Посебност механизма управљања ваљцима је да у одређеном подручју ротације волана (у средњем положају) механизам нема слободан ход. Приликом наглог окретања волана док возило стоји, повећава се зазор између ваљка управљачког механизма и вратила управљача. Када се возило креће, овај повећани зазор нестаје због велике силе враћања.
Кућиште управљачког механизма је напуњено са 160 цм³ течног мазива или уља SAE 90 за хипоидне зупчанике. Уље треба да досегне до доње ивице отвора за пуњење.
Волан аутомобила Кафер 1200: 1 - волан; 2 - преклапање; 3 - утикач; 4 - 50 Nm (5,0 kgfm); 5 - опружна подлошка; 6 - одстојна чаура; 7 - укључите стуб управљача (ако је потребно, померите га заједно са поклопцем); 8 - унутрашњи шестоугаони вијак; 9 - стуб управљача; 10 - плоча за монтажу кућишта; 11 - заптивна плоча (поставите са удубљењем према кућишту); 12 - скраћени вијак; 13 - скраћени вијак
Волан аутомобила Кафер 1303: Ја - волан; 2 - прекривач (ручно уклонити); 3 - утикач; 4 - 50 Nm (5,0 kgfm); 5 - опружна подлошка; 6 - прекидач на управљачу (инсталирати заједно са поклопцем); 7-10 Nm (1 kgfm); 8 - одстојна чаура; 9 - опружни прстен; 10 - заграда; 11 - перач; 12 - опружна подлошка; 13 - скраћени вијак; 14 - покретни прстен; 15 - потпорна подлошка; 16 - кућиште; 17 - печат; 18 - игличасти лежај; 19 - уљна заптивка; 20 - 25 Nm (2,5 kgfm); 21 - перач; 22 - зглобно вратило; 23 - перач; 24 - 25 Nm (2,5 kgfm)
Коментари посетилаца