Examinare
Atenţie! Mașina trebuie să fie pe roțile din față.
Pune roțile drepte.
Deplasați ușor volanul cu degetele peste marginea exterioară a oricărei spițe. Jocul total nu trebuie să depășească 15 mm (măsurată în jurul circumferinței volanului, aproximativ egală cu lățimea unui deget).
a - jocul axial al arborelui de direcție
b - joc între rola de direcție și arborele de direcție
c - jocul axial al rolei mecanismului de directie
Ajustare
Atenţie! Înainte de a regla mecanismul de direcție, asigurați-vă că ați verificat strângerea șuruburilor capacului carterului său (25 Nm) și mecanism de direcție pe traversa suspensiei față (30 Nm). Strângeți șuruburile dacă este necesar. Dacă decalajul este prea mare, atunci acest lucru poate fi cauzat de trei motive, care trebuie eliminate în următoarea secvență:
1) Corectați jocul axial al arborelui de direcție
Jocul axial al arborelui de direcție este reglat prin mișcarea arborelui într-un ambreiaj cu disc flexibil. În acest caz, partea din față a mașinii trebuie ridicată. Dacă există o reacție, atunci aceasta poate fi eliminată după cum urmează.
Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare. Pentru a face acest lucru, rotiți mecanismul de direcție la stânga sau la dreapta cât de mult poate ajunge.
Rotiți arborele de direcție la articulația transmisiei de direcție în timp ce strângeți șurubul de reglare până când jocul este eliminat.
Strângeți șurubul de reglare și piulița de blocare.
Rotiți arborele de direcție de la blocare la blocare. În acest caz, impacturile laterale puternice în rulmenți nu trebuie resimțite. Dacă există denivelări, atunci șurubul de reglare este prea strâns. În acest caz, trebuie să repetați reglarea.
2) Distanța corectă între rola de direcție și arborele de direcție
Dacă după reglarea jocului arborelui de direcție, există încă joc în mecanismul de direcție, poziția rolei de direcție în raport cu arborele de direcție trebuie ajustată. În acest caz, mașina trebuie instalată pe suporturi, iar la verificarea acesteia, trebuie coborâtă la sol.
Puneți mecanismul de direcție în poziția de mijloc și apoi rotiți volanul cu 90°la stânga sau la dreapta.
Accesul la șurubul de reglare este posibil prin orificiul din capacul portbagajului.
Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare a arborelui rolei de direcție și scoateți înapoi șurubul de reglare cu aproximativ o tură. Apoi înșurubați șurubul până când devine vizibilă o ușoară rezistență datorită contactului rolei cu arborele de direcție. Strângeți șurubul de reglare și strângeți-i piulița de blocare la 22-25 Nm.
Coborâți vehiculul la sol și verificați reglarea. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul din poziția din mijloc cu 90°, mai întâi într-o parte și apoi în cealaltă. În această poziție, verificați jocul volanului (nu trebuie să depășească 15 mm). Dacă, după întoarcerea spre una dintre laturi, se găsește un joc mai mare, atunci reglarea rolei mecanismului de direcție în raport cu arborele de direcție trebuie repetată atunci când volanul este rotit în aceeași direcție cu 90°. În cele din urmă, faceți un test drive și verificați dacă volanul revine în poziția de mijloc după ce ați ieșit din colț (cu o viteză de aproximativ 20 km/h, la un unghi de 45°). Dacă nu, atunci rola de direcție este prea strânsă. În acest caz, trebuie să repetați reglarea pentru a evita deteriorarea mecanismului de direcție. După reglarea mecanismului, este, de asemenea, necesar să verificați vârful roților.
3) Corectați jocul axial al rolei de direcție
Dacă ajustările de mai sus nu obțin rezultatul dorit, jocul axial al rolei de direcție trebuie verificat din nou. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați mecanismul de direcție și să eliminați jocul prin instalarea corectă a rolei (munca efectuata in atelier).
Comentariile vizitatorilor