Rizs. 4-58. A 01M típusú automata sebességváltó adatai:
1 - nyomatékváltó;
2 - tömszelence;
3 - rögzítőgyűrű;
4, 15 - tárcsák belső áttétellel;
5, 16 - tárcsák külső áttétellel;
6, 12 - dob;
7 - hátrameneti tengelykapcsoló;
8, 9 - előremenő tengelykapcsolók;
10 - bemeneti tengely;
11 - korona fogaskerék;
13 - szabadonfutó 1. fokozat;
14 - nyomórugó;
17 – műholdak;
18 - csapágy;
19 - nyomótűcsapágyak;
20 - radiális tűcsapágy.
A kapott információtól függően a vezérlőegység parancsokat ad ki a szelepdoboz mágnesszelepeinek (rizs. 4-52), elektromágneses választókar zár (bekapcsolt gyújtás mellett) és indítóreteszelő relé (bármilyen fokozatban).
A vezérlőegység fuzzy logika szerint működik (vagy szándékos pontatlansággal), azaz figyelembe véve a főállapotok között előforduló összes köztes állapotot (0-1 bináris logikában).
Ennek köszönhetően a hidromechanikus sebességváltó működése alkalmazkodik a vezetési stílushoz. a motor jellemzői és a vezetési körülmények (kerék gördülési ellenállása). A sebességváltónak nincs «gazdaságos» És «sport» működési módok.
Elektronikus vezérlőegység 68 szelepes.
A sebességváltó típusok alkalmazhatóságát és áttételi arányaikat a 4-7 és 4-8 táblázat mutatja.
Rizs. 4-60. A 01M típusú hidromechanikus sebességváltó metszete és a beállító gyűrűk beépítési helye:
1 - fék II és IV sebességfokozat;
2 - hátrameneti tengelykapcsoló;
3 - tengelykapcsoló az I, II és III sebességfokozat bekapcsolásához;
4 - tengelykapcsoló a III és IV sebességfokozat beépítéséhez;
5 - hátrameneti fék;
6 - szabadonfutó;
7 - közvetlen tengelykapcsoló;
8 — egy csésze műhold beállító gyűrűje;
9 — F1 hátsó fokozat fékjének beállító gyűrűje;
10 - állítógyűrűs fék II és IV sebességfokozat F2;
11 - beállító gyűrű az E1 és E2 tengelykapcsolók közötti hézaghoz.
Látogatói megjegyzések