Zvláštnosťou mechanizmu riadenia s valčekom je, že v určitej oblasti otáčania volantu (v strednej polohe) mechanizmus nemá vôľu. Pri prudkom otočení volantu, keď vozidlo stojí, sa zväčšuje vôľa medzi valčekom prevodovky riadenia a hriadeľom riadenia. Keď sa vozidlo pohybuje, táto zvýšená vôľa mizne vďaka veľkej vratnej sile.
Kryt prevodovky riadenia je naplnený 160 cm³ tekutého maziva alebo oleja SAE 90 pre hypoidné prevody. Olej by mal siahať po spodný okraj plniaceho otvoru.
Stĺpik riadenia vozidla Kafer 1200: 1 - volant; 2 - prekrytie; 3 - zástrčka; 4 – 50 Nm (5,0 kgfm); 5 - pružná podložka; 6 - dištančné puzdro; 7 - spínač na stĺpiku riadenia (v prípade potreby presuňte spolu s krytom); 8 - skrutka s vnútornou šesťhrannou hlavou; 9 - stĺpik riadenia; 10 - montážna doska krytu; 11 - tesniaca doska (nainštalujte s výrezom smerom k puzdru); 12 - skrátená skrutka; 13 - skrátená skrutka
Stĺpik riadenia vozidla Kafer 1303: I - volant; 2 - prekrytie (odstrániť manuálne); 3 - zástrčka; 4 – 50 Nm (5,0 kgfm); 5 - pružná podložka; 6 - spínač na stĺpiku riadenia (nainštalujte spolu s krytom); 7 – 10 Nm (1 kgfm); 8 - dištančné puzdro; 9 - pružinový krúžok; 10 - držiak; 11 - podložka; 12 - pružná podložka; 13 - skrátená skrutka; 14 - pohyblivý krúžok; 15 - oporná podložka; 16 - puzdro; 17 - tesnenie; 18 - ihlové ložisko; 19 - olejové tesnenie; 20 – 25 Nm (2,5 kgfm); 21 - podložka; 22 - kĺbový hriadeľ; 23 - podložka; 24 – 25 Nm (2,5 kgfm)
[Informácie sú zverejnené na tejto webovej stránke VWManual.ru]
Komentáre návštevníkov