Ispitivanje
Pažnja! Auto mora biti na prednjim kotačima.
Postavite kotače ravno.
Lagano pomaknite kolo upravljača prstima preko vanjskog ruba bilo kojeg od njegovih žbica. Ukupna zračnost ne smije biti veća od 15 mm (mjereno oko opsega upravljača, približno jednako širini prsta).
a - aksijalni zazor osovine upravljača
b - razmak između valjka upravljača i osovine upravljača
c - aksijalni zračnost valjka kormilarskog mehanizma
Podešavanje
Pažnja! Prije podešavanja mehanizma za upravljanje, svakako provjerite zategnutost vijaka njegovog poklopca kućišta (25 Nm) i upravljački mehanizam na poprečnom nosaču prednjeg ovjesa (30 Nm). Zategnite vijke ako je potrebno. Ako je jaz prevelik, to može biti uzrokovano trima razlozima, koji se moraju eliminirati sljedećim redoslijedom:
1) Ispravite aksijalni zazor osovine upravljača
Aksijalni hod osovine upravljača podešava se pomicanjem osovine u fleksibilnoj disk spojki. U tom slučaju, prednji dio automobila mora biti podignut. Ako postoji zazor, tada se može eliminirati na sljedeći način.
Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje. Da biste to učinili, okrenite upravljački mehanizam ulijevo ili udesno koliko god možete.
Okrećite osovinu upravljača na spoju prijenosnika upravljača dok zatežete vijak za podešavanje dok ne nestane zazora.
Zategnite vijak za podešavanje i protumaticu.
Okrećite osovinu upravljača od jedne do druge pozicije. U tom slučaju ne bi se trebali osjetiti jaki bočni udari u ležajeve. Ako postoje neravnine, tada je vijak za podešavanje previše zategnut. U tom slučaju morate ponoviti podešavanje.
2) Ispravan razmak između valjka upravljača i osovine upravljača
Ako nakon podešavanja zračnosti osovine upravljača još uvijek postoji zračnost u upravljačkom mehanizmu, treba namjestiti položaj valjka upravljača u odnosu na osovinu upravljača. U tom slučaju automobil mora biti postavljen na nosače, a prilikom provjere treba ga spustiti na tlo.
Postavite upravljač u srednji položaj i zatim okrenite upravljač za 90°ulijevo ili udesno.
Pristup vijku za podešavanje moguć je kroz otvor na poklopcu prtljažnika.
Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje osovine valjka upravljača i odvrnite vijak za podešavanje približno jedan okret. Zatim zavrnite vijak sve dok ne postane primjetan lagani otpor zbog kontakta valjka s osovinom upravljača. Pričvrstite vijak za podešavanje i zategnite njegovu protumaticu na 22-25 Nm.
Spustite vozilo na tlo i provjerite podešavanje. Da biste to učinili, okrenite upravljač iz srednjeg položaja za 90°, prvo u jednu, a zatim u drugu stranu. U ovom položaju provjerite hod upravljača (ne smije prelaziti 15 mm). Ako se nakon okretanja na jednu od strana utvrdi veći zazor, treba ponoviti podešavanje valjka prijenosnika upravljača u odnosu na osovinu upravljača kada se kolo upravljača okrene u istom smjeru za 90°. Na kraju, odvezite se na probnu vožnju i provjerite vraća li se upravljač nakon izlaska iz zavoja u srednji položaj (brzinom od oko 20 km/h, pod kutom od 45°). Ako nije, onda je upravljački valjak previše zategnut. U tom slučaju morate ponoviti podešavanje kako biste izbjegli oštećenje upravljačkog mehanizma. Nakon podešavanja mehanizma, također je potrebno provjeriti ulazak kotača.
3) Ispravite aksijalni zazor valjka za upravljanje
Ako gornja podešavanja ne postignu željeni rezultat, treba ponovno provjeriti aksijalni zazor upravljačkog valjka. Da biste to učinili, morate rastaviti upravljački mehanizam i eliminirati zračnost pravilnim postavljanjem valjka (rad obavljen u radionici).
Komentari posjetitelja