Vlastnosťou mechanizmu valčekového riadenia je to, že v určitej oblasti otáčania volantu (v strednej polohe) mechanizmus nemá žiadnu vôľu. Pri prudkom otočení volantu pri stojacom vozidle sa vôľa medzi valčekom riadenia a hriadeľom volantu zväčšuje. Keď sa auto pohybuje, táto zvýšená vôľa mizne v dôsledku veľkej vratnej sily.
Skriňa riadenia je naplnená 160 cm3 tekutého maziva alebo hypoidného prevodového oleja SAE 90. Olej by mal siahať po spodný okraj plniaceho otvoru.
Stĺpik riadenia automobilu Kafer 1200: 1 - volant; 2 - prekrytie; 3 - zástrčka; 4 - 50 Nm (5,0 kg cm); 5 - pružinová podložka; 6 - rozperná objímka; 7 - zapnite stĺpik riadenia (v prípade potreby presuňte spolu s puzdrom); 8 - vnútorná šesťhranná skrutka; 9 - stĺpik riadenia; 10 - montážna doska plášťa; 11 - tesniaca doska (nainštalujte s priehlbinou na plášti); 12 - zrezaný svorník; 13 - zrezaný svorník
Stĺpik riadenia automobilu Kafer 1303: I - volant; 2 - prekrytie (strieľať ručne); 3 - zástrčka; 4 - 50 Nm (5,0 kg cm); 5 - pružinová podložka; 6 - zapnite stĺpik riadenia (nainštalujte s krytom); 7-10 Nm (1 kg cm); 8 - rozperná objímka; 9 - pružinový krúžok; 10 - držiak; 11 - podložka; 12 - pružinová podložka; 13 - zrezaný svorník; 14 - pohyblivý krúžok; 15 - podporná podložka; 16 - puzdro; 17 - tesnenie; 18 - ihlové ložisko; 19 - upchávka; 20 - 25 Nm (2,5 kg cm); 21 - podložka; 22 - kĺbový hriadeľ; 23 - podložka; 24 - 25 Nm (2,5 kg cm)
Komentáre návštevníkov