Skúška
Pozor! Auto musí stáť na predných kolesách.
Nastavte kolesá rovno.
Prstami mierne pohnite volantom na vonkajšom okraji ktoréhokoľvek z jeho lúčov. Celková vôľa by nemala presiahnuť 15 mm (merané po obvode volantu, približne rovnaké ako šírka prsta).
a - axiálna vôľa hriadeľa riadenia
b - vôľa medzi valčekom kormidlového mechanizmu a hriadeľom riadenia
c - axiálna vôľa valčeka kormidlového mechanizmu
Úprava
Dôležité! Pred nastavením prevodky riadenia skontrolujte utiahnutie skrutiek krytu prevodky riadenia (25 Nm) a skrutiek prevodky riadenia na priečke predného zavesenia kolies (30 Nm). V prípade potreby skrutky dotiahnite. Ak je medzera príliš veľká, môžu existovať tri možné príčiny, ktoré je potrebné riešiť v tomto poradí:
1) Opravte axiálnu vôľu hriadeľa riadenia
Axiálna vôľa hriadeľa riadenia sa nastavuje pohybom hriadeľa v elastickej lamelovej spojke. V tomto prípade musí byť predná časť vozidla zdvihnutá. Ak existuje vôľa, dá sa odstrániť nasledovne.
Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky. Za týmto účelom otočte prevodovku riadenia doľava alebo doprava, kým sa nezastaví.
Otáčajte hriadeľom riadenia v mieste pripojenia prevodky riadenia a zároveň uťahujte nastavovaciu skrutku, kým sa vôľa neodstráni.
Utiahnite nastavovaciu skrutku a poistnú maticu.
Otočte hriadeľ riadenia z jednej dorazovej polohy do druhej. Zároveň by sa v ložiskách nemali prejavovať silné bočné nárazy. Ak sa ozve klopanie, nastavovacia skrutka je príliš utiahnutá. V tomto prípade je potrebné úpravu zopakovať.
2) Nastavte vôľu medzi valčekom prevodovky riadenia a hriadeľom riadenia
(Informácie sú zverejnené na tejto webovej stránke: www.vwmanual.ru)
Ak po nastavení vôle hriadeľa riadenia stále pretrváva vôľa v prevodovke riadenia, je potrebné upraviť polohu valčeka prevodovky riadenia vzhľadom na hriadeľ riadenia. V tomto prípade musí byť vozidlo namontované na podperách a pri kontrole musí byť spustené na zem.
Nastavte prevodku riadenia do strednej polohy a potom otočte volant o 90° doľava alebo doprava.
K nastavovacej skrutke sa dá dostať cez otvor v veku batožinového priestoru.
Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky nápravy valčeka riadenia a uvoľnite nastavovaciu skrutku približne o jednu otáčku. Potom zaskrutkujte skrutku, kým nebudete cítiť mierny odpor spôsobený pritlačením valčeka na hriadeľ riadenia. Upevnite nastavovaciu skrutku a utiahnite jej poistnú maticu krútiacim momentom 22 – 25 Nm.
Spustite vozidlo na zem a skontrolujte nastavenie. Za týmto účelom otočte volant zo stredovej polohy o 90° najprv jedným smerom a potom druhým. V tejto polohe skontrolujte vôľu volantu (nemalo by presiahnuť 15 mm). Ak sa po otočení jedným smerom zistí väčšia vôľa, mala by sa remenica riadenia znova nastaviť otočením volantu o 90° v rovnakom smere. Nakoniec vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte, či sa volant po výjazde zo zákruty (pri rýchlosti približne 20 km/h, pod uhlom 45°) vráti do stredovej polohy. Ak nie, remenica riadenia je príliš utiahnutá. V tomto prípade je potrebné nastavenie zopakovať, aby ste predišli poškodeniu mechanizmu riadenia. Po nastavení mechanizmu je potrebné skontrolovať aj geometriu kolies.
3) Opravte axiálnu vôľu valčeka prevodovky riadenia
Ak vyššie uvedené nastavenia nedosiahnu požadovaný výsledok, mala by sa znova skontrolovať axiálna vôľa valčeka prevodovky riadenia. Na to je potrebné rozobrať mechanizmus riadenia a odstrániť vôľu správnou inštaláciou valčeka (práca sa vykonáva v dielni).
Komentáre návštevníkov