Проверява се
Внимание! Колата трябва да е на предните колела.
Поставете колелата прави.
Преместете леко волана с пръсти над външния ръб на някоя от спиците му. Общата хлабина не трябва да надвишава 15 mm (измерена около обиколката на волана, приблизително равна на ширината на пръст).
a - аксиална хлабина на кормилния вал
b - хлабина между кормилната ролка и кормилния вал
c - аксиална хлабина на ролката на кормилния механизъм
Коригиране
Внимание! Преди да регулирате кормилната предавка, не забравяйте да проверите затягането на болтовете на капака на картера (25 Nm) и кормилната предавка на напречната греда на предното окачване (30 Nm). Затегнете винтовете, ако е необходимо. Ако празнината е твърде голяма, това може да се дължи на три причини, които трябва да бъдат отстранени в следната последователност:
1) Регулирайте хлабината на кормилния вал
Аксиалната хлабина на кормилния вал се регулира чрез преместване на вала в гъвкав дисков съединител. В този случай предната част на колата трябва да бъде повдигната. Ако има обратна реакция, тогава тя може да бъде елиминирана, както следва.
Разхлабете контрагайката на регулиращия болт. За да направите това, завъртете кормилния механизъм наляво или надясно докрай.
Завъртете кормилния вал в шарнира на кормилния механизъм, докато затягате регулиращия болт, докато хлабината изчезне.
Затегнете регулиращия болт и контрагайката.
Завъртете кормилния вал от край до ключ. В този случай не трябва да се усещат силни странични удари в лагерите. Ако има неравности, тогава регулиращият болт е твърде стегнат. В този случай трябва да повторите корекцията.
2) Правилно разстояние между ролката на кормилния механизъм и кормилния вал
Ако след регулиране на хлабината на кормилния вал все още има хлабина в кормилния механизъм, трябва да се регулира положението на кормилната ролка спрямо кормилния вал. В този случай автомобилът трябва да бъде монтиран на опори и при проверката трябва да бъде спуснат на земята.
Поставете кормилното колело в средно положение и след това завъртете волана на 90° наляво или надясно.
Достъпът до регулиращия болт е възможен през отвора в капака на багажника.
Разхлабете контрагайката на регулиращия болт на вала на кормилната ролка и извийте регулиращия болт приблизително с един оборот. След това завийте болта, докато се забележи леко съпротивление поради контакта на ролката с кормилния вал. Затегнете регулиращия болт и затегнете контрагайката му до 22-25 Nm.
Спуснете автомобила на земята и проверете регулирането. За да направите това, завъртете волана от средна позиция на 90°, първо на едната страна, а след това на другата. В това положение проверете хлабината на волана (не трябва да надвишава 15 mm). Ако след завъртане на една от страните се установи по-голяма хлабина, тогава регулирането на ролката на кормилния механизъм по отношение на кормилния вал трябва да се повтори, когато воланът се завърти в същата посока с 90 °. Накрая направете пробно шофиране и проверете дали воланът се връща в средно положение след излизане от завоя (при скорост около 20 км/ч, под ъгъл 45°). Ако не, тогава кормилната ролка е твърде стегната. В този случай трябва да повторите настройката, за да избегнете повреда на кормилния механизъм. След регулиране на механизма е необходимо също така да проверите прилягането на колелата.
3) Регулиране на аксиалната хлабина на кормилната ролка
Ако горните настройки не постигнат желания резултат, аксиалната хлабина на кормилната ролка трябва да се провери отново. За да направите това, трябва да разглобите кормилния механизъм и да премахнете хлабината, като инсталирате правилно ролката (работата се извършва в сервиза).
Коментари на посетители