Verificarea și reglarea mecanismului de direcție cu role (VW Beetle)

Examinare

Atenție! Mașina trebuie să stea pe roțile din față.

Așezați roțile drept.

Mișcați ușor volanul, atingând cu degetele marginea exterioară a oricăreia dintre spițele sale. Distanța totală nu trebuie să depășească 15 mm (măsurată în jurul circumferinței volanului, aproximativ egală cu lățimea unui deget).

Ajustare

Important! Înainte de a regla caseta de direcție, asigurați-vă că ați verificat strângerea șuruburilor capacului casetei de direcție (25 Nm) și a șuruburilor transmisiei casetei de direcție de pe traversa suspensiei față (30 Nm). Strângeți șuruburile dacă este necesar. Dacă decalajul este prea mare, pot exista trei cauze posibile, care trebuie abordate în următoarea ordine:

1) Corectați jocul axial al arborelui de direcție

Jocul axial al arborelui de direcție se reglează prin deplasarea arborelui într-un ambreiaj cu disc elastic. În acest caz, partea din față a mașinii trebuie ridicată. Dacă există joc, acesta poate fi eliminat după cum urmează.





Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare. Pentru a face acest lucru, rotiți caseta de direcție spre stânga sau spre dreapta până când se oprește.



Rotiți arborele de direcție la conexiunea casetei de direcție în timp ce strângeți șurubul de reglare până când jocul este eliminat.



Strângeți șurubul de reglare și piulița de blocare.


Originalul poate fi vizualizat pe portal [www.vwmanual.ru]

Rotiți arborele de direcție din poziție blocată în poziție blocată. În același timp, nu ar trebui să se resimtă impacturi laterale puternice în rulmenți. Dacă se aude o lovitură, șurubul de reglare este strâns prea tare. În acest caz, trebuie să repetați ajustarea.

2) Reglați distanța dintre rola casetei de direcție și arborele de direcție

Dacă după reglarea jocului arborelui de direcție mai există joc în mecanismul de direcție, trebuie reglată poziția rolei mecanismului de direcție față de arborele de direcție. În acest caz, mașina trebuie instalată pe suporturi, iar la verificare trebuie coborâtă la sol.

Setați caseta de direcție în poziția centrală, apoi rotiți volanul cu 90° spre stânga sau spre dreapta.



Șurubul de reglare poate fi accesat printr-un orificiu din capota portbagajului.

Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare a axului rolei casetei de direcție și deșurubați șurubul de reglare cu aproximativ o tură. Apoi înșurubați șurubul până când se observă o ușoară rezistență din cauza presării rolei pe arborele de direcție. Fixați șurubul de reglare și strângeți piulița de blocare la un cuplu de 22-25 Nm.

Coborâți vehiculul la sol și verificați reglajul. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul din poziția centrală cu 90° mai întâi într-o direcție și apoi în cealaltă. În această poziție, verificați jocul volanului (nu trebuie să depășească 15 mm). Dacă se detectează mai mult joc după virarea într-o singură direcție, fulia de direcție trebuie reglată din nou, rotind volanul cu 90° în aceeași direcție. În final, efectuați un test drive și verificați dacă volanul revine în poziția centrală după ieșirea din viraj (la o viteză de aproximativ 20 km/h, la un unghi de 45°). Dacă nu, fulia de direcție este prea strânsă. În acest caz, trebuie să repetați reglarea pentru a evita deteriorarea mecanismului de direcție. După reglarea mecanismului, este necesar să verificați și alinierea roților.

3) Corectați jocul axial al rolei casetei de direcție

Dacă ajustările de mai sus nu aduc rezultatul dorit, jocul axial al rolei casetei de direcție trebuie verificat din nou. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați mecanismul de direcție și să eliminați jocul prin instalarea corectă a rolei (lucrarea se face în atelier).