Оттегляне
Внимание!
- Свързващите равнини на корпуса на разпределителния вал (отдолу) и главата на цилиндъра (отгоре) не подлежат на механична обработка.
- Лагерите на разпределителния вал са интегрирани в главата на цилиндъра и в корпуса на разпределителния вал. Преди да свалите корпуса на разпределителния вал, зъбният ремък трябва да се разхлаби.
- Ако рамката на разпределителния вал е свалена, тогава масленото уплътнение на разпределителния вал и капакът на гърба на главата на цилиндъра трябва да бъдат сменени, когато бъде монтиран впоследствие.
1. Свалете капака на двигателя.
2. Свалете всмукателния колектор.
Внимание! Всмукателните отвори на дъното на всмукателния колектор трябва да бъдат покрити с чиста кърпа.
3. Отстранете горната част на корпуса на синхронизацията.
4. Поставете шайбата на разпределителния вал в положение на ГМТ на първия цилиндър. Маркировката на зъбното колело на разпределителния вал трябва да съвпада със стрелката на предпазителя на зъбния ремък.
5. Разхлабете опъващата ролка и свалете зъбчатия ремък от шайбата на разпределителния вал.
6. След това леко завъртете коляновия вал назад.
7. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
8. Отстранете шпонката от разпределителния вал.
9. Развийте винтовете, закрепващи капака на клапана, като ги разхлабите от краищата към средата.
10. Свалете капака на клапана.
11. Отстранете болтовете, закрепващи задния капак на синхронизацията (стрелки).
12. Развийте гайките на опори № 5, 1 и 3. На свой ред, на кръст, освободете капаците на опори № 2 и 4.
13. Отстранете корпуса на разпределителния вал.
14. Внимателно извадете разпределителния вал вертикално нагоре и го поставете върху чиста повърхност.
15. Отстранете ролковите лостове заедно с опорите. Поставете ролковите рамена и опорите върху чиста повърхност. В същото време се уверете, че при последващата инсталация опорите и лостовете са на първоначалните си места.
16. Отстранете остатъците от уплътнителя от жлеба (стрелката) на корпуса на разпределителния вал, както и от равнината на свързване.
Не позволявайте мръсотия или остатъци от уплътнител да попаднат в главата на цилиндъра.
Инсталиране
Условия за монтаж:
- Свързващите се повърхности трябва да са чисти от масло.
- Когато монтирате корпуса на разпределителния вал или разпределителния вал, гърбиците за първия цилиндър трябва да са обърнати нагоре.
- Буталата не трябва да са в ГМТ.
1. Монтирайте опорите на ролковите лостове в главата на цилиндъра и монтирайте съответните ролкови лостове върху тях и върху краищата на стеблата на клапаните.
2. Ролковият лост трябва да лежи правилно на края на стеблото на клапана (1) и да бъде закрепен към съответната му опора (2) със скоба.
3. Смажете работните повърхности на разпределителния вал.
4. Внимателно монтирайте разпределителния вал върху лагерите на главата на цилиндъра.
5. 8 почистете жлеба на корпуса на разпределителния вал (стрелка), нанесете равномерна капка уплътнител, така че да стърчи леко от жлеба.
Разпределете уплътнителя равномерно върху цялата свързваща повърхност.
Внимание!
- Уплътнителят не трябва да се нанася твърде дебело. Ако е необходимо, отстранете излишния уплътнител с кърпа без мъх.
- Монтажът на тялото и затягането на болтовете на тялото трябва да се извършват без прекъсване, тъй като уплътнителят започва да се втвърдява веднага след нанасянето.
6. Поставете капака на гърба на главата на цилиндъра.
7. Монтирайте рамката на разпределителния вал и леко затегнете на свой ред и напречно опорните капаци № 2 и
4. След това също така леко затегнете гайките на опори № 3, 1 и 5.
8. Затегнете последователно гайките до 23 Nm.
9. Поставете капака на клапана. Затегнете болтовете на кръст от средата към краищата.
10. Инсталирайте задната кутия за синхронизация.
11. Монтирайте салниковата кутия по дължината на направляващата втулка и я натиснете с дорник с винт до упор.
Внимание! Поставете стандартна шайба M12 под главата на винта, за да избегнете износване на дорника.
12. Монтирайте шпонката на разпределителния вал.
13. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал. При затягане на винта, закрепващ зъбната ролка, е необходимо да държите шайбата на разпределителния вал с лост.
Момент на затягане: 100 Nm.
Внимание! При въртене на разпределителния вал коляновият вал не трябва да е в положение на ГМТ. Възможна повреда на клапаните и челата на буталата.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Внимание! След монтиране на корпуса и капака на клапана изчакайте приблизително 30 минути, докато уплътнителят изсъхне.
Разпределителен вал, проверка на аксиалния ход
Максимално допустима стойност: не повече от 0,17 мм.
Коментари на посетители