Ryža. 4-58. Podrobnosti o automatickej prevodovke typu 01M:
1 - menič krútiaceho momentu;
2 - upchávka;
3 - poistný krúžok;
4, 15 - disky s vnútorným ozubením;
5, 16 - disky s vonkajším ozubením;
6, 12 - bubon;
7 - spojka spätného chodu;
8, 9 - spojky vpred;
10 - vstupný hriadeľ;
11 - korunové koleso;
13 - voľnobežka 1. prevodový stupeň;
14 - prítlačná pružina;
17 — vozňové satelity;
18 - ložisko;
19 - axiálne ihlové ložiská;
20 - radiálne ihlové ložisko.
V závislosti od prijatých informácií riadiaca jednotka vydáva príkazy elektromagnetickým ventilom ventilovej skrinky (ryža. 4-52), elektromagnetický zámok voliacej páky (so zapnutým zapaľovaním) a relé blokovania štartéra (v akomkoľvek prevodovom stupni).
Riadiaca jednotka pracuje podľa fuzzy logiky (alebo s úmyselnou nepresnosťou), t.j. berúc do úvahy všetky medzistavy, ktoré sa vyskytujú medzi hlavnými stavmi (0-1 v binárnej logike).
Vďaka tomu sa chod hydromechanickej prevodovky prispôsobuje štýlu jazdy. vlastnosti motora a jazdné podmienky (valivý odpor kolesa). Prevodovka nemá č «ekonomický» a «športu» prevádzkové režimy.
Elektronická riadiaca jednotka 68-ventil.
Použiteľnosť typov prevodoviek a ich prevodové pomery sú uvedené v tabuľkách 4-7 a 4-8.
Ryža. 4-60. Pohľad v reze na hydromechanickú prevodovku typu 01M a miesto montáže nastavovacích krúžkov:
1 - prevodové stupne brzdy II a IV;
2 - spojka spätného chodu;
3 - spojka na zapínanie prevodových stupňov I, II a III;
4 - spojka na zaradenie prevodových stupňov III a IV;
5 - spätná brzda;
6 - voľnobežka;
7 - priama spojka;
8 — nastavovací krúžok šálky satelitov;
9 — nastavovací krúžok brzdy zadného kolesa F1;
10 - nastavovacie prstencové brzdové stupne II a IV F2;
11 - nastavovací krúžok pre vôľu medzi spojkami E1 a E2.
Komentáre návštevníkov