Елементи рульового управління: 1 - кермовий механізм; 2 - сошка; 3 – стопорна шайба (замінити); 4-70 Нм (7,0 кгсм); 5-25 Нм (2,5 кгсм); 6 - наконечник поперечної кермової тяги (вигнутий, з правим різьбленням); 7 - наконечник поперечної кермової тяги (прямий, з лівим різьбленням); 8 – 30 Нм (дотягнути до шплінтового отвору); 9 – амортизатор рульового управління; 10 – втулка; 11 - наконечник поперечної кермової тяги (прямий, з правим різьбленням); 12 – гумова втулка амортизатора; 13 – 45 Нм (4,5 кгсм); 14 – 20 Нм (2,0 кгсм); 15 – 25 Нм (2,5 кгсм); 16 - гумова втулка сошки (втиснути); 17 – втулка; 18 – 25 Нм (2,5 кгсм); 19 - наконечник поперечної кермової тяги амортизатора; 20 – 30 Нм (дотягнути до шплінтових отворів)
Елементи рульового управління: 1 - кермовий механізм; 2 - сошка; 3 – стопорна шайба (замінити); 4-70 Нм (7,0 кгсм); 5-25 Нм (2,5 кгсм); 6 - наконечник поперечної кермової тяги (вигнутий, з правим різьбленням); 7 - наконечник поперечної кермової тяги (прямий, з лівим різьбленням); 8 – 30 Нм (дотягнути до шплінтового отвору); 9 – амортизатор рульового управління; 10 – втулка; 11 - наконечник поперечної кермової тяги (прямий, з правим різьбленням); 12 – гумова втулка амортизатора; 13 – 45 Нм (4,5 кгсм); 14 – 20 Нм (2,0 кгсм); 15 – 25 Нм (2,5 кгсм); 16 - гумова втулка сошки (втиснути); 17 – втулка; 18 – 25 Нм (2,5 кгсм); 19 - наконечник поперечної кермової тяги амортизатора; 20 – 30 Нм (дотягнути до шплінтових отворів)
Коментарі відвідувачів