Odstúpenie
Pozor!
- Montážne roviny skrine vačkového hriadeľa (zdola) a hlavou valcov (vyššie) nepodliehajú mechanickému spracovaniu.
- Ložiská vačkového hriadeľa sú integrované do hlavy valcov a do skrine vačkového hriadeľa. Pred odstránením krytu vačkového hriadeľa je potrebné uvoľniť ozubený remeň.
- Ak je rám vačkového hriadeľa odstránený, pri následnej montáži sa musí vymeniť olejové tesnenie vačkového hriadeľa a kryt na zadnej strane hlavy valcov.
1. Odstráňte kryt motora.
2. Demontujte sacie potrubie.
Pozor! Nasávacie otvory na spodnej strane sacieho potrubia musia byť zakryté čistou handričkou.
3. Odstráňte hornú časť skrine rozvodov.
4. Nastavte remenicu vačkového hriadeľa do polohy TDC prvého valca. Značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa musí byť zarovnaná so šípkou na kryte ozubeného remeňa.
5. Uvoľnite napínací valec a odstráňte ozubený remeň z remenice vačkového hriadeľa.
6. Potom mierne otočte kľukový hriadeľ späť.
7. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
8. Odstráňte lícované pero z vačkového hriadeľa.
9. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt ventilu a uvoľnite ich od okrajov do stredu.
10. Odstráňte kryt ventilu.
11. Odstráňte skrutky zaisťujúce zadný kryt rozvodu (šípky).
12. Odskrutkujte matice podpier č. 5, 1 a 3. Postupne krížom uvoľnite kryty podpier č. 2 a 4.
13. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
14. Opatrne vyberte vačkový hriadeľ kolmo nahor a položte ho na čistý povrch.
15. Odstráňte páky valčekov spolu s podperami. Položte valčekové ramená a podpery na čistý povrch. Zároveň sa uistite, že pri následnej montáži sú podpery a páky na svojich pôvodných miestach.
16. Odstráňte zvyšky tmelu z drážky (šípka) telesa vačkového hriadeľa, ako aj zo spojovacej roviny.
Nedovoľte, aby sa do hlavy valcov dostali nečistoty alebo zvyšky tesniacej hmoty.
Inštalácia
Podmienky inštalácie:
- Na spojovacích plochách nesmú byť žiadne stopy oleja.
- Pri inštalácii krytu vačkového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa musia vačky prvého valca smerovať nahor.
- Piesty nesmú byť v TDC.
1. Nainštalujte podpery valčekových pák do hlavy valca a nainštalujte na ne a na konce driekov ventilov príslušné valčekové páky.
2. Páčka valčeka musí správne ležať na konci drieku ventilu (1), a na zodpovedajúcej podpore (2) byť zaistené svorkou.
3. Namažte klzné plochy vačkového hriadeľa.
4. Opatrne namontujte vačkový hriadeľ na ložiská hlavy valcov.
5. 8 čisté drážky skrine vačkového hriadeľa (šípka) naneste rovnomerný pásik tmelu tak, aby mierne vyčnieval z drážky.
Tmel rovnomerne rozotrite po celej spojovacej ploche.
Pozor!
- Tmel nesmie byť nanesený príliš husto. V prípade potreby odstráňte prebytočný tmel handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
- Inštalácia krytu a utiahnutie skrutiek jeho upevnenia sa musí vykonávať bez prerušenia, pretože tmel začína tvrdnúť ihneď po aplikácii.
6. Nainštalujte kryt na zadnú stranu hlavy valcov.
7. Namontujte rám vačkového hriadeľa a zľahka dotiahnite postupne a krížom podporné kryty č. 2 a
4. Potom tiež zľahka utiahnite matice podpier č.3, 1 a 5.
8. Postupne utiahnite matice na 23 Nm.
9. Nainštalujte kryt ventilu. Utiahnite skrutky krížom od stredu k okrajom.
10. Nainštalujte puzdro zadného rozvodu.
11. Nainštalujte upchávku pozdĺž vodiaceho puzdra a zatlačte ju tŕňom so skrutkou až na doraz.
Pozor! Pod hlavu skrutky umiestnite štandardnú podložku M12, aby ste zabránili opotrebovaniu tŕňa.
12. Nainštalujte lícované pero na vačkový hriadeľ.
13. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Pri uťahovaní skrutky zaisťujúcej ozubenú remenicu je potrebné pridržať remenicu vačkového hriadeľa pákou.
Uťahovací moment: 100 Nm.
Pozor! Pri otáčaní vačkového hriadeľa nesmie byť kľukový hriadeľ v polohe TDC. Možné poškodenie ventilov a koruniek piestov.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pozor! Po namontovaní telesa a krytu ventilu počkajte približne 30 minút, kým tmel zaschne.
Vačkový hriadeľ, kontrola axiálneho chodu
Maximálna prípustná hodnota: nie viac ako 0,17 mm.
Komentáre návštevníkov