Кормилни елементи: 1 - кормилен механизъм; 2 - двунога; 3 - заключваща шайба (смяна); 4-70 Nm (7,0 kgcm); 5-25 Nm (2,5 kgcm); 6 - връх на напречната кормилна щанга (извита, с дясна резба); 7 - връх на напречния кормилен прът (прав, с лява резба); 8 - 30 Nm (достигнете отвора на шплента); 9 - амортисьор на волана; 10 - втулка; 11 - край на кормилната щанга (прав, с дясна резба); 12 - гумена втулка на амортисьора; 13 - 45 Nm (4,5 kgcm); 14 - 20 Nm (2,0 kgcm); 15 - 25 Nm (2,5 kgcm); 16 - двунога гумена втулка (натиснете); 17 - втулка; 18 - 25 Nm (2,5 kgcm); 19 - връх на напречния кормилен прът на амортисьора; 20 - 30 Nm (издърпайте до дупките на щифта)
Кормилни елементи: 1 - кормилен механизъм; 2 - двунога; 3 - заключваща шайба (смяна); 4-70 Nm (7,0 kgcm); 5-25 Nm (2,5 kgcm); 6 - връх на напречната кормилна щанга (извита, с дясна резба); 7 - връх на напречния кормилен прът (прав, с лява резба); 8 - 30 Nm (достигнете отвора на шплента); 9 - амортисьор на волана; 10 - втулка; 11 - край на кормилната щанга (прав, с дясна резба); 12 - гумена втулка на амортисьора; 13 - 45 Nm (4,5 kgcm); 14 - 20 Nm (2,0 kgcm); 15 - 25 Nm (2,5 kgcm); 16 - двунога гумена втулка (натиснете); 17 - втулка; 18 - 25 Nm (2,5 kgcm); 19 - връх на напречния кормилен прът на амортисьора; 20 - 30 Nm (издърпайте до дупките на щифта)
Коментари на посетители