Odstránenie
Pozor!
- Spájacie plochy telesa vačkového hriadeľa (dole) a hlavy valcov (hore) nie sú predmetom mechanického spracovania.
- Ložiská vačkového hriadeľa sú integrované do hlavy valcov a do telesa vačkového hriadeľa. Pred demontážou krytu vačkového hriadeľa je potrebné uvoľniť rozvodový remeň.
- Ak sa rám vačkového hriadeľa odstráni, pri jeho následnej inštalácii je potrebné vymeniť olejové tesnenie vačkového hriadeľa a kryt na zadnej strane hlavy valcov.
1. Odstráňte kryt motora.
2. Demontujte sacie potrubie.
Pozor! Nasávacie kanály v spodnej časti sacieho potrubia musia byť zakryté čistou handričkou.
3. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa.
4. Nastavte ozubenú remenicu vačkového hriadeľa do polohy TDC prvého valca. Značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa sa musí zhodovať so šípkou na kryte rozvodového remeňa.
5. Uvoľnite napínaciu kladku a odstráňte ozubený remeň z remenice vačkového hriadeľa.
6. Potom kľukový hriadeľ mierne otočte späť.
7. Demontujte remenicu rozvodového mechanizmu vačkového hriadeľa.
8. Vyberte prizmatický kľúč z vačkového hriadeľa.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu ventilov a uvoľnite ich od okrajov do stredu.
10. Odstráňte kryt ventilov.
11. Uvoľnite upevňovacie skrutky zadného krytu rozvodového remeňa (šípky).
12. Odskrutkujte matice podpier č. 5, 1 a 3. Postupne, naprieč, uvoľnite kryty podpier č. 2 a 4.
13. Demontujte teleso vačkového hriadeľa.
14. Vačkový hriadeľ opatrne vyberte vertikálne nahor a položte ho na čistý povrch.
15. Odstráňte valčekové páky spolu s podperami. Ramená a podpery valčekov položte na čistý povrch. Zároveň sa uistite, že pri následnej inštalácii sú podpery a páky na svojich pôvodných miestach.
16. Odstráňte všetok zvyšný tmel z drážky (šípka) telesa vačkového hriadeľa, ako aj z dosadacej plochy.
Nedovoľte, aby sa do hlavy valcov dostali akékoľvek nečistoty alebo zvyšky tesniaceho materiálu.
Inštalácia
Podmienky inštalácie:
- Na dosadacích plochách by nemali byť žiadne stopy oleja.
- Pri montáži telesa vačkového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa by vačky prvého valca mali smerovať nahor.
- Piesty by nemali byť v hornej úvrati.
1. Nainštalujte podpery valčekových pák do hlavy valcov a na ne a na konce driekov ventilov nainštalujte príslušné valčekové páky.
2. Páka s kladkou musí správne ležať na konci drieku ventilu (1) a byť zaistená svorkou na príslušnej podpere (2).
3. Namažte pracovné plochy vačkového hriadeľa.
4. Opatrne nainštalujte vačkový hriadeľ na podpery hlavy valcov.
5. 8 Naneste rovnomernú vrstvu tmelu na čistú drážku telesa vačkového hriadeľa (šípka) tak, aby mierne vyčnieval z drážky.
Tesniaci materiál rovnomerne rozotrite po celej spojovacej ploche.
Pozor!
- Tesniaci tmel by sa nemal nanášať príliš hrubo. V prípade potreby odstráňte prebytočný tmel handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
- Inštalácia krytu a utiahnutie jeho montážnych skrutiek sa musí vykonať bez prerušenia, pretože tmel začne tuhnúť ihneď po nanesení.
6. Nasaďte kryt na zadnú časť hlavy valcov.
7. Namontujte rám vačkového hriadeľa a jemne utiahnite, jeden po druhom a naprieč, ložiskové kryty č. 2 a
4. Potom mierne utiahnite matice podpier č. 3, 1 a 5.
8. Matice utiahnite krútiacim momentom 23 Nm v uvedenom poradí.
9. Nainštalujte kryt ventilov. Skrutky utiahnite krížom od stredu k okrajom.
10. Nainštalujte zadný kryt rozvodového remeňa.
11. Nasaďte olejové tesnenie na vodiace puzdro a zatlačte ho pomocou tŕňa so skrutkou, kým sa nezastaví.
Pozor! Aby ste predišli opotrebovaniu tŕňa, umiestnite pod hlavu skrutky štandardnú podložku M12.
12. Nainštalujte paralelné pero na vačkový hriadeľ.
13. Nainštalujte remenicu rozvodového mechanizmu vačkového hriadeľa. Pri uťahovaní upevňovacej skrutky rozvodovej kladky je potrebné držať remenicu vačkového hriadeľa pákou.
Uťahovací moment: 100 Nm.
Pozor! Kľukový hriadeľ nesmie byť v hornej úvrati, keď sa vačkový hriadeľ otáča. Môže dôjsť k poškodeniu ventilov a dýz piestov.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Dôležité! Po namontovaní telesa a krytu ventilov počkajte približne 30 minút, kým tmel zaschne.
Vačkový hriadeľ, kontrola axiálneho hádzania
Maximálna povolená hodnota: nie viac ako 0,17 mm.
Komentáre návštevníkov