4-58. ábra. 01M típusú automata sebességváltó alkatrészek:
1 — hidraulikus transzformátor;
2 — olajtömítés;
3 - rögzítőgyűrű;
4, 15 - tárcsák belső rögzítéssel;
5, 16 — tárcsák külső csatlakozással;
6, 12 — dob;
7 — hátrameneti tengelykapcsoló;
8, 9 – előremenő tengelykapcsolók;
10 — bemenő tengely;
11 - korona fogaskerék;
13 — 1. sebességfokozatú szabadonfutó tengelykapcsoló;
14 - nyomórugó;
17 — műholdas kocsi;
18 — csapágy;
19 - nyomótűcsapágyak;
20 - radiális tűcsapágy.
A kapott információtól függően a vezérlőegység parancsokat ad ki a szelepdoboz elektromágneses szelepeinek (4-52. ábra), elektromágneses választókar zár (bekapcsolt gyújtással) és az indító reteszelő relé (bármely bekapcsolt fokozattal).
A vezérlőegység fuzzy logikával működik (vagy szándékos pontatlansággal), azok. figyelembe véve a főállapotok között előforduló összes köztes állapotot (0-1 bináris logikában).
Ennek köszönhetően a hidromechanikus sebességváltó működése alkalmazkodik a vezetési stílushoz. a motor jellemzői és a vezetési körülmények (kerekek gördülési ellenállása). A sebességváltónak nincs "gazdaságos" és "sport" üzemmódja.
Elektronikus vezérlőegység 68 szelepes.
A váltótípusok alkalmazhatóságát és áttételi viszonyait a 4-7. és a 4-8. táblázat tartalmazza.
4-60. A 01M típusú hidromechanikus sebességváltó metszeti képe és a beállító gyűrűk beépítési helyei:
1 — fék II és IV sebességfokozat;
2 — hátrameneti tengelykapcsoló;
3 – tengelykapcsoló az I, II és III sebességfokozat bekapcsolásához;
4 – tengelykapcsoló a III-as és IV-es fokozatok bekapcsolásához;
5 - hátrameneti fék;
6 — szabadonfutó tengelykapcsoló;
7 — közvetlen sebességváltó tengelykapcsolója;
8 — szatellit csésze állító gyűrű;
9 — F1 hátrameneti fékbeállító gyűrű;
10 — II. és IV. fékbeállító gyűrű F2;
11 — beállító gyűrű az E1 és E2 tengelykapcsolók közötti hézaghoz.
Látogatói megjegyzések