Provjera i podešavanje mehanizma upravljanja valjcima (VW Beetle)

Provjera

Pažnja! Automobil mora stajati na prednjim kotačima.

Postavite kotače ravno.

Lagano pomaknite volan prstima na vanjskom rubu bilo koje njegove žbice. Ukupni razmak ne smije biti veći od 15 mm (mjereno po opsegu volana, približno jednako širini prsta).

Podešavanje

Važno! Prije podešavanja upravljača obavezno provjerite zategnutost vijaka poklopca upravljača (25 Nm) i vijaka prijenosa upravljača na prednjem poprečnom nosaču ovjesa (30 Nm). Po potrebi zategnite vijke. Ako je jaz prevelik, mogu postojati tri moguća uzroka, koja se moraju riješiti sljedećim redoslijedom:

1) Ispravite aksijalni zazor osovine volana

Aksijalni zazor osovine volana podešava se pomicanjem osovine u elastičnoj spojci s diskom. U tom slučaju, prednji dio automobila mora biti podignut. Ako postoji zazor, može se ukloniti na sljedeći način.





Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje. Da biste to učinili, okrenite upravljač lijevo ili desno dok se ne zaustavi.



Okrenite osovinu volana na spoju prijenosnika volana dok zatežete vijak za podešavanje dok se ne ukloni zazor.



Zategnite vijak za podešavanje i sigurnosnu maticu.

Okrenite osovinu volana od jednog do drugog položaja. Istovremeno, u ležajevima se ne bi smjeli osjećati jaki bočni udarci. Ako postoji kucanje, vijak za podešavanje je previše zategnut. U tom slučaju, potrebno je ponoviti podešavanje.

2) Podesite razmak između valjka upravljačkog mehanizma i osovine upravljača

Ako nakon podešavanja zazora osovine volana i dalje postoji zazor u prijenosniku volana, treba podesiti položaj valjka prijenosnika volana u odnosu na osovinu volana. U tom slučaju, automobil mora biti postavljen na nosače, a prilikom provjere mora se spustiti na tlo.

Postavite upravljač u središnji položaj, a zatim okrenite upravljač za 90° ulijevo ili udesno.



Vijku za podešavanje može se pristupiti kroz rupu u poklopcu prtljažnika.

Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje osovine valjka upravljača i odvrnite vijak za podešavanje otprilike jedan okret. Zatim zategnite vijak dok se ne osjeti lagani otpor zbog pritiska valjka na osovinu volana. Pričvrstite vijak za podešavanje i zategnite njegovu sigurnosnu maticu momentom od 22-25 Nm.

Spustite vozilo na tlo i provjerite podešavanje. Da biste to učinili, okrenite volan iz središnjeg položaja za 90° prvo u jednom smjeru, a zatim u drugom. U ovom položaju provjerite zazor volana (ne smije prelaziti 15 mm). Ako se nakon skretanja u jednom smjeru utvrdi veći zazor, remenicu volana treba ponovno podesiti, okrećući volan za 90° u istom smjeru. Na kraju, napravite probnu vožnju i provjerite vraća li se volan u središnji položaj nakon izlaska iz zavoja (pri brzini od približno 20 km/h, pod kutom od 45°). Ako ne, remenica volana je previše zategnuta. U tom slučaju, potrebno je ponoviti podešavanje kako biste izbjegli oštećenje mehanizma upravljanja. Nakon podešavanja mehanizma, potrebno je provjeriti i poravnanje kotača.

3) Ispravite aksijalni zazor valjka upravljačkog mehanizma

Ako gore navedene prilagodbe ne postignu željeni rezultat, treba ponovno provjeriti aksijalni zazor valjka upravljačkog mehanizma. Da biste to učinili, morate rastaviti mehanizam upravljanja i ukloniti zazor pravilnom ugradnjom valjka (posao se obavlja u radionici).