Benzínový motor s pracovným objemom 1,2 litrov (VW Polo 4)

benzínový 3-valec so zdvihovým objemom 1,2 litra je dostupný v dvoch výkonových verziách, a to 40 kW (55 k) a 47 kW (64 k). Rozdiel vo výkone je dosiahnutý najmä vďaka rozdielnym hlavám valcov s dvomi a štyrmi ventilmi na valec. Motor so zdvihovým objemom 1,2 litra a štyrmi ventilmi na valec zobrazené tu.

Blok valcov a hlava valcov sú tlakovo odliate z hliníkovej zliatiny. V tomto prípade má blok valca spoj s kľukovou skriňou pozdĺž osi kľukového hriadeľa a tesnenie v rovine spoja je zabezpečené pomocou tekutého tmelu. Kľukový hriadeľ je uložený v štyroch hlavných ložiskách s delením v rovnakej rovine. Kľuková skriňa motora obsahuje vyvažovací mechanizmus. Je navrhnutý tak, aby znižoval vibrácie vyskytujúce sa v 3-valcovom motore a zaisťoval hladký chod motora. Vyvažovací mechanizmus je poháňaný dvoma ozubenými kolesami, z ktorých jedno je umiestnené na kľukovom hriadeli. Vyvažovací hriadeľ sa otáča rovnakou rýchlosťou ako kľukový hriadeľ, ale v opačnom smere. Hlava valcov je pripevnená k bloku valcov pomocou skrutiek.

Motor má dva ventily na valec (40 kW/55 k) vačkový hriadeľ je uložený v ložiskách, z ktorých jedna polovica je v kryte hlavy valcov a druhá polovica v hlave valcov.

Motor má štyri ventily na valec (47 kW/64 k) sacie a výfukové vačkové hriadele sú umiestnené vo vlastnej kľukovej skrini. Na telese vačkového hriadeľa sú priskrutkované 4 veká ložísk.

Ventily sú poháňané vačkovými hriadeľmi cez prítlačné páky s kladkami, pričom jeden koniec každej páky spočíva na hydraulickom kompenzátore vôle v pohone ventilu. Vačkový hriadeľ je poháňaný od kľukového hriadeľa bezúdržbovou reťazou.





Informácie sú zverejnené na tomto zdroji VWManual.ru