohonu radenia prevodových stupňov:
1 - rukoväť voliacej páky; 2 - držiak; 3 - dekoratívny prvok; 4 - znak; 5 - puzdro; 6 - prekrytie; 7 - vodiaca doska; 8 - rám; 9 - kábel; 10 - elektromagnet blokovania voliča; 11 - solenoid zámku voliča v polohe P; 12 - skrutka, 20 Nm; 13 - držiak; 14 - držiak; 15 - pohon radenia prevodových stupňov; 16 - skrutka; 17 - veko; 18 - poistná podložka; 19 - tyč voliča; 20 - poistná podložka; 21 - podpora; 22 - skrutka, 23 Nm.


UPOZORNENIE: Pred začatím práce pri bežiacom motore dajte voliacu páku do polohy "P" a zatiahnite nožnú parkovaciu brzdu.


Kontrola pohonu radiacej páky



V polohách voliča "R", "D" a "S" je zakázané zapínať štartér.

Vo vozidlách s pravostranným riadením sa smie štartér zapínať len v polohách voliča "P" a "N", keď nie je stlačené tlačidlo na rukoväti voliča.

Keď sa volič presunie do polohy "N" pri rýchlosti vyššej ako 5 km/h, solenoid zámku voliča by nemal fungovať a volič by sa mal zablokovať. Volič by sa mal voľne pohybovať do jazdných polôh.



Keď je volič presunutý do polohy "N" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h (auto prakticky stojí), solenoid zámku voliča by mal fungovať až po približne 1 s. Z polohy "N" je možné radiť voličom len pri zošliapnutom brzdovom pedáli.

Volič v polohe "P", zapaľovanie zapnuté



Bez stlačenia brzdového pedála je volič zablokovaný a nedá sa preradiť stlačením tlačidla z polohy "P". Prepínač je aretovaný elektromagnetom.

Keď stlačíte brzdový pedál, elektromagnet odblokuje volič. Volič je možné prepnúť do polohy jazdy. Pomaly presuňte volič z polohy "P" do polohy "S"; v takom prípade skontrolujte, či označenie polohy voliča na združenom prístroji zodpovedá skutočnej polohe voliča.

Volič v polohe "N", zapaľovanie zapnuté



Bez stlačenia brzdového pedála je volič zablokovaný a nedá sa preradiť stlačením tlačidla z polohy "N". Prepínač je aretovaný elektromagnetom.

Keď stlačíte brzdový pedál, elektromagnet odblokuje volič. Volič je možné prepnúť do polohy jazdy.

Volič v polohe "Tiptronic"



Volič je nastavený do polohy pre prevádzku v režime Tiptronic.

Symbol "D" na obložení pohonu radiacej páky by mal zhasnúť a symboly "+" a "-" by sa mali rozsvietiť.

Indikácia polohy voliča na združenom prístroji, keď je zaradený režim Tiptronic, by sa mala zmeniť z "PRND S" na "6 5 4 3 2 1".

Zapaľovanie a osvetlenie sú zapnuté



Na kryte radiacej páky sa rozsvieti príslušný symbol.

Indikátor polohy voliča



Súčasné rozsvietenie všetkých segmentov indikátora polohy voliča signalizuje poruchu prevodovky.

Skontrolujte a nastavte páku voliča.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný: Tarasov Ivan

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články
Inštalácia meniča krútiaceho momentu
Čerpanie kvapaliny z meniča krútiaceho momentu
Kontrola meniča krútiaceho momentu
Kontrola hladiny ATF
Kontrola hladiny a doplnenie oleja ATF
Nasledujúce články
Odstránenie a inštalácia rukoväte voliča
Kontrola a nastavenie voliacej tyče
Odstránenie a inštalácia voliacej tyče
Odstránenie a inštalácia prekrytia
Demontáž a montáž rámu
Odstránenie a inštalácia solenoidu zámku voliča N380


Podobné články z iných návodov na autá VW:
Oprava pohonu radiacej páky Passat B6 (2005-2010)
Nastavenie napätia lanka radiacej páky Golf 4 (1997-2004)
Oprava závitov zapaľovacích sviečok v hlave valcov Polo 4 (2001-2009)
Oprava radiacej páky a skrine radiacej páky Tiguan 1 (2007-2015)
Výmena káblov radiacej páky Sharan 1 (1995-2000)
Zariadenie pohonu stieračov čelného skla Transportér T4 (1990-2003)
Demontáž a montáž radiacej páky Beetle (1960-1986)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 44 + 40 =

       



Touareg 1 
  • Všeobecné informácie
  • Zariadenie vozidla
  • Ovládacie prvky a nástroje
  • Sedadlá a bezpečnosť
  • Údržba a riadenie
  • Pohonná jednotka
  • Kontroly motora
  • Benzínový motor 3,2 l
  • Benzínový motor 4,2 l
  • Dieselový motor 5,0 l
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Systém prívodu paliva
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka 09D
  • Mechanická prevodovka 08D
  • Kardanový hriadeľ
  • Podvozok
  • Kolesá a pneumatiky
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Prevodka riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Vonkajšie prvky
  • Elektrické vybavenie
  • Batéria
  • Generátor a štartér
  • Prístroje a stierače
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobilná verzia | Novinky a články | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať list | Vyhľadávanie na stránke
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzín • Golf 2, benzín • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transportér T3 • Transportér T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Naša webová stránka používa súbory cookie na zabezpečenie funkčnosti a pohodlia.